بررسی خودروی هیوندای کونا؛ کراس‌اوور وارداتی KTL برای بازار ایران

هیوندای کونا یکی از کراس‌اوور‌های شهری و جمع‌وجور این برند کره‌ای است که نخستین بار در سال ۲۰۱۷ معرفی شد و پس از فیس‌لیفتی که در سال ۲۰۲۰ تجربه کرد، نسل دوم آن در سال ۲۰۲۲ رونمایی شد. نسخه‌ای که توسط کرمان موتور وارد بازار ایران شده هم نسل دوم این خودرو است.

کد خبر: ۲۱۵۷۳۸۵

۲۵ مرداد ۱۴۰۵

به گزارش اقتصادآنلاین، این کراس‌اوور یک موتور دو لیتری بنزینی تنفس طبیعی دارد که در دنیای امروز صنعت خودرو کمی عجیب به نظر می‌رسد؛ زیرا در حال حاضر بیشتر خودروسازان بزرگ دنیا از موتور‌های توربوشارژ، هیبریدی یا تمام‌برقی استفاده می‌کنند. بااین‌حال، طراحی بیرونی این خودرو کاملاً هم‌راستا با ترند‌های روز صنعت است؛ دی‌لایت‌های کشیده و جلوپنجره بسیار کوچک، از جمله مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو هستند که باعث می‌شوند در نگاه اول تصور کنید که با یک خودروی برقی رو‌به‌رو هستید.

البته این خودرو ویژگی‌های دیگری هم دارد که در ادامه این مطلب به آنها خواهیم پرداخت؛ بنابراین اگر به محصولات برند علاقه دارید یا اینکه به خرید این خودرو فکر می‌کنید، تا انتهای مطلب همراه ما بمانید.

بررسی مشخصات فنی هیوندای کونا

هیوندای کونا یک موتور دو لیتری چهار سیلندری تنفس طبیعی دارد که می‌تواند حداکثر ۱۴۷ اسب بخار قدرت (در ۶۲۰۰ دور در دقیقه) تولید کند. بیشینه گشتاور آن هم به ۱۷۹ نیوتن متر (در ۴۵۰۰ دور در دقیقه) می‌رسد. با توجه به اینکه رقبای هم‌رده کونا موتور‌های کوچک‌تر ولی قدرتمندتری دارند، باید گفت که قدرت و گشتاور این کراس‌اوور متوسط رو به پایین است و این یعنی برای دستیابی به این میزان گشتاور باید دور موتور بالا باشد.

قدرت موتور از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT که هیوندای آن را IVT می‌نامد، به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیستم تعلیق کونا در محور جلو از نوع مک‌فرسون مستقل و در محور عقب از نوع تورشن‌بیم است. این دو سیستم که معمولاً در کراس‌اوور‌های شهری استفاده می‌شوند، از نظر هندلینگ و سواری عملکرد خوبی دارند.

سیستم ترمز این خودرو نیز در هر چهار چرخ از ترمز‌های دیسکی تشکیل شده است؛ دیسک‌های جلو با قطر ۱۶ اینچ و دیسک‌های عقب با قطر ۱۵ اینچ، در کنار ترمز پارک برقی و سیستم اتوهولد، ایمنی مطلوبی را برای سرنشینان این خودرو تأمین می‌کنند.

از نظر مصرف سوخت، کونا حدود ۷.۳۵ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند که اگرچه کمی زیاد به نظر می‌رسد؛ اما به دلیل وزن بالا و حجم موتور می‌توان آن را منطقی دانست. باک سوخت این خودرو هم ۴۷ لیتر ظرفیت دارد که با احتساب مصرف سوخت ذکر شده، برد حرکتی آن را می‌توان بیش از ۶۰۰ کیلومتر تخمین زد.

