متانول در بنزین؛ تهدید یا راهکار؟ / واکنش محیط زیست به ترکیب جدید

معاون سازمان حفاظت محیط زیست درباره ورود متانول به ترکیب بنزین و احتمال اثرگذاری آن بر کیفیت سوخت و آلودگی هوا توضیح داد.

کد خبر: ۲۱۵۹۶۲۷

۰۶ شهريور ۱۴۰۵

ماجرا از آنجا آغاز شد که بحث استفاده از متانول به‌عنوان یکی از ترکیبات اکسیژنه در بنزین مطرح شد و در ادامه اعلام شد که میزان مجاز استفاده از این ماده براساس استاندارد ملی ایران می‌تواند تا ۳ درصد حجمی باشد.

همزمان موضوع استفاده آزمایشی از متانول در بنزین تولیدی شرکت نفت ستاره خلیج فارس نیز مطرح شد و نگرانی‌هایی درباره آثار آن بر خودرو‌ها و کیفیت سوخت در فضای رسانه‌ای شکل گرفت.

استفاده از متانول خارج از چارچوب استاندارد‌های ملی نیست.

اما شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در واکنش به این مباحث اعلام کرد که استفاده از متانول به‌عنوان ترکیب اکسیژنه در سوخت، موضوعی شناخته‌شده در جهان است. این شرکت تأکید کرده است که در استاندارد ملی ایران به شماره ۲۲۹۲۰ که با حضور ذی‌نفعانی از جمله شرکت‌های خودروساز و سازمان حفاظت محیط زیست تدوین شده، استفاده از ترکیبات اکسیژنه از جمله متانول مجاز شناخته و حداکثر میزان مجاز آن ۳ درصد حجمی تعیین شده است.

{$sepehr_key_1748}

بنابراین، به گفته پالایش و پخش، استفاده از متانول در این محدوده خارج از چارچوب استاندارد‌های ملی کشور نیست.

شرکت ملی پالایش و پخش همچنین اعلام کرده است که در سال‌های گذشته مطالعات آزمایشگاهی و میدانی درباره افزودن متانول به سوخت توسط مراجع علمی از جمله پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت پژوهش و فناوری پتروشیمی انجام شده است.

شرکت نفت ستاره خلیج فارس نیز برای ارزیابی مقدماتی و نه به‌صورت مستمر، استفاده از نیم درصد حجمی متانول در بنزین را آزمایش کرده است؛ میزانی که حدود یک‌ششم سقف ۳ درصدی تعیین‌شده در استاندارد ملی ایران است. پالایش و پخش تأکید کرده که این میزان در چارچوب الزامات کیفی و قوانین مربوطه قرار دارد.

احتمال آسیب متانول به خودرو‌ها

یکی دیگر از محور‌های مطرح‌شده، احتمال آسیب متانول به خودروهاست. شرکت ملی پالایش و پخش در این زمینه اعلام کرده است که کیفیت بنزین را نمی‌توان صرفا براساس وجود یا نبود یک ترکیب خاص ارزیابی کرد و باید مجموعه مشخصات فرآورده نهایی مورد بررسی قرار گیرد.

بر این اساس، شاخص‌هایی مانند عدد اکتان، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان آب، پایداری اکسیداسیونی، خورندگی، ترکیبات اکسیژنه و سایر ویژگی‌های فیزیکی و شیمیایی بنزین باید کنترل شود.

تأثیر استفاده از متانول در بنزین بر افزایش مصرف سوخت

در این میان، پرسش مهم دیگری مطرح است آیا اگر استفاده از متانول در بنزین مطابق استاندارد باشد، این ماده می‌تواند تاثیر منفی بر کیفیت کلانشهر‌ها بگذارد؟

سعید محمدی معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به این پرسش گفت: استفاده از متانول در بنزین در حدی که وزارت نفت اعلام کرده است، فکر نمی‌کنم که تأثیری بر افزایش آلودگی هوا داشته باشد.

وی افزود: ممکن است استفاده از متانول مقداری روی افزایش مصرف سوخت تأثیر بگذارد که اثر آن را نمی‌توان نادیده گرفت.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به شرایط ترافیکی کلانشهر‌ها اظهار کرد: افزایش مصرف سوخت با توجه به وضعیت ترافیکی موجود در کلانشهر‌های کشور حتما می‌تواند در شرایط آلودگی هوا تأثیرگذار باشد.

بررسی موضوع متانول در بنزین از ۲ زاویه

در شرایط فعلی، موضوع متانول را باید از دو زاویه متفاوت بررسی کرد. نخست کیفیت و سازگاری سوخت با خودرو‌ها که شرکت ملی پالایش و پخش بر لزوم ارزیابی آن براساس مجموعه مشخصات فنی و استاندارد‌های سوخت تأکید دارد.

وی افزود: نکته دوم، دوم اثر احتمالی آن بر آلودگی هوا که از نگاه معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست، استفاده از متانول در میزان اعلام‌شده، اثر مستقیم و قابل‌توجهی بر افزایش آلودگی هوا ندارد، هرچند افزایش احتمالی مصرف سوخت می‌تواند به‌صورت غیرمستقیم اثرگذار باشد.