گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شرایط جدید فروش اقساطی دنا در بازار/ با اقساط ۵ ساله دنا بخرید+ جدول تیرماه ۱۴۰۵

در این گزارش شرایط فروش اقساطی دنا را بخوانید.

کد خبر: ۲۱۵۱۲۹۱

۲۶ تير ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، دنا همچنان یکی از پرتقاضاترین خودروهای داخلی است و به همین دلیل، طرح‌های فروش اقساطی آن همواره با استقبال خریداران روبه‌رو می‌شود. در تازه‌ترین شرایط فروش، نسخه‌های مختلف دنا پلاس با پیش‌پرداخت‌های متفاوت و اقساط بلندمدت عرضه شده‌اند تا متقاضیان بتوانند متناسب با توان مالی خود، روش خرید مناسب را انتخاب کنند.

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی دنا و در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، دنا پلاس اتوماتیک با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود و خریداران باید ماهانه ۲۲ میلیون تومان به مدت ۶۰ ماه پرداخت کنند. در طرح دوم، دنا پلاس اتوماتیک با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قابل خرید است و مبلغ هر قسط آن ۱۰۳ میلیون تومان در ۲۴ ماه تعیین شده است.

همچنین دنا پلاس ۶ دنده با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۵۶۸ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۷ میلیون تومان در ۶۰ قسط به متقاضیان عرضه می‌شود.

در گزینه دیگر نیز دنا پلاس ۶ دنده با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان قابل خرید است و خریداران باید ماهانه ۴۱ میلیون تومان به مدت ۲۴ ماه پرداخت کنند

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه فنی دنا پلاس با تارا/ کدام سدان داخلی انتخاب بهتری است؟

دنا پلاس و تارا دو سدان پرچم‌دار ایران‌خودرو هستند که در بازه قیمتی نزدیک به یکدیگر قرار دارند و هر دو به‌عنوان گزینه‌هایی برای خریدارانی شناخته می‌شوند که به دنبال خودرویی مجهزتر از محصولات اقتصادی داخلی هستند. با وجود تعلق هر دو خودرو به یک خودروساز، تفاوت‌های قابل توجهی در پیشرانه، پلتفرم، کیفیت رانندگی و فناوری‌های فنی میان آن‌ها وجود دارد.

دنا پلاس در نسخه‌های مختلف با موتور EF۷ و EF۷ توربوشارژ عرضه می‌شود. نسخه توربوشارژ این خودرو حدود ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به گیربکس شش سرعته اتوماتیک یا دستی مجهز است. این پیشرانه شتاب مناسبی دارد و در سبقت‌گیری و رانندگی جاده‌ای عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد، اما حساسیت موتور توربو به کیفیت بنزین و سرویس‌های دوره‌ای، هزینه نگهداری آن را نسبت به موتورهای تنفس طبیعی افزایش می‌دهد.

در مقابل، تارا به موتور TU۵ Plus مجهز شده که حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هرچند این پیشرانه از نظر قدرت و گشتاور پایین‌تر از موتور توربوی دنا قرار می‌گیرد، اما به دلیل تنفس طبیعی بودن، استهلاک کمتر، دوام بالاتر و حساسیت پایین‌تر به کیفیت سوخت، گزینه‌ای مطمئن‌تر برای استفاده روزمره محسوب می‌شود. گیربکس شش سرعته اتوماتیک تارا نیز هماهنگی مناسبی با این موتور دارد و تعویض دنده‌های نرم‌تری ارائه می‌دهد.

از نظر شتاب، دنا پلاس توربوشارژ برتری محسوسی نسبت به تارا دارد و در مسیرهای جاده‌ای یا هنگام سبقت، توان بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد. اما اگر نسخه‌های تنفس طبیعی این دو خودرو را مقایسه کنیم، اختلاف عملکرد چندان چشمگیر نخواهد بود.

یکی از مهم‌ترین تفاوت‌ها به پلتفرم خودروها بازمی‌گردد. تارا بر پایه نسخه به‌روز شده پلتفرم PF۱ پژو توسعه یافته و از نظر استحکام شاسی، توزیع وزن و هندلینگ نسبت به دنا عملکرد بهتری دارد. فرمان‌پذیری دقیق‌تر، پایداری بیشتر در سرعت‌های بالا و کنترل بهتر خودرو در پیچ‌ها، از مزیت‌های اصلی تارا هستند.

در مقابل، دنا پلاس همچنان از ساختار توسعه‌یافته سمند استفاده می‌کند. هرچند کیفیت سواری آن مناسب است و سیستم تعلیق عملکرد قابل قبولی دارد، اما در مقایسه با تارا، واکنش‌های بدنه در مانورهای ناگهانی و پیچ‌های تند کمی بیشتر احساس می‌شود.

از نظر مصرف سوخت، تارا به لطف موتور TU۵ Plus و وزن متعادل‌تر، مصرف اقتصادی‌تری دارد. دنا پلاس توربوشارژ در صورت رانندگی پرفشار، مصرف سوخت بالاتری خواهد داشت و استفاده از بنزین باکیفیت برای حفظ عملکرد موتور در آن اهمیت بیشتری دارد.

در بخش ایمنی، هر دو خودرو به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، سامانه کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، ترمز ABS و EBD مجهز هستند، اما پلتفرم جدیدتر تارا باعث شده عملکرد کلی آن در زمینه پایداری و ایمنی فعال بهتر ارزیابی شود.

از نظر هزینه نگهداری نیز تفاوت قابل توجهی وجود دارد. موتور TU۵ Plus تارا به دلیل ساختار ساده‌تر و سابقه طولانی، هزینه تعمیرات و سرویس پایین‌تری دارد. در مقابل، موتور EF۷ توربوشارژ دنا در صورت استفاده نادرست یا بی‌توجهی به سرویس‌های دوره‌ای، هزینه تعمیرات بالاتری به مالک تحمیل می‌کند.

اگر قدرت موتور، شتاب بالاتر و عملکرد بهتر در رانندگی جاده‌ای برای شما اهمیت دارد، دنا پلاس توربوشارژ گزینه جذاب‌تری خواهد بود. اما اگر کیفیت رانندگی، پایداری بیشتر، استهلاک پایین‌تر، مصرف سوخت اقتصادی‌تر و هزینه نگهداری کمتر در اولویت شما قرار دارد، تارا انتخاب منطقی‌تر و مدرن‌تری در میان سدان‌های داخلی محسوب می‌شود.