گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

ریزش قیمت ساینا در بازار آزاد/ ساینا بدون مشتری ماند+ جدول مردادماه ۱۴۰۵

قیمت ساینا در بازار آزاد وارد مسیر نزولی شده است.

کد خبر: ۲۱۵۴۲۶۴

۰۹ مرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، کاهش قیمت ساینا در روزهای اخیر، بازتابی از ادامه رکود معاملات و کاهش تقاضای مؤثر در بازار خودرو است. با فروکش کردن موج هیجانی ناشی از نوسانات اخیر و محتاط‌تر شدن خریداران، خودروهای اقتصادی بیش از سایر بخش‌های بازار در مسیر اصلاح قیمت قرار گرفته‌اند. ساینا نیز که در هفته‌های گذشته تحت تأثیر شرایط بازار افزایش نرخ را تجربه کرده بود، اکنون با افت قیمت در نسخه‌های مختلف روبه‌رو شده و بخشی از رشد قبلی خود را پس داده است. این روند نشان می‌دهد تا زمانی که تقاضای واقعی به بازار بازنگردد، احتمال ادامه نوسان‌های محدود و کاهش تدریجی قیمت‌ها همچنان وجود دارد.

بر همین اساس، قیمت ساینا S در بازار آزاد از ابتدای هفته تاکنون ۱۳ میلیون تومان کاهش یافته و به یک میلیارد و ۲۶۷ میلیون تومان رسیده است.

همچنین ساینا دوگانه‌سوز از ابتدای مردادماه تاکنون ۵۰ میلیون تومان ارزان‌تر شده و اکنون با قیمت یک میلیارد و ۳۳۵ میلیون تومان معامله می‌شود؛ این نسخه بیشترین افت قیمت را در میان مدل‌های مختلف ساینا ثبت کرده است.

در همین حال، ساینا اتوماتیک امروز بدون تغییر نسبت به معاملات اخیر، با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. این اختلاف قیمت میان نسخه‌های مختلف ساینا، همچنان تحت تأثیر سطح تجهیزات، نوع گیربکس و میزان تقاضای بازار قرار دارد.

مقایسه فنی ساینا و کوییک/ کدام گزینه اقتصادی ارزش خرید بیشتری دارد؟

ساینا و کوییک دو محصول اقتصادی سایپا هستند که روی یک پلتفرم مشترک توسعه یافته‌اند و از نظر فنی شباهت‌های زیادی دارند، اما تفاوت در طراحی بدنه، فضای کابین، کیفیت سواری و کاربری باعث شده هر کدام مخاطبان خاص خود را داشته باشند. این دو خودرو در بازار ایران همواره به‌عنوان رقبای مستقیم یکدیگر شناخته می‌شوند و انتخاب میان آن‌ها بیشتر به نیاز و نوع استفاده خریدار بستگی دارد.

از نظر پیشرانه، هر دو خودرو به موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز هستند که حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور به دلیل ساختار ساده، هزینه نگهداری پایین و فراوانی قطعات یدکی، یکی از کم‌هزینه‌ترین پیشرانه‌های داخلی محسوب می‌شود. بنابراین از نظر شتاب، کشش و مصرف سوخت، اختلاف محسوسی میان ساینا و کوییک وجود ندارد و عملکرد آن‌ها تقریباً یکسان است.

در بخش گیربکس نیز هر دو خودرو با جعبه‌دنده پنج سرعته دستی عرضه می‌شوند و در برخی نسخه‌ها گیربکس CVT نیز در دسترس است. ضرایب دنده مشابه باعث شده تجربه رانندگی این دو خودرو از نظر انتقال قدرت تفاوت چندانی نداشته باشد.

اما تفاوت اصلی در طراحی بدنه و کاربری آن‌ها دیده می‌شود. ساینا یک سدان شهری است و صندوق عقب مجزا، آن را برای خانواده‌ها و افرادی که به فضای بار بیشتری نیاز دارند، مناسب‌تر کرده است. در مقابل، کوییک با بدنه هاچ‌بک کراس، دسترسی آسان‌تری به فضای بار دارد و برای استفاده روزمره در محیط‌های شهری کاربردی‌تر است.

از نظر کیفیت سواری، ساینا به دلیل فرم سدان و توزیع وزن متعادل‌تر، در سرعت‌های بالا پایداری بیشتری دارد و هنگام رانندگی در جاده، آرامش بیشتری به راننده منتقل می‌کند. کوییک به دلیل ارتفاع بیشتر از سطح زمین، دید بهتری برای راننده ایجاد می‌کند، اما در پیچ‌های تند کمی حرکات عرضی بیشتری نسبت به ساینا دارد.

در بخش فضای کابین، هر دو خودرو طراحی تقریباً مشابهی دارند، اما فضای سر و صندوق عقب ساینا برای سفرهای خانوادگی مناسب‌تر است. در مقابل، کوییک با درِ صندوق بزرگ‌تر، بارگیری وسایل حجیم را ساده‌تر می‌کند و برای کاربری شهری مزیت دارد.

از نظر هزینه نگهداری نیز اختلاف محسوسی میان این دو خودرو وجود ندارد. قطعات فنی مشترک، هزینه تعمیرات پایین و دسترسی گسترده به خدمات پس از فروش باعث شده هر دو خودرو جزو کم‌هزینه‌ترین گزینه‌های بازار باشند.

اگر فضای صندوق عقب بیشتر، سواری متعادل‌تر و استفاده خانوادگی برای شما اهمیت دارد، ساینا انتخاب منطقی‌تری خواهد بود. اما اگر ظاهر مدرن‌تر، دسترسی بهتر به فضای بار، ارتفاع بیشتر از سطح زمین و کاربری شهری را ترجیح می‌دهید، کوییک می‌تواند گزینه مناسب‌تری باشد. از نظر فنی، اختلاف این دو خودرو بسیار محدود است و تصمیم نهایی بیشتر به سلیقه و نوع استفاده خریدار بستگی دارد.