آرتابان موتور از برنامه توسعه خودرو‌های سواری رونمایی کرد/ از عرضه «ASOO+» تا افزایش داخلی‌سازی و گسترش محصولات

گروه خودروسازی آرتابان موتور در جریان نشست خبری خود که روز ۳۱ تیرماه ۱۴۰۵ در کارخانه این شرکت در شهرک صنعتی لیا قزوین برگزار شد، برنامه‌های توسعه‌ای خود برای حضور پررنگ‌تر در بازار خودرو‌های سواری و تجاری را تشریح کرد. معرفی نخستین سدان این شرکت با نام ASOO+، افزایش داخلی‌سازی، توسعه خطوط تولید، همکاری با شرکای خارجی جدید و گسترش شبکه خدمات پس از فروش، مهم‌ترین محور‌های این برنامه بودند.

کد خبر: ۲۱۵۳۲۳۷

۰۴ مرداد ۱۴۰۵

به گزارش اقتصادآنلاین، آرتابان موتور که از سال ۱۴۰۲ و به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های هلدینگ طبیعت ماکان فعالیت خود را آغاز کرده، در کارخانه‌ای به وسعت ۲۰۰ هزار متر مربع و با سرمایه‌گذاری ۶۰ میلیون دلاری، توسعه محصولات سواری، تجاری و ماشین‌آلات سنگین را دنبال می‌کند.

تمرکز بر کیفیت و تکمیل سبد محصولات

مدیران آرتابان موتور در این نشست تأکید کردند که برنامه توسعه این شرکت تنها به عرضه یک محصول جدید محدود نمی‌شود و سه محور اصلی شامل کیفیت، افزایش داخلی‌سازی و تکمیل سبد محصولات، مبنای تصمیم‌گیری‌های آینده این خودروساز خواهد بود.

به گفته مدیران شرکت، پس از ورود به بازار خودروهای تجاری، اکنون توسعه حضور در بخش خودروهای سواری در دستور کار قرار گرفته و همکاری با خودروسازان چینی حاضر در میان ۲۰ خودروساز برتر جهان نیز بخشی از این راهبرد است. همچنین الگوی همکاری رنو و نیسان در پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از نمونه‌های موفق همکاری بین‌المللی مورد توجه آرتابان موتور قرار دارد.

سروش حبیبی نیز اعلام کرد این مجموعه با سرمایه‌گذاری ۶۰ میلیون دلاری و ظرفیت تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو سواری، تجاری و ماشین‌آلات سنگین، هدف تبدیل شدن به یکی از پنج خودروساز برتر کشور را دنبال می‌کند.

کیفیت؛ مهم‌ترین اصل در تصمیم‌گیری‌ها

در بخش‌های مختلف این نشست، مدیران آرتابان موتور بارها بر اهمیت کیفیت تأکید کردند. به گفته مسئولان شرکت، کیفیت تنها یک شعار نیست و در انتخاب محصولات، شرکای خارجی، توسعه خطوط تولید و حتی ادامه یا توقف پروژه‌ها نقش تعیین‌کننده دارد. به همین دلیل، این شرکت همکاری با مجموعه‌هایی را دنبال می‌کند که از نظر فناوری، استانداردهای تولید و توسعه محصول در سطح بالاتری قرار دارند.

توقف پروژه «آرتان» به دلیل استانداردهای کیفی

محمدرضا دوایی، معاون تولید آرتابان موتور، درباره پروژه «آرتان» اعلام کرد تولید این خودرو پس از ساخت حدود ۱۲۰ دستگاه متوقف شده است.

وی دلیل این تصمیم را نرسیدن محصول به استانداردهای مورد انتظار شرکت عنوان کرد و گفت آرتابان موتور ترجیح داده به جای ادامه تولید محصولی که سطح کیفی مطلوب را ندارد، همکاری با شرکای خارجی جدید و توسعه محصولات رقابتی‌تر را در اولویت قرار دهد.

به گفته دوایی، پس از توقف این پروژه، مذاکرات با شرکت‌های جدید آغاز شده و قراردادهایی با خودروسازان دارای فناوری بالاتر منعقد شده است.

داخلی‌سازی تا ۵۰ درصد افزایش می‌یابد

آرتابان موتور همزمان با توسعه زیرساخت‌های تولید، برنامه افزایش عمق داخلی‌سازی محصولات خود را نیز دنبال می‌کند.

مدیران این شرکت اعلام کردند با راه‌اندازی سالن رنگ و خط بدنه که عملیات اجرایی آن از اردیبهشت ۱۴۰۵ آغاز شده، میزان داخلی‌سازی محصولات از ۲۵ درصد فعلی به حداقل ۵۰ درصد تا پایان پاییز امسال خواهد رسید.

به اعتقاد مدیران آرتابان موتور، این اقدام علاوه بر کاهش وابستگی به تأمین‌کنندگان خارجی، به کاهش هزینه‌های تولید، افزایش توان فنی و رقابت‌پذیری محصولات نیز کمک خواهد کرد.

«ASOO+»؛ نخستین سدان آرتابان موتور

یکی از مهم‌ترین خبرهای این نشست، معرفی نخستین سدان آرتابان موتور با نام ASOO+ آسو بود.

سروش حبیبی، معاون بازاریابی و برند این شرکت، اعلام کرد این خودرو با موتور بنزینی تولید خواهد شد و داخلی‌سازی آن در مرحله نخست به ۲۵ درصد می‌رسد؛ رقمی که قرار است طی یک سال به ۵۰ درصد افزایش پیدا کند.

