ترمیم حلقه گمشده در زنجیره صادراتی ایران / تحول بزرگ در تجارت ایران و قطر کلید خورد

پس از پنج ماه وقفه در جریان تردد دریایی، بازگشایی مجدد بندر الرویس قطر به روی کالاهای ایرانی، نه تنها یک گشایش لجستیکی، بلکه نقطه عطفی در بازگشت قدرت رقابتی محصولات غیرنفتی ایران به بازارهای منطقه محسوب می‌شود.

کد خبر: ۲۱۴۸۷۳۸

۱۴ تير ۱۴۰۵

بازگشایی مجدد مسیر دریایی بندر «دیر» ایران به بندر «الرویس» قطر، فراتر از یک رویداد دیپلماتیک، یک ضرورت لجستیکی برای تاب‌آوری صادرات کالاهای غیرنفتی ایران است. پس از یک وقفه پنج‌ماهه که زنجیره تأمین صادرکنندگان ایرانی را با چالش‌های هزینه‌ای و زمانی روبه‌رو کرده بود، اکنون با احیای این کریدور، یکی از کوتاه‌ترین و استراتژیک‌ترین مسیرهای صادراتی ایران به حاشیه خلیج‌فارس دوباره فعال شده است.

کاهش هزینه‌های مبادله؛ نقطه عطف لجستیکی

در ادبیات اقتصاد حمل‌ونقل، مسیر «دیر-الرویس» به دلیل فاصله کوتاه جغرافیایی، «مزیت رقابتی» بالایی برای محصولات ایرانی دارد. هزینه حمل‌ونقل، سهم عمده‌ای در قیمت نهایی کالای صادراتی در مقصد دارد. پنج ماه توقف در این مسیر، صادرکنندگان را ناچار به استفاده از مسیرهای جایگزین یا تغییر رویکردهای صادراتی کرده بود که به معنای افزایش هزینه‌های سربار و کاهش حاشیه سود صادرکنندگان بود. بازگشت به روال عادی، به معنای بازگشت «صرفه اقتصادی» به تجارت با قطر است که می‌تواند قدرت چانه‌زنی کالاهای ایرانی را در قفسه فروشگاه‌های دوحه افزایش دهد.

تنوع‌بخشی به سبد صادراتی در سایه امنیت غذایی

نگاهی به لیست کالاهای ارسالی از این مسیر، نشان‌دهنده یک «زنجیره تأمین متنوع» است. از تره‌بار، صیفی‌جات و فرآورده‌های پروتئینی که به امنیت غذایی بازار قطر کمک می‌کنند، تا مصالح ساختمانی، سیمان و سنگ که موتور محرک پروژه‌های عمرانی این کشور هستند. نکته حائز اهمیت در این بازگشایی، امکان پایداری در عرضه است. بازارهای هدف، به‌ویژه در خلیج‌فارس، برای تداوم همکاری، بیش از هر چیز بر «ثبات در زنجیره تأمین» تأکید دارند. با فعال شدن دوباره بندر الرویس، صادرکنندگان ایرانی می‌توانند دوباره جایگاه خود را به عنوان تأمین‌کننده قابل‌اتکا در بازار قطر بازیابی کنند.

اثر ضربی بر اقتصاد محلی بوشهر

احیای این مسیر دریایی، صرفاً در سطح کلان ملی بررسی نمی‌شود؛ بلکه اثری مستقیم و ملموس بر اقتصاد استان بوشهر و بندر «دیر» دارد. فعالیت این بندر به عنوان مبدأ صادرات، چرخه‌ای از کسب‌وکارهای پیرامونی را به حرکت درمی‌آورد؛ از شرکت‌های تخلیه و بارگیری و شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی گرفته تا صنایع بسته‌بندی و سردخانه‌ها. فعالان اقتصادی این منطقه طی پنج ماه گذشته فشار ناشی از رکود در این کریدور را تحمل کرده‌اند و بازگشایی آن، سیگنالی مثبت برای رونق اشتغال و گردش مالی در بنادر جنوبی کشور است.

چشم‌انداز آتی؛ فراتر از حمل‌ونقل

رایزن بازرگانی ایران در دوحه، عباس عبدالخانی، بر روند رو به رشد روابط اقتصادی دو کشور تأکید دارد که نشان می‌دهد این بازگشایی، در چارچوب یک اراده کلان سیاسی برای توسعه همکاری‌های اقتصادی قرار دارد. تحلیلگران معتقدند که با تثبیت دوباره این مسیر، فرصت برای گام‌های بعدی فراهم است؛ گام‌هایی نظیر «سرمایه‌گذاری‌های مشترک» و «تسهیلات گمرکی بیشتر برای بخش خصوصی».

بازگشایی بندر الرویس، ترمیم یک حلقه گمشده در زنجیره صادراتی ایران به قطر بود. اگرچه این اقدام گامی برای بازگشت به وضعیت مطلوب است، اما برای تثبیت این روند، نیاز به «تسهیلات دائمی»، «کاهش بروکراسی اداری در بنادر» و «افزایش کیفیت بسته‌بندی کالاها» وجود دارد تا صادرکنندگان ایرانی بتوانند در رقابت تنگاتنگ با سایر رقبا در بازار قطر، سهم خود را از بازار تثبیت و حتی افزایش دهند.