نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران خودرو:

برای حفظ اشتغال از تولید محافظت کردیم/باید با اقتصاد جهانی به تفاهم اصولی برسیم

نماینده صاحبان اکثریت سهام گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به تحولات و درگیری‌های اخیر، بر ضرورت تعریف جایگاه آینده ایران در اقتصاد جهانی و هم‌زمان حفظ تولید و اشتغال در کشور تأکید کرد و گفت: راهی جز کار و تلاش مستمر نداریم و باید به فعالیت برای تولید پایدار و باکیفیت ادامه دهیم.

کد خبر: ۲۱۵۸۲۹۰

۲۹ مرداد ۱۴۰۵

حمید کشاورز در جمع خبرنگاران حوزه خودرو با اشاره به اهمیت حفظ تولید در شرایط دشوار اقتصادی، اظهار کرد: شعار ایران‌خودرو پس از پایان مرحله نخست جنگ، «حفظ تولید به جهت حفظ اشتغال» بود و این هدف در دستور کار قرار گرفت.

کشاورز افزود: اگر اشتغال در صنعت خودرو از بین برود، با توجه به بیش از ۷۰۰ هزار نفر اشتغال مستقیم و شبکه گسترده مرتبط با این صنعت، چند میلیون نفر تحت تأثیر قرار خواهند گرفت. در شرایطی که هزینه‌های زندگی افزایش یافته، از دست دادن شغل برای نان‌آور خانواده می‌تواند به تشدید بحران منجر شود. به همین دلیل، تصمیم گرفتیم حتی با وجود زیان و فشار‌های موجود، تولید را حفظ کنیم تا اشتغال نیز حفظ شود.

حفظ تولید در شرایط افزایش شدید هزینه‌های لجستیکی

نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران‌خودرو با اشاره به دشواری‌های موجود در مسیر تولید، گفت: حفظ تولید در شرایط فعلی کار ساده‌ای نیست و هزینه‌های لجستیکی به شکل قابل توجهی افزایش یافته است.

وی افزود: هزینه حمل یک کانتینر که حدود سه هزار دلار بوده، به ۱۸ تا ۱۹ هزار دلار رسیده و بخش قابل توجهی از زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های موجود نیز آسیب دیده است.

کشاورز در عین حال با اشاره به تجربه کشور‌های مختلف پس از بحران و جنگ، اظهار کرد: بازسازی یک کشور بسیار ساده‌تر از ساختن دوباره آن از نقطه صفر است؛ چرا که نیروی انسانی، دانش، تجربه و استعداد‌ها همچنان وجود دارند.

وی با اشاره به تجربه آلمان پس از جنگ جهانی دوم، گفت: این کشور از سال ۱۹۴۵ تا ۱۹۵۸ توانست بخش قابل توجهی از ظرفیت‌های خود را بازسازی کند، زیرا نیروی انسانی و استعداد‌های لازم را در اختیار داشت. ایران نیز می‌تواند از ظرفیت‌های انسانی و صنعتی خود برای بازسازی استفاده کند، به شرط آنکه سیاست‌گذاران درباره نقش آینده ایران تصمیم‌گیری کنند.

خودرو ارزان خارجی افسانه است

کشاورز در ادامه با اشاره به یکی از پرسش‌های مهم درباره صنعت خودرو، یعنی قیمت و کیفیت خودرو‌های داخلی و خارجی، گفت: اینکه خودرو در خارج ارزان‌تر است افسانه، هرچند کیفیت آنها واقعیت است.

وی توضیح داد: اکنون کف قیمت یک خودروی خارجی چینی حدود ۱۱ تا ۱۲ هزار دلار است و با احتساب هزینه حمل و تعرفه، قیمت این خودرو در بازار ایران می‌تواند حداقل به حدود چهار میلیارد تومان برسد.

کشاورز افزود: اگر ایران‌خودرو بتواند خودرویی مشابه را در داخل تولید کند، امکان عرضه آن با قیمت حدود دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان وجود دارد. البته این موضوع به شرطی است که خودروساز داخلی بتواند کیفیت مورد انتظار را نیز ارائه کند.