به گفته وی، در صورت فراهم بودن شرایط، تولید آسو از پاییز امسال آغاز می‌شود و رونمایی رسمی آن نیز در آبان‌ماه انجام خواهد شد. قیمت این خودرو هنوز اعلام نشده است.

حبیبی همچنین اظهار کرد آسو در بازارهای جهانی از محصولات پرفروش محسوب می‌شود و با توجه به محدود بودن گزینه‌های موجود در سگمنت سدان ایران، ظرفیت مناسبی برای حضور در این بازار خواهد داشت.

توسعه محصولات؛ از توکا تا هاچ‌بک اقتصادی

آرتابان موتور برنامه توسعه سبد محصولات خود را نیز تشریح کرد.

بر این اساس، نسخه توکا پلاس به‌زودی وارد بازار خواهد شد و پس از آن نیز نسخه توکا الیت با طراحی داخلی متفاوت و امکانات رفاهی بیشتر عرضه می‌شود؛ هرچند موتور و گیربکس آن مشابه نسخه فعلی خواهد بود.

حبیبی همچنین اعلام کرد پروژه تولید توکا در کمتر از چهار ماه به نتیجه رسیده که به گفته وی در صنعت خودروی کشور کم‌سابقه است. تاکنون تعداد محدودی از این خودرو برای دریافت بازخورد مشتریان عرضه شده و پس از ارزیابی اولیه، روند عرضه افزایش خواهد یافت.

طبق برنامه اعلام‌شده، حدود ۸۰۰ دستگاه توکا در مردادماه تولید و آماده تحویل می‌شود.

علاوه بر این، آرتابان موتور توسعه یک هاچ‌بک اقتصادی با عنوان «مینی‌کار» را نیز در دستور کار دارد و همزمان قصد دارد با عرضه یک مینی‌تراک ساخت چین، سبد محصولات تجاری خود را کامل‌تر کند.

کامیونت «آترا» با موتور ایسوزو

محمدرضا دوایی در ادامه نشست به کامیونت «آترا» نیز اشاره کرد و گفت این محصول در آخرین روز سال ۱۴۰۳ موفق به دریافت مجوز شماره‌گذاری شده است.

به گفته وی، استفاده از موتور ایسوزو مهم‌ترین مزیت رقابتی این کامیونت به شمار می‌رود و همین موضوع باعث شده شرکت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل و پخش، استقبال مناسبی از این محصول داشته باشند.

ظرفیت تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه

معاون تولید آرتابان موتور اعلام کرد خط تولید خودروهای سواری این شرکت از ۱۸ دی‌ماه سال گذشته راه‌اندازی شده و از تجهیزات خطوط تولید دانگ‌فنگ و دیگنیتی بهمن بهره می‌برد.

وی افزود ظرفیت اسمی کارخانه تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه انواع خودروهای سواری، تجاری و ماشین‌آلات سنگین است و خطوط تولید توان ساخت ۱۰ خودروی سواری و سه کامیونت در هر ساعت را دارند.

دوایی همچنین از راه‌اندازی خط رنگ و خط جوش در آینده نزدیک خبر داد و تأکید کرد این اقدام علاوه بر تحقق الزامات وزارت صمت برای افزایش داخلی‌سازی، امکان انجام بخش بیشتری از فرآیند تولید در داخل کارخانه را فراهم خواهد کرد.

رقابت با خودروسازان بزرگ بازار

در پاسخ به پرسشی درباره رقبا، محمدرضا دوایی، کرمان موتور و مدیران خودرو را مهم‌ترین رقبای آرتابان موتور معرفی کرد.

وی تأکید کرد این شرکت به جای تمرکز صرف بر تیراژ تولید، قصد دارد با تکیه بر کیفیت، همکاری با شرکای خارجی توانمند، توسعه داخلی‌سازی و ارتقای فرآیندهای تولید، جایگاه متفاوتی در بازار خودرو ایران به دست آورد.

قیمت توکا پلاس هنوز اعلام نشده است

سروش حبیبی درباره قیمت‌های منتشرشده برای توکا پلاس نیز توضیح داد که قیمت‌های اعلام‌شده توسط برخی نمایندگی‌ها ارتباطی با شرکت ندارد.

به گفته وی، آرتابان موتور تاکنون قیمت رسمی این خودرو را اعلام نکرده و خودروهای موجود در برخی نمایندگی‌ها صرفاً برای آموزش شبکه فروش، معرفی محصول و بررسی‌های فنی در اختیار آن‌ها قرار گرفته‌اند.

وی تأکید کرد تنها قیمت‌هایی که مستقیماً از سوی شرکت اعلام می‌شود، مبنای فروش رسمی محصولات آرتابان موتور خواهد بود.

توسعه خدمات پس از فروش در سراسر کشور

در پایان این نشست، معاون بازاریابی و برند آرتابان موتور از برنامه توسعه شبکه فروش و خدمات پس از فروش خبر داد.

وی اعلام کرد این شرکت هم‌اکنون در بیشتر استان‌های کشور دارای نمایندگی است و قصد دارد در آینده نزدیک این شبکه را به تمامی استان‌ها گسترش دهد.

حبیبی همچنین از احداث یک مجموعه تخصصی ۲۷ هزار متر مربعی در احمدآباد مستوفی خبر داد؛ مرکزی که قرار است به‌عنوان یکی از پایگاه‌های اصلی فروش، خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و پشتیبانی محصولات آرتابان موتور فعالیت خود را آغاز کند.