گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

لیست قیمت خودروهای کارکرده/ پراید، سمند، شاهین، تیبا، دنا و پژو ۲۰۶ در بازار چند؟+ جدول تیرماه ۱۴۰۵

قیمت خودروهای کارکرده در تیرماه را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۱۵۱۸۴۷

۲۹ تير ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از پرتقاضاترین بخش‌های معاملات خودرو در کشور به شمار می‌رود؛ بازاری که در آن خریداران با بودجه‌های مختلف، گزینه‌های متنوعی پیش‌رو دارند. بررسی تازه‌ترین آگهی‌ها نشان می‌دهد خودروهای اقتصادی مانند پراید و تیبا همچنان ارزان‌ترین انتخاب‌های بازار هستند، در حالی که محصولات جدیدتر نظیر دنا و شاهین با وجود کارکرد، همچنان در محدوده قیمتی بالاتری معامله می‌شوند.

بر اساس آگهی‌های خودروهای کارکرده، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۸۹ با ۱۹۸ هزار کیلومتر کارکرد و صافکاری بدون رنگ با قیمت ۳۰۰ میلیون تومان به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی این فهرست آگهی شده است.

همچنین دنا معمولی مدل ۱۳۹۶ با ۱۴۳ هزار کیلومتر کارکرد و دو درب رنگ با قیمت یک میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.

در بخش خودروهای اقتصادی، تیبا صندوق‌دار بنزینی مدل ۱۳۹۳ با ۲۵۰ هزار کیلومتر کارکرد و صافکاری بدون رنگ با قیمت ۶۵۰ میلیون تومان عرضه شده است.

در بالاترین سطح قیمتی این گزارش نیز شاهین G مدل ۱۴۰۱ با ۶۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود که گران‌ترین خودروی این فهرست محسوب می‌شود.

مقایسه فنی شاهین G و تارا دنده‌ای/ کدام سدان داخلی انتخاب بهتری است؟

شاهین G و تارا دنده‌ای دو سدان نسبتاً جدید بازار ایران هستند که در یک بازه قیمتی قرار می‌گیرند و همواره به‌عنوان رقبای مستقیم یکدیگر شناخته می‌شوند. هر دو خودرو با هدف ارائه امکانات بیشتر نسبت به محصولات قدیمی‌تر داخلی وارد بازار شده‌اند، اما از نظر پیشرانه، کیفیت رانندگی، مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری تفاوت‌های قابل توجهی دارند.

شاهین G به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵TC مجهز است که حدود ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مهم‌ترین مزیت این پیشرانه، گشتاور بالاتر در دورهای پایین است که باعث می‌شود خودرو در رانندگی شهری و هنگام سبقت‌گیری، کشش مناسبی داشته باشد. در مقابل، تارا دنده‌ای از موتور TU۵P با ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند. این موتور فاقد توربوشارژر است، اما عملکرد یکنواخت‌تر و استهلاک پایین‌تری دارد.

در بخش شتاب، شاهین به لطف موتور توربوشارژ، در شروع حرکت و شتاب‌گیری اولیه عملکرد بهتری دارد، اما این برتری تا حد زیادی به کیفیت سوخت وابسته است. موتورهای توربوشارژ نسبت به بنزین بی‌کیفیت حساس‌تر هستند و در صورت استفاده از سوخت نامناسب یا سرویس غیراصولی، هزینه نگهداری بالاتری خواهند داشت. در مقابل، موتور TU۵P تارا به دلیل تنفس طبیعی، با سوخت معمولی سازگاری بیشتری دارد و دوام بالاتری در استفاده طولانی‌مدت از خود نشان می‌دهد.

از نظر گیربکس، هر دو خودرو از جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی بهره می‌برند، اما ضرایب دنده در تارا هماهنگی بیشتری با موتور دارد و تعویض دنده‌ها نرم‌تر انجام می‌شود. این موضوع در رانندگی بین‌شهری و حفظ شتاب خودرو تأثیر مثبتی دارد.

در بخش هندلینگ و کیفیت سواری، تارا به دلیل استفاده از پلتفرم به‌روزتر و تنظیم مناسب سیستم تعلیق، پایداری بیشتری در سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد و فرمان‌پذیری دقیق‌تری دارد. شاهین نیز سواری نسبتاً نرم و قابل قبولی دارد، اما در پیچ‌های تند و سرعت‌های بالا، اعتمادبه‌نفس تارا را ایجاد نمی‌کند.

از نظر مصرف سوخت، اختلاف این دو خودرو چندان زیاد نیست، اما تارا به دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی، مصرف سوخت پایدارتر و هزینه نگهداری پایین‌تری دارد. در مقابل، شاهین در صورت رانندگی پرفشار یا استفاده از سوخت نامرغوب، می‌تواند هزینه‌های بیشتری برای مالک ایجاد کند.

در بخش استهلاک، برتری با تارا است. موتور TU۵P سال‌ها در محصولات مختلف ایران‌خودرو استفاده شده و شبکه تعمیرات و قطعات آن گسترده‌تر است. شاهین نیز در صورت نگهداری صحیح عملکرد مناسبی دارد، اما وجود توربوشارژر باعث افزایش حساسیت فنی و هزینه تعمیرات احتمالی می‌شود.

اگر شتاب بهتر، گشتاور بالاتر و رانندگی چابک‌تر برای شما اهمیت بیشتری دارد، شاهین G گزینه جذاب‌تری خواهد بود. اما اگر دوام فنی، استهلاک کمتر، کیفیت سواری بهتر و هزینه نگهداری پایین‌تر را در اولویت قرار می‌دهید، تارا دنده‌ای انتخاب منطقی‌تر و مطمئن‌تری در میان سدان‌های داخلی محسوب می‌شود.