شتاب ۰ تا ۱۰۰ کونا حدود ۱۰.۳ ثانیه است که برای یک کراس‌اوور با موتور تنفس طبیعی، عدد معقولی به‌حساب می‌آید، هرچند در مقایسه با رقبای توربوشارژ یا هیبریدی این کلاس، چندان جذاب نیست. حداکثر سرعت این خودرو نیز به ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

بررسی طراحی ظاهری هیوندای کونا

کونای جدید نسبت به نسل قبلی بزرگ‌تر و کشیده‌تر است و این یعنی فضای داخلی بزرگ‌تر و دل‌بازتر است. طراحی ظاهری کونا نسبت به نسل قبلی یک بازطراحی کامل را پشت سر گذاشته است. نمای جلو را احتمالاً بتوان جذاب‌ترین بخش این خودرو دانست؛ چراغ‌های دی‌لایت باریک، جلو پنجره کوچک و جانمایی چراغ‌های اصلی در سپر باعث شده‌اند که این خودرو بیشتر به خودرو‌های برقی و هیبریدی شباهت داشته باشد.

بارزترین ویژگی نمای جانبی نیز فرم جذاب و متفاوت رینگ‌ها است که در نسخه قبلی هم از آنها استفاده شده بود. طراحی نمای عقب شباهت زیادی به کراس‌اوور‌های دیگر دارد که گواه آن را می‌توان در نوار نوری سرتاسری دانست. نکته جالب اینکه چراغ‌های عقب به شکل مثلث طراحی شده‌اند. نکته پایانی اینکه در این خودرو هیچ خبری از خروجی‌های نمایشی اگزوز نیست و در واقع این خودرو یک اگزوز در سمت راست نمای عقب دارد که در نگاه اول هم زیاد مشخص نیست.

بررسی طراحی داخلی هیوندای کونا

مهم‌ترین المان‌های کابین کونا، دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی به هم متصل هستند که از میانه داشبورد تا پشت فرمان را می‌پوشانند. یکی از تغییرات مهم داخل کابین، حذف اهرم دنده از کنسول میانی و انتقال آن به پشت فرمان است که باعث شده کنسول میانی فضای بازتر و کاربردی‌تری داشته باشد. البته این موضوع باعث اضافه شدن یک شارژر وایرلس برای گوشی‌های هوشمند در کنسول میانی هم شده است.

بااین‌حال، همه‌چیز داخل کابین کونا ایده‌آل نیست؛ بخش‌هایی از داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک‌های نسبتاً خشک و کم کیفیت ساخته شده‌اند که از این برند کره‌ای کمی بعید بود. نکته مثبت اینکه هیوندای دکمه‌های فیزیکی سیستم تهویه را کاملاً حذف نکرده و به همین دسترسی به آن هنگام رانندگی راحت‌تر است. یکی از مهم‌ترین امکانات این خودرو هم سیستم هشدار جا ماندن ریموت داخل خودرو است که در بسیاری از رقبا دیده نمی‌شود.

امکانات رفاهی هیوندای کونا

• دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی؛

• اهرم تعویض دنده‌ی الکترونیکی با سیستم SBW در پشت فرمان؛

• شارژر وایرلس در کنسول میانی؛

• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه؛

• استارت دکمه‌ای؛

• استارت با ریموت؛

• ترمز پارک برقی و سیستم اتوهولد؛

• صندلی راننده با تنظیم برقی؛

• کروز کنترل؛

• اتولایت (روشن شدن خودکار چراغ‌ها)؛

• آنتن کوسه‌ای؛

• پورت شارژر USB برای سرنشینان ردیف عقب؛

• سیستم هشدار جا ماندن ریموت داخل خودرو؛

• سیستم صوتی با ۶ بلندگو؛

• سنسور‌های اولتراسونیک جلو و عقب برای پارک؛

• دوربین دنده عقب؛

• فرمان برقی (EPS).

امکانات ایمنی هیوندای کونا

• ۴ کیسه هوا (جلو و پرده‌ای)؛

• ترمز ضد قفل (ABS)؛

• سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)؛

• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP/ESC)؛

• سیستم کنترل ترمز چندگانه پس از تصادف (MCB)؛

• سیستم کمکی ترمز (BAS)؛

• سیستم کنترل خودرو در سراشیبی (DBC)؛

• سیستم مدیریت پایداری خودرو (VSM)؛

• سیستم کنترل خودرو در سربالایی (HAC)؛

• سیستم هشدار (فلاشر) در ترمز ناگهانی (ESS)؛

• سنسور پایش فشار باد لاستیک‌ها (TPMS).