وی ادامه داد: تفاوت هزینه قطعات نیز قابل توجه است. برای نمونه، اگر چراغ خودروی خارجی آسیب ببیند، ممکن است هزینه آن حدود ۲۰۰ میلیون تومان باشد، در حالی که نمونه داخلی می‌تواند با هزینه‌ای در حدود ۳۰ میلیون تومان جایگزین شود.

هدف ایران‌خودرو؛ «تویوتای ایران» شدن است

نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران‌خودرو با تأکید بر اینکه کیفیت خودرو‌های برند‌های معتبر خارجی نتیجه ده‌ها سال تجربه و تولید انبوه است، گفت: خودروسازانی که بیش از ۱۰۰ سال تجربه دارند و در مقیاس‌های بزرگ تولید می‌کنند، طبیعتاً محصولات باکیفیتی تولید می‌کنند و ایران‌خودرو نیز باید به دنبال رسیدن به چنین جایگاهی باشد.

کشاورز تصریح کرد: هدف ما در گروه صنعتی ایران‌خودرو این است که «تویوتای ایران» شویم. این حرف، یک خیال یا رویای غیرواقعی نیست. من ۴۵ سال سابقه صنعتی دارم و تجربه کار از صفر به من نشان داده است که رسیدن به این هدف یک رویاپردازی عجیب و دست‌نیافتنی نیست و می‌توان در مدت نسبتاً کوتاهی به آن نزدیک شد.

وی افزود: با وجود اینکه در مسیر تحقق این هدف دو جنگ نیز اتفاق افتاده است، راه دیگری جز کار و تلاش مستمر نداریم و باید به فعالیت ادامه دهیم.

هدف‌گذاری برای افزایش دوام و کیفیت محصولات

کشاورز با اشاره به هدف ایران‌خودرو برای ارتقای کیفیت محصولات، گفت: ایران‌خودرو و امیدواریم سایر خودروسازان بتوانند محصولی عرضه کنند که مصرف‌کننده ایرانی در دوره استفاده، دست‌کم تا ۱۰۰ هزار کیلومتر، جز اقلام مصرفی مانند روغن، لنت و سایر اقلام مصرفی، نیاز چندانی به تعویض قطعات نداشته باشد که در استاندارد‌های جهانی نیز مورد انتظار است.

وی تأکید کرد: شب و روز ما برای رسیدن به این هدف و تحقق این رویا در حال تلاش است.

تولید در ایران دشوار، اما ضروری است

نماینده صاحبان اکثریت سهام ایران‌خودرو با اشاره به شرایط اقتصادی بنگاه‌های تولیدی گفت: امروز اداره یک واحد صنعتی به گونه‌ای است که به سختی می‌توان دخل و خرج آن را متعادل کرد.

وی با اشاره به هزینه بالای تأمین مالی افزود: نرخ تأمین پول در سیستم بانکی به حدود ۴۸ درصد و در بازار به حدود ۷۰ درصد رسیده است. با چنین شرایطی، از منظر صرف اقتصادی ممکن است این پرسش مطرح شود که چه فعالیتی صرفه دارد.

کشاورز ادامه داد: اگر تنها با همین نگاه اقتصادی کوتاه‌مدت به موضوع نگاه کنیم، به این نتیجه می‌رسیم که هیچ کاری صرفه ندارد. در چنین شرایطی باید تولید و فعالیت اقتصادی را متوقف کنیم و منتظر بمانیم دیگران از خارج برای ما خودرو، لوازم خانگی و پوشاک بیاورند و ما مصرف‌کننده باشیم.

وی در پایان تصریح کرد: اقتصاد ایران با جمعیتی حدود ۹۰ میلیون نفر و سطح درآمد موجود، بدون تولید و کار مستمر نمی‌تواند پاسخگوی نیاز‌های کشور باشد؛ بنابراین باید کار کنیم و سخت کار کنیم.

این مراسم همزمان با شصت‌وچهارمین سالگرد تأسیس گروه صنعتی ایران‌خودرو برگزار شد. مجموعه‌ای که فعالیت خود را در مردادماه سال ۱۳۴۱ آغاز کرد و در بیش از شش دهه فعالیت، مسیر پر فراز و نشیبی را در صنعت خودروی کشور پشت سر گذاشته و امروز به عنوان یکی از مجموعه‌های بزرگ صنعتی ایران، نقش مهمی در تولید، اشتغال و تداوم فعالیت ده‌ها صنعت و شرکت تأمین‌کننده دارد.