گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ایران خودرو در بازار/ دنا، پژو ۲۰۷، رانا، هایما، تارا و ری‌را با اقساط بلندمدت+ جدول مردادماه ۱۴۰۵

در این گزارش شرایط فروش اقساطی محصولات ایران خودرو را بخوانید.

کد خبر: ۲۱۵۵۰۵۹

۱۳ مرداد ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، با تداوم افزایش قیمت خودرو و کاهش توان خرید نقدی، طرح‌های فروش اقساطی همچنان یکی از مهم‌ترین مسیرهای ورود خریداران به بازار محسوب می‌شوند. در تازه‌ترین شرایط فروش، برخی از پرتقاضاترین محصولات ایران‌خودرو از جمله پژو ۲۰ ، دنا پلاس اتوماتیک و هایما  با بازپرداخت‌های ۲۴ تا ۶۰ ماهه عرضه شده‌اند.

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی محصولات ایران خودرو در نمایشگاه‌های شخصی خودرو،  هایما ۷X با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۶۹ میلیون تومان در ۶۰ قسط عرضه می‌شود.

دنا پلاس اتوماتیک نیز با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۲ میلیون تومان در ۶۰ ماه قابل خرید است. این طرح از نظر مبلغ قسط ماهانه، یکی از سبک‌ترین گزینه‌های این فهرست محسوب می‌شود.

در ادامه، تارا اتوماتیک با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۷۱۶ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۰۷ میلیون تومان در ۲۴ قسط عرضه شده است.  همچنین پژو ۲۰۷ TU۳ با پیش‌پرداخت ۹۳۶ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۷۸ میلیون تومان در ۲۴ قسط آگهی شده است.

مقایسه فنی تارا و دنا پلاس/ کدام سدان داخلی انتخاب بهتری است؟

در مقایسه فنی تارا و دنا پلاس، مهم‌ترین تفاوت به پلتفرم و نسل طراحی بازمی‌گردد. تارا بر مبنای پلتفرم به‌روزشده پژو ۳۰۱ توسعه یافته و از نظر معماری بدنه، ایمنی سازه و هندلینگ، محصول مدرن‌تری در میان خودروهای داخلی ایران‌خودرو محسوب می‌شود. دنا پلاس اما بر پایه خانواده سمند و پلتفرم قدیمی‌تر پژو ۴۰۵ شکل گرفته است؛ بنابراین با وجود طراحی ظاهری جذاب‌تر و ابعاد بدنه بزرگ‌تر، در بخش مهندسی شاسی و ساختار پایه، فاصله‌ای با تارا دارد.

از لحاظ موتور، تارا معمولاً با پیشرانه TU۵ پلاس عرضه می‌شود؛ موتوری ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ که حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور به سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها مجهز است و در مقایسه با موتورهای قدیمی‌تر، توازن بهتری میان مصرف سوخت، استهلاک و عملکرد شهری ارائه می‌دهد. دنا پلاس بسته به تیپ، با موتور EF۷ یا EF۷ توربوشارژ در بازار معامله می‌شود؛ نسخه تنفس طبیعی از نظر توان خروجی به تارا نزدیک است، اما مدل توربو با گشتاور و شتاب بیشتر، گزینه قدرتمندتری برای رانندگی جاده‌ای به شمار می‌رود؛ هرچند حساسیت بالاتر به کیفیت بنزین و نگهداری دارد.

در بخش گیربکس و تجربه رانندگی نیز تفاوت تارا و دنا قابل توجه است. تارا دستی معمولاً با گیربکس ۵ سرعته و نسخه اتوماتیک با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود که در مسیرهای شهری، تعویض دنده نرم‌تر و مصرف سوخت کنترل‌شده‌تری نسبت به بسیاری از محصولات هم‌رده دارد. دنا پلاس در نمونه دستی حس رانندگی اسپرت‌تری ایجاد می‌کند، به‌ویژه در تیپ‌های توربو؛ اما گیربکس و مجموعه فنی آن در استفاده طولانی‌مدت، وابستگی بیشتری به سرویس منظم و رانندگی اصولی دارد. از منظر پایداری نیز تارا به‌دلیل پلتفرم جدیدتر، فرمان‌پذیری قابل‌پیش‌بینی‌تر و رفتار متعادل‌تری در سرعت‌های جاده‌ای نشان می‌دهد.

تارا برای خریدارانی که اولویتشان تکنولوژی جدیدتر، مصرف سوخت منطقی، ایمنی سازه‌ای بهتر و هزینه نگهداری قابل‌کنترل‌تر است، انتخاب مهندسی‌تری محسوب می‌شود. در مقابل، دنا پلاس توربو برای کسانی که شتاب بالاتر، گشتاور بیشتر و ظاهر عضلانی‌تر می‌خواهند، جذابیت بیشتری دارد؛ اما هزینه و حساسیت فنی آن نیز بالاتر است. در نتیجه، تارا را می‌توان گزینه‌ای متعادل‌تر برای استفاده خانوادگی و روزمره دانست و دنا پلاس را انتخابی هیجان‌انگیزتر، اما نیازمند مراقبت فنی بیشتر.