گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت جدید کارخانه رانا پلاس اعلام شد+ جدول تیرماه ۱۴۰۵

قیمت کارخانه رانا در جدیدترین اصلاح نرخ محصولات ایران‌خودرو با افزایش قابل توجه همراه شد.

کد خبر: ۲۱۵۲۲۵۸

۳۰ تير ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، همزمان با اجرای اصلاح قیمت محصولات ایران‌خودرو در ۲۷ خردادماه ۱۴۰۵، خانواده رانا نیز با افزایش چشمگیر قیمت کارخانه‌ای روبه‌رو شد. بررسی فهرست جدید این خودروساز نشان می‌دهد نسخه‌های مختلف رانا با رشد چندصد میلیون تومانی نسبت به نرخ‌های قبلی عرضه می‌شوند؛ موضوعی که علاوه بر افزایش قیمت پایه، بهای نهایی پرداختی مصرف‌کنندگان را نیز به شکل محسوسی بالا برده است. این تغییرات، رانا را نیز در جمع خودروهایی قرار داده که بیشترین تأثیر را از سیاست جدید قیمت‌گذاری ایران‌خودرو پذیرفته‌اند.

بر اساس فهرست جدید ایران‌خودرو، قیمت کارخانه رانا پلاس با افزایش ۳۳۹ میلیون تومانی نسبت به نرخ قبلی، به یک میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان رسیده است. قیمت نهایی این خودرو برای مصرف‌کننده نیز یک میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومان اعلام شده است.

در نسخه مجهزتر، رانا پلاس با ترمز عقب دیسکی نیز با قیمت کارخانه یک میلیارد و ۳۶۳ میلیون تومان در فهرست جدید ایران‌خودرو قرار گرفته است. قیمت نهایی مصرف‌کننده این مدل نیز یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان تعیین شده که نشان‌دهنده افزایش قابل توجه بهای این نسخه نسبت به قبل است.

مقایسه رانا پلاس با تارا دنده‌ای/ کدام سدان اقتصادی ارزش خرید بیشتری دارد؟

رانا پلاس و تارا دنده‌ای هر دو از محصولات ایران‌خودرو هستند و به دلیل استفاده از پیشرانه‌های خانواده TU۵، شباهت‌های فنی قابل توجهی دارند. با این حال، تفاوت در پلتفرم، ابعاد، کیفیت سواری و امکانات باعث شده این دو خودرو مخاطبان متفاوتی را هدف قرار دهند.

رانا پلاس از موتور ۱.۶ لیتری TU۵ بهره می‌برد که حدود ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه طی سال‌ها حضور در بازار، دوام و استهلاک پایین خود را اثبات کرده و هزینه نگهداری مناسبی دارد. در مقابل، تارا دنده‌ای به موتور TU۵P مجهز شده که نسخه به‌روزشده همین موتور است و حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. عملکرد این موتور نرم‌تر بوده و شتاب بهتری نسبت به رانا ارائه می‌دهد.

هر دو خودرو از گیربکس ۶ سرعته دستی استفاده می‌کنند، اما هماهنگی گیربکس با موتور در تارا بهتر است و تعویض دنده‌ها روان‌تر انجام می‌شود. این موضوع به‌ویژه در رانندگی جاده‌ای و سبقت‌گیری محسوس است.

از نظر هندلینگ و کیفیت سواری، برتری با تارا است. این خودرو روی پلتفرم جدیدتری توسعه یافته و شاسی مستحکم‌تر، فرمان دقیق‌تر و تعلیق متعادل‌تری دارد. در سرعت‌های بالا نیز پایداری بیشتری از خود نشان می‌دهد. رانا پلاس اگرچه در استفاده روزمره سواری قابل قبولی دارد، اما در مقایسه با تارا، از نظر جذب ضربات جاده و کنترل بدنه در پیچ‌ها یک پله پایین‌تر قرار می‌گیرد.

در فضای کابین نیز تفاوت‌ها محسوس است. تارا به دلیل فاصله محوری بیشتر، فضای پای مناسب‌تری برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند و طراحی داخلی آن مدرن‌تر است. رانا پلاس کابینی ساده‌تر و کوچک‌تر دارد و بیشتر برای خانواده‌های کم‌جمعیت یا استفاده شهری مناسب است.

از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو عملکرد اقتصادی دارند، اما اختلاف مصرف آن‌ها ناچیز است. در مقابل، هزینه نگهداری رانا پلاس معمولاً کمتر است؛ زیرا قطعات آن فراوان‌تر بوده و تعمیرکاران بیشتری با ساختار فنی آن آشنایی دارند.

در بخش امکانات نیز تارا در نسخه‌های جدید، تجهیزات بیشتری مانند سامانه کنترل پایداری، کنترل کشش، فرمان برقی و امکانات رفاهی کامل‌تر ارائه می‌دهد. رانا پلاس امکانات مناسبی در اختیار راننده قرار می‌دهد، اما از نظر سطح تجهیزات به تارا نمی‌رسد.

اگر هزینه نگهداری پایین، مصرف سوخت اقتصادی و قیمت مناسب‌تر برای شما اولویت دارد، رانا پلاس همچنان گزینه‌ای منطقی در میان سدان‌های داخلی است. اما اگر کیفیت سواری بهتر، فضای کابین بیشتر، عملکرد فنی قوی‌تر و تجهیزات کامل‌تر را مدنظر دارید، تارا دنده‌ای انتخاب ارزشمندتر و به‌روزتری خواهد بود.