مزایده جدید بهمن موتور آغاز شد/ عرضه ریسپکت، فیدلیتی، دیگنیتی و اینرودز

شرکت بهمن موتور دور جدید مزایده عمومی خودروهای مازاد، مستهلک و آسیب‌دیده خود را از سه‌شنبه ۱۰ شهریور ۱۴۰۵ آغاز کرده است. متقاضیان تا شنبه ۱۴ شهریور ۱۴۰۵ فرصت دارند پیشنهادهای خود را در سامانه رسمی مزایده ثبت کنند؛ البته جمعه ۱۳ شهریور در این فرآیند روز کاری محسوب نمی‌شود.

کد خبر: ۲۱۶۰۴۹۵

۱۰ شهريور ۱۴۰۵

تمام مراحل این مزایده به‌صورت اینترنتی انجام می‌شود و متقاضیان برای ثبت‌نام، پرداخت سپرده تضمین و ارائه پیشنهاد قیمت باید به سامانه Auction.bahman.ir مراجعه کنند. در نهایت، افرادی که بالاترین پیشنهاد را مطابق ضوابط مالی ثبت کرده باشند، به‌عنوان برنده مزایده شناخته خواهند شد.

چه خودروهایی در مزایده عرضه شده‌اند؟

در این مرحله پنج مدل از محصولات بهمن موتور در فهرست مزایده قرار گرفته‌اند: ریسپکت، فیدلیتی الیت، فیدلیتی پرستیژ، دیگنیتی پرایم و اینرودز. خودروها از نظر میزان کارکرد، وضعیت فنی، شرایط بدنه و میزان آسیب در شرایط متفاوتی قرار دارند.

عنوان طرح

عرضه‌شده

تاریخ شروع

تاریخ پایان

روز غیرفعال

درگاه ثبت‌نام

مزایده عمومی خودروهای مازاد، مستهلک و آسیب‌دیده

ریسپکت، فیدلیتی الیت، فیدلیتی پرستیژ، دیگنیتی پرایم، اینرودز

۱۰ شهریور ۱۴۰۵

۱۴ شهریور ۱۴۰۵

جمعه ۱۳ شهریور ۱۴۰۵

Auction.bahman.ir

مشخصات فنی خودروهای مزایده‌ای

ریسپکت به موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است و ۱۵۴اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیرو در این سدان از طریق گیربکس اتوماتیک CVT با ۹ دنده شبیه‌سازی‌شده به چرخ‌های جلو انجام می‌شود. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک مستقل است. در صورت وارد شدن ضربه شدید به خودرو، تعمیر یا تعویض اجزای این مجموعه می‌تواند هزینه بیشتری داشته باشد.

در بخش خودروهای تجاری، اینرودز با موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی حضور دارد. این موتور ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به گیربکس پنج‌سرعته دستی متصل است. این ون از شاسی مستقل و سیستم تعلیق عقب شمشی بهره می‌برد و برای حمل بار تا حدود ۵۷۵ کیلوگرم بهینه شده است. در نمونه‌های آسیب‌دیده، وضعیت شاسی و محور عقب اهمیت ویژه‌ای در تعیین ارزش خودرو دارد.

فیدلیتی الیت از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با توان ۱۵۶ اسب‌بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. گیربکس این خودرو از نوع ۶ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) است. استفاده از کلاچ خیس احتمال داغ شدن گیربکس در ترافیک سنگین را کاهش می‌دهد، اما سرویس و روغن مورد نیاز آن هزینه نگهداری بیشتری نسبت به سیستم‌های هیدرولیکی سنتی دارد.

در رده بالاتر، فیدلیتی پرستیژ با موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم سوخت (TGDI) عرضه شده و ۱۹۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر، تجهیزات راداری همیار راننده (ADAS)، سیستم صوتی پیشرفته و نمایشگرهای یکپارچه کابین از جمله بخش‌های این خودرو هستند. در نمونه‌های تصادفی، آسیب به رادارها، دوربین‌های ۳۶۰ درجه و سیم‌کشی شبکه CAN می‌تواند هزینه تعمیرات را افزایش دهد.

دیگنیتی پرایم نیز با طراحی فست‌بک و موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ در این مزایده حضور دارد. پیشرانه این خودرو ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۰نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. طراحی سقف و ستون C این خودرو باعث می‌شود ترمیم بدنه پس از برخی تصادفات جانبی یا واژگونی دشوارتر باشد. قطعات تریم داخلی و شیشه‌های جانبی عقب نیز به دلیل طراحی خاص، دسترسی محدودتری در بازار آزاد قطعات یدکی دارند.

