گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

لیست قیمت پراید کارکرده/ پراید صندوق‌دار در بازار چند؟+ جدول تیرماه ۱۴۰۵

قیمت پراید کارکرده در تیرماه را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۱۵۰۲۵۹

۲۱ تير ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار پراید کارکرده همچنان یکی از پرتقاضاترین بخش‌های معاملات خودروهای دست‌دوم در کشور است؛ بازاری که به دلیل قیمت پایین‌تر نسبت به سایر خودروهای داخلی، همچنان مقصد اصلی خریداران با بودجه محدود به شمار می‌رود.

بر اساس آگهی‌های پراید کارکرده، پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۶ با ۳۸۸ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، با قیمت ۴۹۵ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.

همچنین پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با ۱۲۲ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، با قیمت ۷۸۰ میلیون تومان در بازار خودروهای کارکرده معامله می‌شود.

در بخش مدل‌های هاچ‌بک، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۱ با ۱۳۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، با قیمت ۶۴۵ میلیون تومان آگهی شده است.

در همین حال، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۸ با تنها ۴۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، با قیمت ۸۸۰ میلیون تومان گران‌ترین گزینه در میان خودروهای معرفی‌شده امروز به شمار می‌رود.

مقایسه فنی پراید با رقیب بازار/ آیا همچنان انتخاب منطقی در بازار کارکرده است؟

پراید در بازار خودروهای کارکرده ایران همچنان به‌عنوان یک گزینه اقتصادی شناخته می‌شود، اما در مقایسه فنی با رقبای هم‌رده و جایگزین‌های امروزی مانند تیبا ۱ و تیبا ۲، ساینا و کوییک فاصله قابل توجهی دارد. این اختلاف بیشتر در حوزه ایمنی، پلتفرم، توان فنی و سطح تجهیزات خود را نشان می‌دهد.

از نظر پیشرانه، پراید به موتور ۱.۳ لیتری قدیمی با توان حدود ۶۳ اسب‌بخار و گشتاور محدود مجهز است. این موتور اگرچه مصرف سوخت پایینی دارد و تعمیرات آن ساده و کم‌هزینه است، اما از نظر قدرت و کشش در سربالایی و رانندگی بین‌شهری کاملاً ضعیف‌تر از رقبای جدیدتر محسوب می‌شود. در مقابل، خودروهایی مانند تیبا و ساینا از موتورهای ارتقایافته M۱۵ بهره می‌برند که قدرت بالاتر (حدود ۸۷ اسب‌بخار) و عملکرد به‌مراتب بهتری ارائه می‌دهند.

در بخش پلتفرم و ایمنی، پراید بر پایه یک ساختار بسیار قدیمی طراحی شده که استانداردهای ایمنی روز را ندارد. نبود امکاناتی مانند کنترل پایداری، کیسه هوای کامل، و استحکام بدنه پایین در تصادفات باعث شده پراید در مقایسه با رقبای جدیدتر، از نظر ایمنی در سطح بسیار پایین‌تری قرار گیرد. در حالی که تیبا، ساینا و کوییک با وجود محدودیت‌ها، بهبودهایی در ساختار بدنه و تجهیزات ایمنی داشته‌اند و عملکرد بهتری نسبت به پراید ثبت می‌کنند.

از نظر سیستم تعلیق و کیفیت سواری نیز پراید در سرعت‌های بالا پایداری ضعیف‌تری دارد و در جاده‌های ناهموار، انتقال ضربه به کابین بیشتر احساس می‌شود. رقبای جدیدتر به‌ویژه کوییک و ساینا، به دلیل بهبود در سیستم تعلیق، سواری نرم‌تر و کنترل بهتری ارائه می‌دهند.

در بخش امکانات رفاهی، پراید تقریباً در حد پایه‌ترین تجهیزات قرار دارد و فاقد بسیاری از امکانات مدرن مانند نمایشگر، سنسور دنده عقب، فرمان هیدرولیک پیشرفته و سیستم‌های کمکی رانندگی است. در مقابل، خودروهای جایگزین مانند ساینا و کوییک امکانات بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهند.

از نظر فنی پراید تنها در بخش مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری کم مزیت دارد، اما در سایر شاخص‌ها شامل قدرت موتور، ایمنی، پایداری و امکانات رفاهی نسبت به رقبای خود کاملاً عقب‌تر است. به همین دلیل در بازار امروز، پراید بیشتر به‌عنوان یک گزینه اقتصادی حداقلی شناخته می‌شود تا یک انتخاب فنی رقابتی.