گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

لیست قیمت پراید کارکرده/ پراید صندوق‌دار در بازار چند؟+ جدول تیرماه ۱۴۰۵

قیمت پراید کارکرده در تیرماه را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۱۴۷۵۰۲

۰۸ تير ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار پراید در بخش خودروهای کارکرده همچنان با وجود توقف تولید، یکی از فعال‌ترین و پرتقاضاترین سگمنت‌های بازار محسوب می‌شود. اختلاف قیمت میان مدل‌های قدیمی و جدیدتر این خودرو نشان می‌دهد که عوامل مهمی مانند سال تولید، میزان کارکرد و وضعیت بدنه نقش تعیین‌کننده‌ای در ارزش‌گذاری آن دارند و حتی در یک برند واحد نیز شکاف قیمتی قابل توجهی دیده می‌شود.

بر اساس آگهی‌های پراید کارکرده، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۱۴۰ هزار کیلومتر و وضعیت بدون رنگ با قیمت ۶۵۰ میلیون تومان عرضه شده است.

در مقابل، یک پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۷ با کارکرد ۲۷۰ هزار کیلومتر و وضعیت دور رنگ با قیمت ۴۲۰ میلیون تومان دیده می‌شود؛ نمونه‌ای که به‌عنوان یک گزینه اقتصادی‌تر، بیشتر مناسب خریداران بودجه‌محور است. مدل قدیمی‌تر، کارکرد بالا و رنگ‌شدگی کامل بدنه باعث شده این خودرو در پایین‌ترین سطح قیمتی این فهرست قرار بگیرد.

در بخش هاچ‌بک‌ها، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۳ با کارکرد ۴۰۰ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ با قیمت ۶۱۰ میلیون تومان آگهی شده است. این خودرو با وجود کارکرد بالا، همچنان قیمت قابل‌توجهی دارد که علت آن را باید در محبوبیت نسخه ۱۱۱ در بازار و تقاضای بیشتر برای مدل‌های هاچ‌بک جست‌وجو کرد.

ارزان‌ترین گزینه ۱۱۱ در این فهرست، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۸۹ با کارکرد ۵۰ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ است که با قیمت ۴۸۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

مقایسه پراید با رقبای بازار کارکرده؛ بررسی فنی، هزینه نگهداری و ارزش خرید

پراید به‌عنوان یکی از ارزان‌ترین و در عین حال پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ بازار ایران، همچنان در بخش خودروهای کارکرده حضور فعال دارد. با وجود توقف تولید، این خودرو هنوز با رقبایی مانند تیبا، ساینا، کوییک و حتی برخی مدل‌های قدیمی پژو ۲۰۶ و پژو ۴۰۵ در یک بازه قیمتی قرار می‌گیرد و همین موضوع باعث شده مقایسه آن از نظر فنی و اقتصادی اهمیت بالایی داشته باشد.

از نظر پیشرانه و توان فنی، پراید با موتور ۱.۳ لیتری قدیمی خود عملکردی کاملاً اقتصادی و محدود ارائه می‌دهد. این موتور اگرچه برای استفاده شهری و ترددهای سبک طراحی شده، اما در مقایسه با رقبای جدیدتر مانند تیبا و ساینا از نظر قدرت، شتاب و کشش در سربالایی‌ها ضعیف‌تر عمل می‌کند. در مقابل، خودروهایی مانند تیبا و کوییک با موتور به‌روزتر M۱۵، توان خروجی بالاتر و هماهنگی بهتر با گیربکس دارند و از نظر رانندگی روزمره، تجربه روان‌تری ارائه می‌دهند.

در بخش ایمنی و ساختار بدنه، پراید ضعیف‌ترین عملکرد را در میان رقبای خود دارد. ساختار قدیمی شاسی و نبود بسیاری از تجهیزات ایمنی مدرن باعث شده این خودرو در تصادفات عملکرد محدودی داشته باشد. در حالی که حتی در محصولات اقتصادی‌تر سایپا مانند ساینا و کوییک، حداقل استانداردهای ایمنی به‌روزتر و استحکام بدنه بهتری نسبت به پراید دیده می‌شود. این موضوع یکی از مهم‌ترین نقاط ضعف پراید در مقایسه با رقبا محسوب می‌شود.

از نظر هزینه نگهداری و بازار قطعات، پراید همچنان یک مزیت بزرگ دارد. قطعات ارزان، فراوانی بسیار بالا در بازار و تعمیرات ساده باعث شده این خودرو یکی از کم‌هزینه‌ترین گزینه‌ها برای نگهداری باشد. به همین دلیل، بسیاری از خریداران با بودجه محدود همچنان پراید را به‌عنوان یک گزینه اقتصادی انتخاب می‌کنند، هرچند این مزیت تا حدی با کاهش سطح ایمنی و امکانات همراه است.

در بخش راحتی و امکانات کابین نیز پراید در پایین‌ترین سطح بازار قرار می‌گیرد. طراحی ساده، فضای محدود کابین و نبود امکانات رفاهی قابل توجه باعث شده این خودرو در مقایسه با حتی ارزان‌ترین رقبای داخلی مانند ساینا S و کوییک، حرف زیادی برای گفتن نداشته باشد. خودروهای جدیدتر علاوه بر طراحی مدرن‌تر، امکاناتی مانند نمایشگر، سیستم تهویه بهتر و ارگونومی مناسب‌تر ارائه می‌دهند.

پراید در بازار کارکرده همچنان به‌عنوان یک گزینه اقتصادی با هزینه نگهداری پایین شناخته می‌شود، اما در مقایسه با رقبای جدیدتر خود از نظر ایمنی، قدرت فنی و امکانات رفاهی در سطح پایین‌تری قرار دارد. به همین دلیل، این خودرو بیشتر برای افرادی مناسب است که حداقل هزینه اولیه و نگهداری را در اولویت قرار می‌دهند، نه کیفیت سواری یا ایمنی بالا.