بررسی رقبای هیوندای کونا در بازار

هیوندای کونا در بازار ایران، چند رقیب جدی دارد که از جمله آنها می‌توان به میتسوبیشی اوتلندر، تویوتا کرولا کراس و اکستریم VX اشاره کرد. در ادامه این مطلب نگاهی به این چند رقیب خواهیم داشت.

میتسوبیشی اوتلندر، یکی از مهم‌ترین رقبای غیرچینی کونا است که یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۶۰ اسب بخار قدرت دارد که با ۱۴۷ اسب بخار کونا فاصله زیادی دارد. بااین‌حال مصرف سوخت و حداکثر سرعت آن تقریباً هم‌تراز کونا است. در واقع اوتلندر باوجود موتور کوچک‌تر، اما توربوشارژ، توان بیشتری تولید می‌کند.

تویوتا کرولا کراس یک موتور هیبریدی ۲ لیتری با ۱۹۴ اسب بخار قدرت دارد که به‌مراتب بیشتر از قدرت کونا است. مصرف سوخت این خودرو تنها ۴.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که تقریباً نصف کونا است. تویوتا کرولا کراس به دلیل قدرت بالا و مصرف سوخت پایین، یکی از گزینه‌های خوش‌نام و اقتصادی این رده از خودرو‌ها به‌حساب می‌آید، هرچند حداکثر سرعت آن (۱۸۰ کیلومتر بر ساعت) کمی پایین‌تر از کونا است.

اکستریم VX یکی از گران‌ترین کراس‌اوور‌های چینی موجود در بازار ایران است که موتور ۲ لیتری توربوشارژ آن، ۲۶۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که تقریباً ۷۵ درصد بیشتر از کونا است. حداکثر سرعت این خودرو نیز به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. البته لازم است بدانید که این خودرو در مقابل قدرت و حداکثر سرعت بالا، مصرف سوخت بالاتری (۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) هم دارد. ویژگی مهم دیگر اکستریم VX، سیستم تمام چرخ محرک (AWD) است که کونا فاقد آن است.

مزایای هیوندای کونا

• طراحی بیرونی به‌روز؛

• دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی؛

• کنسول میانی خلوت‌تر؛

• سیستم‌های ایمنی متعدد (ESC، MCB، DBC، VSM و...)؛

• مصرف سوخت نسبتاً قابل‌قبول با توجه به حجم موتور؛

• اعتبار برند کره‌ای هیوندای در کنار شبکه خدمات پس از فروش کرمان موتور.

معایب هیوندای کونا

• موتور تنفس طبیعی با قدرت و گشتاور متوسط؛

• استفاده از پلاستیک‌های نسبتاً خشک و کم کیفیت در بخش‌هایی از داشبورد و رودری‌ها؛

• امکانات محدودتر نسخه بازار ایران نسبت به نسخه‌های جهانی؛

• قیمت بالا.

جمع‌بندی

هیوندای کونا یک کراس‌اوور شهری است که در نگاه اول تقریباً توجه همه را به خود جلب می‌کند. اگرچه این کراس‌اوور در حالت کلی عملکرد خوبی دارد؛ اما چند نقطه ضعف مهم دارد مه باید قبل از خرید بدانید. از جمله این موارد می‌توان به موتور تنفس طبیعی، قیمت بسیار بالا در مقایسه با مشخصاتی که دارد و امکانات کمتر نسبت به رقبا اشاره کرد.

در نهایت، اگر برند و اعتبار کره‌ای، طراحی به‌روز و کابین مدرن اولویت اصلی شماست و مایلید هزینه بیشتری برای آن بپردازید، هیوندای کونا انتخاب خوبی خواهد بود؛ اما اگر عملکرد فنی، مصرف سوخت یا قیمت پایین‌تر برایتان در اولویت قرار دارند، بهتر است به سراغ رقبای این خودرو بروید.