گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شوک کاهشی به بازار شاهین/ حباب قیمت شاهین سایپا ترکید!+ جدول تیرماه ۱۴۰۵

بازار شاهین امروز تحت تأثیر افت نرخ ارز و کاهش قیمت دارایی‌های موازی وارد مسیر نزولی شد.

کد خبر: ۲۱۴۹۹۹۷

۲۰ تير ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، پس از چند روز افزایش قیمت در بازار خودرو، امروز روند معاملات تغییر جهت داد و شاهین به‌عنوان یکی از محصولات اصلی سایپا، بخشی از رشد قیمتی اخیر خود را پس گرفت.

کاهش نرخ ارز و افت قیمت طلا باعث شد فشار فروش در بازار افزایش پیدا کند و خریداران با احتیاط بیشتری وارد معاملات شوند. کارشناسان معتقدند شرایط فعلی بازار همچنان شکننده است و کاهش امروز خودروهایی مانند شاهین بیشتر ناشی از اصلاح کوتاه‌مدت قیمت‌ها در واکنش به تغییرات اقتصادی است؛ چراکه همچنان عواملی مانند نرخ ارز، وضعیت سیاسی و میزان تقاضای واقعی، مسیر آینده قیمت‌ها را تعیین می‌کنند.

بر همین اساس، قیمت شاهین اتوماتیک امروز نسبت به روز گذشته ۲۵ میلیون تومان کاهش یافت و به دو میلیارد و ۲۷۵ میلیون تومان رسید. این نسخه که گران‌ترین مدل خانواده شاهین در بازار محسوب می‌شود، در روزهای اخیر همگام با نوسانات بازار ارز تغییرات قیمتی متعددی را تجربه کرده است.

شاهین G سانروف‌دار صفر نیز در معاملات امروز با کاهش ۵ میلیون تومانی همراه شد و قیمت آن به دو میلیارد و ۷۵ میلیون تومان رسید. این نسخه به دلیل برخورداری از امکاناتی مانند سانروف و تجهیزات رفاهی بیشتر، یکی از مدل‌های مورد توجه خریداران شاهین در بازار آزاد است.

همچنین شاهین GL امروز ۲۰ میلیون تومان ارزان‌تر شد و با قیمت یک میلیارد و ۹۲۰ میلیون تومان معامله شد. این نسخه که در مقایسه با مدل‌های مجهزتر قیمت پایین‌تری دارد، همچنان یکی از گزینه‌های اقتصادی‌تر خانواده شاهین محسوب می‌شود.

مقایسه فنی شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو/ رقابت دو سدان داخلی جدید بازار

در بازار سدان‌های داخلی، شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو دو محصولی هستند که با هدف جایگزینی خودروهای قدیمی‌تر و جذب مشتریان جوان‌تر وارد بازار شدند. هر دو خودرو در بازه قیمتی نزدیک به یکدیگر قرار دارند و از نظر امکانات، طراحی و مشخصات فنی رقیب مستقیم محسوب می‌شوند، اما تفاوت‌های مهمی در بخش موتور، کیفیت رانندگی، هندلینگ و هزینه نگهداری دارند.

از نظر فنی، شاهین در نسخه‌های اصلی به موتور M۱۵ توربوشارژ مجهز شده است. این پیشرانه ۱.۵ لیتری توان تولید حدود ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. نقطه قوت اصلی این موتور، گشتاور مناسب در دورهای پایین است که باعث می‌شود شاهین در شتاب‌گیری اولیه و رانندگی شهری عملکرد قابل قبولی داشته باشد.

در مقابل، تارا از موتور TU۵ Plus استفاده می‌کند؛ پیشرانه‌ای ۱.۶ لیتری که حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور نسخه ارتقایافته TU۵ معروف پژو است و به دلیل ساختار ساده‌تر، استهلاک کمتر و هماهنگی بهتر با گیربکس، عملکرد نرم‌تری در استفاده روزمره ارائه می‌دهد.

در بخش شتاب و کشش، شاهین به دلیل داشتن موتور توربوشارژ و گشتاور بالاتر، در شروع حرکت و مسیرهای سربالایی احساس قدرت بیشتری دارد. با این حال، موتور توربو نسبت به کیفیت روغن، بنزین و سرویس‌های دوره‌ای حساس‌تر است. تارا اگرچه گشتاور کمتری دارد، اما عملکرد یکنواخت‌تر و پیش‌بینی‌پذیرتری ارائه می‌دهد و هزینه نگهداری آن معمولاً پایین‌تر است.

از نظر هندلینگ و پایداری، تارا عملکرد بهتری دارد. این خودرو روی پلتفرم PF۱ پژو توسعه یافته و به دلیل طراحی جدیدتر شاسی، در سرعت‌های بالا و پیچ‌ها تعادل بیشتری دارد. فرمان‌پذیری دقیق‌تر و کنترل بهتر حرکات بدنه باعث شده تارا در رانندگی جاده‌ای حس اطمینان بیشتری به راننده منتقل کند. شاهین نیز نسبت به محصولات قدیمی سایپا پیشرفت قابل توجهی داشته، اما در بخش پایداری هنوز فاصله‌ای با تارا دارد.

در بخش سیستم تعلیق، شاهین سواری نرم‌تری دارد و برای استفاده شهری گزینه راحتی محسوب می‌شود. جذب ضربات مسیر در این خودرو مناسب است و کابین آرام‌تری نسبت به برخی محصولات قدیمی سایپا ارائه می‌دهد. در مقابل، تارا ترکیبی متعادل‌تر از نرمی و پایداری را ارائه می‌کند و در سفرهای طولانی عملکرد بهتری دارد.

از نظر مصرف سوخت، تارا با موتور TU۵ Plus شرایط اقتصادی‌تری دارد. موتور شاهین توربو در صورت رانندگی آرام مصرف قابل قبولی دارد، اما در استفاده سنگین و فشار روی موتور، مصرف سوخت آن افزایش پیدا می‌کند. همچنین هزینه نگهداری سیستم توربوشارژ شاهین می‌تواند در بلندمدت بیشتر از موتور تنفس طبیعی تارا باشد.

در بخش ایمنی، هر دو خودرو نسبت به نسل‌های قبلی محصولات داخلی پیشرفت کرده‌اند. شاهین به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کمک حرکت در سربالایی و دو کیسه هوا مجهز است. تارا نیز از سیستم‌های ایمنی مشابه مانند کنترل پایداری، کنترل کشش، ABS و EBD بهره می‌برد و در برخی نسخه‌ها تجهیزات ایمنی کامل‌تری ارائه می‌دهد.

از نظر فضای کابین، تارا فضای داخلی جادارتری دارد و برای استفاده خانوادگی گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود. شاهین نیز کابین نسبتاً جاداری دارد، اما طراحی داخلی آن بیشتر روی حس اسپرت و جوان‌پسند تمرکز کرده است.