نحوه ثبت پیشنهاد در مزایده بهمن موتور

برای شروع فرآیند، متقاضی باید وارد سامانه Auction.bahman.ir شود و پس از ثبت اطلاعات هویتی، شماره حساب شبا منطبق با کد ملی خود را وارد کند.

پس از ورود به حساب کاربری، اطلاعات پارت‌های مختلف مزایده شامل مشخصات فنی، شماره شاسی و گزارش اولیه کارشناسی بدنه و موتور در اختیار متقاضی قرار می‌گیرد. برای ارائه پیشنهاد قیمت هر خودرو نیز پرداخت سپرده تضمین از طریق درگاه الکترونیکی سامانه الزامی است و واریز نکردن این مبلغ به معنای انصراف از شرکت در مزایده خواهد بود.

مهلت ثبت قیمت تا پایان روز شنبه ۱۴ شهریور ۱۴۰۵ ادامه دارد و پیشنهادها تا زمان بازگشایی به شکل محرمانه در سامانه نگهداری می‌شوند. پس از بررسی پیشنهادها توسط کمیسیون مزایده، سپرده متقاضیان غیربرنده حداکثر طی چند روز کاری به حساب ثبت‌شده بازگردانده می‌شود. برندگان نیز برای تسویه نهایی، امضای قرارداد و دریافت مجوز تحویل خودرو دعوت خواهند شد.

نکات مهم درباره خودروهای مازاد و آسیب‌دیده

خرید خودرو در مزایده‌های مربوط به خودروهای مازاد، مستهلک یا آسیب‌دیده نیازمند بررسی دقیق وضعیت خودرو و محاسبه هزینه‌های احتمالی است. در چنین شرایطی، صرف مقایسه رقم پیشنهاد با قیمت روز بازار نمی‌تواند هزینه نهایی تملک خودرو را مشخص کند.

در خودروهای تصادفی، آسیب‌دیدگی رام، بخش‌های مختلف شاسی یا پایه‌های موتور می‌تواند روی وضعیت دینامیکی خودرو اثر بگذارد. همچنین ضربه شدید به قسمت موتور ممکن است به ترک بلوک سیلندر، آسیب پوسته گیربکس یا پارگی دسته‌سیم‌های اصلی منجر شده باشد و بازسازی این بخش‌ها به قطعات گران‌قیمت اورجینال نیاز داشته باشد.

خودروهای مستهلک یا خودروهایی که مدتی در پارکینگ متوقف بوده‌اند نیز ممکن است با فرسودگی قطعات لاستیکی، تسمه‌ها و بوش‌های تعلیق، افت کیفیت سیالات هیدرولیک و خنک‌کننده و کاهش ولتاژ سلول‌های باتری مواجه باشند. بنابراین هزینه تعویض این قطعات باید پیش از ثبت پیشنهاد قیمت محاسبه شود.

در بخش بدنه نیز استفاده از رنگ‌های متالیک و صدفی در مدل‌هایی مانند فیدلیتی و دیگنیتی، فرآیند هم‌رنگ‌سازی را به اتاق رنگ مجهز و رنگ‌آمیزی چندمرحله‌ای نیازمند می‌کند. تعویض قطعاتی مانند کاپوت، درها، کلاف سقف و ایربگ‌های عمل‌کرده علاوه بر هزینه قطعه و دستمزد، افت قیمت خودرو را نیز به همراه خواهد داشت. ازاین‌رو، وضعیت رنگ و افت مدل باید در محاسبات افرادی که قصد بازسازی و فروش خودرو را دارند لحاظ شود.

از نظر مدارک نیز وضعیت مالکیت، مفاصاحساب‌های بیمه‌ای و عوارض شهرداری خودروهای مزایده‌ای بررسی می‌شود. برنده پس از اعلام نتیجه باید در مهلت تعیین‌شده نسبت به تسویه باقی‌مانده مبلغ خودرو و مالیات‌های مربوط اقدام کند.

در خودروهایی که به دلیل تصادف سنگین به تعویض اتاق یا سیلندر موتور و همچنین تأییدیه فنی مراکز تعویض پلاک نیاز دارند، دریافت مجوزهای راهور و پرداخت هزینه‌های کارشناسی رسمی بر عهده خریدار خواهد بود. بی‌توجهی به امکان شماره‌گذاری قطعی نیز می‌تواند برای خریدار تبعات حقوقی و مالی به همراه داشته باشد.