تلاش برای حفظ جریان نفت عربستان؛

مسیر ویژه چین در دریای سرخ | پکن برای عبور هر نفتکش با حوثی‌ها مذاکره می‌کند؟

چین برای جلوگیری از اختلال در واردات نفت خود، مستقیماً با حوثی‌های یمن وارد مذاکره شده است؛ رایزنی‌هایی که تاکنون عبور دست‌کم چهار نفتکش حامل نفت عربستان از باب‌المندب را امکان‌پذیر کرده است.

کد خبر: ۲۱۵۳۷۶۶

۰۶ مرداد ۱۴۰۵

به گزارش اقتصادآنلاین، رویترز به نقل از شش منبع آگاه گزارش داد چین پس از اعلام محاصره دریایی بنادر عربستان از سوی حوثی‌های یمن، مذاکرات مستقیمی را با این گروه آغاز کرده تا نفتکش‌های چینی بدون حمله از جنوب دریای سرخ عبور کنند.

پکن از نخستین دولت‌هایی بوده که به طور مستقیم با حوثی‌ها درباره تردد کشتی‌ها از تنگه باب‌المندب تماس گرفته است. هدف اصلی این رایزنی‌ها، حفظ صادرات نفت عربستان از پایانه‌های دریای سرخ، به‌ویژه بندر ینبع، به مقصد چین عنوان شده است.

این مسیر اکنون برای امنیت انرژی چین اهمیت بیشتری پیدا کرده؛ زیرا بسته‌شدن عملی تنگه هرمز از سوی ایران، جریان معمول صادرات نفت از خلیج فارس را مختل کرده و عربستان بخشی از صادرات خود را از طریق خط لوله به بندر ینبع منتقل کرده است.

مجوز عبور برای هر نفتکش

براساس گزارش رویترز، مقام‌های چینی عبور هر نفتکش را به‌صورت جداگانه با حوثی‌ها هماهنگ می‌کنند. دو مقام منطقه‌ای نیز گفته‌اند تهران در جریان این هماهنگی‌ها قرار گرفته است.

داده‌های شرکت کپلر و سامانه‌های ردیابی کشتی ال‌اس‌ای‌جی و مارین‌ترافیک نشان می‌دهد از زمان اعلام محدودیت‌های حوثی‌ها، دست‌کم چهار نفتکش پس از بارگیری نفت خام از بنادر عربستان، به مقصد چین از باب‌المندب عبور کرده‌اند.

بااین‌حال، وزارت حمل‌ونقل چین، دفتر رسانه‌ای حوثی‌ها و وزارت امور خارجه ایران به درخواست رویترز برای اظهارنظر درباره این رایزنی‌ها پاسخ نداده‌اند.

همه نفتکش‌ها حاضر به پذیرش ریسک نیستند

با وجود هماهنگی‌های پکن، نگرانی‌های امنیتی همچنان بر تردد کشتی‌ها در دریای سرخ سایه انداخته است. دو ابرنفتکش «نیو چمپیون» و «نیو پرایم» پس از حرکت به‌سوی باب‌المندب، مسیر خود را تغییر دادند و از خلیج عدن به آب‌های آزاد بازگشتند.

نیو چمپیون قرار بود برای بارگیری نفت وارد بندر ینبع شود و نیو پرایم نیز محموله نفتی خود را بارگیری کرده بود. تغییر مسیر این دو کشتی نشان می‌دهد دریافت تضمین سیاسی نیز نتوانسته نگرانی شرکت‌های کشتیرانی از احتمال حمله را کاملاً از بین ببرد.

حوثی‌ها پیش‌تر به شرکت‌های کشتیرانی هشدار داده بودند کشتی‌هایی که در بنادر عربستان بارگیری یا تخلیه انجام دهند، ممکن است هدف قرار گیرند. این گروه همچنین مسئولیت حملات موشکی و پهپادی به دو نفتکش عربستانی «انسلیا» و «لیلا» را بر عهده گرفته است. منابع امنیت دریایی حمله به انسلیا را تأیید کرده‌اند، اما رویترز نتوانسته حمله به لیلا را مستقلاً تأیید کند.

هزینه سنگین دورزدن باب‌المندب

عبور از باب‌المندب کوتاه‌ترین مسیر انتقال نفت بندر ینبع به بازار‌های آسیایی است. حرکت نفتکش‌ها از این بندر به سمت جنوب و سپس آسیا به‌طور متوسط ۱۶ روز زمان می‌برد.

اما اگر کشتی‌ها به‌دلیل ناامنی به سمت کانال سوئز حرکت کرده و پس از آن قاره آفریقا را دور بزنند، زمان سفر به حدود ۵۰ روز افزایش پیدا می‌کند. چنین تغییری می‌تواند هزینه حمل، بیمه و تأمین مالی محموله‌های نفتی را به‌شدت افزایش دهد.

دیپلماسی نفتی چین در میانه بحران

رایزنی مستقیم پکن با حوثی‌ها نشان می‌دهد چین برای حفظ امنیت عرضه نفت خود، به روابط سیاسی‌اش با بازیگران مختلف منطقه متوسل شده است. دو منبع نزدیک به حوثی‌ها گفته‌اند این گروه روابط مناسبی با چین دارد و در گذشته نیز درباره انتقال نفت عربستان به چین میان دو طرف هماهنگی‌هایی انجام شده است.

با بسته‌ماندن هرمز و افزایش تهدید‌ها در باب‌المندب، مسیر‌های اصلی صادرات انرژی خاورمیانه هم‌زمان زیر فشار قرار گرفته‌اند. در چنین شرایطی، چین به‌عنوان بزرگ‌ترین واردکننده نفت جهان در تلاش است با دریافت تضمین‌های موردی، جریان نفت عربستان را حفظ کند؛ امتیازی که هنوز برای همه خریداران و شرکت‌های کشتیرانی فراهم نشده است.