اقتصادآنلاین گزارش می‌دهد؛

دارندگان خودرو‌های فرسوده بخوانند/ شرایط دریافت وام ۴۰۰ میلیونی نوسازی خودرو‌ها اعلام شد + زمان اجرا

رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اعلام آغاز اجرای آیین نامه جدید نوسازی خودرو‌های فرسوده از هفته آینده، از پیش بینی وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای دارندگان این خودرو‌ها خبر داد.

کد خبر: ۲۱۵۶۹۳۴

۲۳ مرداد ۱۴۰۵

گروه اقتصادی اقتصادآنلاین، خودروهای فرسوده به دلیل مصرف بالای سوخت و آلایندگی بیشتر، یکی از عوامل تشدیدکننده ناترازی انرژی و آلودگی هوا در کشور به شمار می‌روند؛ مسئله‌ای که در سال‌های اخیر با افزایش مصرف سوخت و تشدید آلودگی در کلانشهرها اهمیت بیشتری پیدا کرده است. در همین راستا، دولت اجرای برنامه جدیدی برای تسریع در اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده را در دستور کار قرار داده و قرار است با ارائه مشوق‌هایی از جمله تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی، مالکان این خودروها را به جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای جدید ترغیب کند. در ادامه جزئیات این طرح، شرایط دریافت تسهیلات و نحوه جایگزینی خودروهای فرسوده را بخوانید.

وام ۴۰۰ میلیونی نوسازی خودروهای فرسوده به چه کسانی تعلق می‌گیرد؟

فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، با تشریح جزئیات طرح جدید نوسازی خودروهای فرسوده گفت تسهیلات حدود ۴۰۰ میلیون تومانی برای مالکان خودروهای فرسوده‌ای در نظر گرفته شده است که قصد دارند خودروی خود را اسقاط و با یک خودروی جدید جایگزین کنند.

وی توضیح داد که متقاضیان هنگام ثبت‌نام در سامانه اسقاط، گزینه‌های مختلفی پیش‌رو دارند و می‌توانند انتخاب کنند که صرفاً خودروی فرسوده خود را اسقاط کنند یا اینکه از مسیر جایگزینی خودرو استفاده کنند. بنابراین، دریافت این تسهیلات به متقاضیانی مربوط می‌شود که در فرآیند ثبت‌نام، گزینه جایگزینی خودرو را انتخاب کنند.

بر اساس توضیحات مقیمی، پس از انتخاب گزینه جایگزینی، متقاضی به خودروساز مورد نظر معرفی می‌شود و برای این فرآیند نیازی به شرکت در قرعه‌کشی یا قرار گرفتن در صف فروش نخواهد داشت. پس از معرفی نیز خودروساز در چارچوب ضوابط تعیین‌شده، فرآیند تحویل خودروی جایگزین را انجام می‌دهد.

شرایط دریافت وام ۴۰۰ میلیون تومانی نوسازی خودروهای فرسوده

یکی از شرایط اصلی استفاده از این تسهیلات، ثبت‌نام مالک خودرو در سامانه اسقاط و انتخاب گزینه جایگزینی است. متقاضی پس از ورود به سامانه می‌تواند مشخص کند که قصد دارد تنها خودرو را اسقاط کند یا از طرح نوسازی و جایگزینی استفاده کند.

در صورت انتخاب جایگزینی، فرآیند معرفی متقاضی به خودروساز آغاز می‌شود. به گفته معاون وزیر صمت، این فرآیند بدون قرعه‌کشی و بدون قرار گرفتن متقاضی در صف انجام خواهد شد تا دارندگان خودروهای فرسوده بتوانند از مسیر مشخص‌شده برای خرید خودروی جدید اقدام کنند.

مقیمی تأکید کرده است که تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی با هدف جبران بخشی از فاصله میان ارزش خودروی فرسوده و قیمت خودروی جدید در نظر گرفته شده است. به این ترتیب، ارزش گواهی‌های اسقاط و تسهیلات بانکی در کنار یکدیگر می‌توانند بخشی از منابع مورد نیاز برای جایگزینی خودرو را تأمین کنند.

سود و کارمزد وام ۴۰۰ میلیونی نوسازی خودروهای فرسوده

بر اساس اعلام معاون وزیر صمت، تسهیلات نوسازی خودروهای فرسوده حدود ۴۰۰ میلیون تومان خواهد بود و با نرخ حدود ۸ درصد در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد. دوره بازپرداخت این تسهیلات نیز سه سال اعلام شده است.

با توجه به اینکه مقیمی نرخ تسهیلات را «حدود ۸ درصد» اعلام کرده، جزئیات نهایی مربوط به مبلغ هر قسط، نحوه محاسبه کارمزد و شرایط دقیق پرداخت باید در چارچوب دستورالعمل اجرایی طرح و ضوابط مربوط به ارائه تسهیلات مشخص شود.

ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده چقدر است؟

قیمت گواهی اسقاط یکی از موضوعات مهم در اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده است؛ چراکه افزایش ارزش این گواهی می‌تواند انگیزه مالکان برای خارج کردن خودروهای فرسوده از چرخه تردد را افزایش دهد.

مقیمی با اشاره به این موضوع گفت حدود سه تا چهار ماه پیش قیمت هر گواهی اسقاط ۶۰ میلیون تومان اعلام شده است. بر این اساس، برخی مالکان خودروهای فرسوده ممکن است مشمول دریافت سه گواهی شوند که ارزش مجموع آنها به حدود ۱۸۰ میلیون تومان می‌رسد.

به این ترتیب، در صورت تعلق سه گواهی به یک خودرو، مالک می‌تواند از ارزش حدود ۱۸۰ میلیون تومانی گواهی‌های اسقاط در کنار تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی برای تأمین هزینه خرید خودروی جایگزین استفاده کند. تعیین قیمت مناسب برای گواهی اسقاط از نگاه وزارت صمت با هدف ایجاد انگیزه بیشتر برای مالکان و تسهیل فرآیند نوسازی انجام شده است.

خودروهای فرسوده مشمول چه محدودیت‌هایی می‌شوند؟

اجرای طرح جدید تنها به ارائه تسهیلات و مشوق‌های مالی محدود نمی‌شود و برای خودروهای فرسوده‌ای که فرآیند اسقاط و جایگزینی را انجام نداده‌اند نیز محدودیت‌هایی در نظر گرفته شده است.
مقیمی اعلام کرد بر اساس قانون و دستورالعمل ابلاغ‌شده، خودروهای فرسوده در حال حاضر حق تردد در کلانشهرها را ندارند. همچنین پلیس اعلام کرده است که نقل‌وانتقال و تعویض پلاک این خودروها در کلانشهرها ممنوع خواهد بود و کدهای جریمه هوشمند نیز به صورت سیستمی از سوی پلیس راهور اعمال می‌شود.

این محدودیت‌ها تنها شامل خودروهای شخصی نیست و تاکسی‌های اینترنتی، ناوگان حمل‌ونقل عمومی، خودروهای خدماتی و خودروهای باربری را نیز دربرمی‌گیرد. هدف از این محدودیت‌ها، تسریع در خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد و حرکت به سمت نوسازی ناوگان عنوان شده است.

سهمیه سوخت خودروهای فرسوده چه می‌شود؟

یکی از موضوعات مهم برای مالکان خودروهای فرسوده، وضعیت سهمیه سوخت آنها پس از اجرای مقررات جدید است. مقیمی در این باره گفت در صورتی که دارندگان خودروهای فرسوده در سامانه مربوطه ثبت‌نام کنند، سهمیه سوخت آنها ادامه پیدا می‌کند.

با این حال، مالکان باید فرآیند ثبت‌نام را انجام دهند تا مجوزهای قانونی مربوط به آنها صادر شود. بنابراین، ثبت‌نام در سامانه اسقاط برای دارندگان خودروهای فرسوده اهمیت ویژه‌ای خواهد داشت و عدم انجام فرآیندهای قانونی می‌تواند آنها را با محدودیت‌های مربوط به تردد و نقل‌وانتقال مواجه کند.

زمان اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده

رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از آغاز اجرای آیین‌نامه جدید نوسازی خودروهای فرسوده از هفته آینده خبر داده است. به گفته مقیمی، تدوین این آیین‌نامه بیش از یک سال زمان برده و در این فرآیند حدود ۱۸ تا ۱۹ دستگاه اجرایی مشارکت داشته‌اند تا در نهایت متن آیین‌نامه پس از طی مراحل اداری در هیئت وزیران به تصویب برسد و برای اجرا ابلاغ شود.

وی با اشاره به تجربه سال گذشته نیز گفت بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو در چارچوب این فرآیند به مرحله اجرا رسیده است. دولت در آیین‌نامه جدید تلاش کرده است با استفاده از ابزارهایی مانند تسهیلات بانکی، ارزش گواهی اسقاط و حذف قرعه‌کشی برای متقاضیان واجد شرایط، روند جایگزینی خودروهای فرسوده را سرعت ببخشد.

چرا دولت بر اسقاط خودروهای فرسوده تأکید دارد؟

به گفته مقیمی، خودروهای فرسوده علاوه بر افزایش مصرف سوخت، نقش قابل توجهی در افزایش آلودگی هوا دارند و آثار این مسئله در سال‌های اخیر برای شهروندان به شکل محسوس‌تری نمایان شده است. از همین رو، دولت اجرای قانون اسقاط و نوسازی ناوگان را به عنوان یکی از راهکارهای کاهش مصرف سوخت و آلودگی دنبال می‌کند.

معاون وزیر صمت در عین حال با اشاره به شرایط اقتصادی کشور و انتقادهایی که درباره فشار اجرای این قانون بر مردم مطرح شده است، گفت تلاش شده با در نظر گرفتن تسهیلات و مشوق‌های موجود، بخشی از هزینه‌های جایگزینی خودروهای فرسوده برای مردم جبران شود. به این ترتیب، طرح جدید نوسازی خودروهای فرسوده قرار است با ترکیبی از مشوق‌های مالی و اعمال محدودیت برای خودروهای فرسوده، روند خروج این خودروها از چرخه تردد و جایگزینی آنها با خودروهای جدید را سرعت دهد.