گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

لیست قیمت تیبا کارکرده/ تیبا دوگانه‌سوز در بازار چند؟+ جدول شهریور ۱۴۰۵

قیمت تیبا کارکرده در شهریورماه را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۱۶۱۲۳۴

۱۴ شهريور ۱۴۰۵

گروه خودرو اقتصادآنلاین؛ تیبا، به عنوان یکی از اقتصادی‌ترین گزینه‌های بازار خودروهای کارکرده، به دلیل استهلاک پایین، دسترسی آسان به قطعات یدکی و هزینه‌های نگهداری مقرون‌به‌صرفه، همچنان در لیست انتخاب‌های بسیاری از خریداران قرار دارد و تعیین قیمت نهایی آن در بازار بر اساس فاکتورهایی نظیر نوع بدنه، سال تولید، میزان پیمایش و سلامت فنی و بدنه صورت می‌گیرد.

بر اساس آگهی‌های تیبا کارکرده، تیبا صندوق‌دار مدل ۱۳۹۹ با کارکرد ۴۸ هزار کیلومتر و داشتن چند لکه رنگ، با نرخ ۵۱۰ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد. همچنین، تیبا دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۵ با کارکرد ۳۰۰ هزار کیلومتر و دو درب رنگ‌شده، ۷۳۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

در ادامه این فهرست، تیبا هاچ‌بک مدل ۱۳۹۳ با کارکرد ۹۳ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با ارزش ۸۰۰ میلیون تومان آگهی شده است.

صدرنشین این فهرست قیمتی به مدل‌های کم‌کارکردتر اختصاص دارد؛ جایی که یک دستگاه تیبا هاچ‌بک مدل ۱۳۹۹ با کارکرد ۸۶ هزار کیلومتر و گلگیر تعویض‌شده، با قیمت ۹۸۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته شده است.

مقایسه فنی تیبا و ساینا/ کدام سدان اقتصادی ارزش خرید بیشتری دارد؟

تیبا و ساینا دو سدان اقتصادی سایپا هستند که سال‌هاست در بازار ایران به‌عنوان گزینه‌های اصلی خریداران با بودجه محدود شناخته می‌شوند. هرچند ساینا در واقع نسخه فیس‌لیفت و به‌روزشده تیبا محسوب می‌شود، اما این دو خودرو از نظر کیفیت رانندگی، امکانات، ایمنی و تجربه استفاده روزمره تفاوت‌هایی دارند که می‌تواند در انتخاب خریداران مؤثر باشد.

از نظر فنی، هر دو خودرو به موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز هستند؛ پیشرانه‌ای که حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. بنابراین از نظر شتاب، کشش و مصرف سوخت، اختلاف محسوسی میان تیبا و ساینا وجود ندارد و هر دو عملکردی مشابه در رانندگی شهری ارائه می‌دهند.

تفاوت اصلی این دو خودرو در بخش شاسی، تنظیمات سیستم تعلیق و کیفیت سواری دیده می‌شود. ساینا به دلیل بازنگری در سیستم تعلیق و فرمان، سواری نرم‌تر و پایداری بهتری نسبت به تیبا دارد. همچنین فرمان‌پذیری ساینا در سرعت‌های شهری کمی دقیق‌تر بوده و لرزش و انتقال ضربات جاده به کابین در آن کمتر احساس می‌شود.

از نظر ایمنی نیز ساینا شرایط بهتری دارد. اگرچه هر دو خودرو از نظر ساختار کلی شباهت زیادی دارند، اما ساینا در نسخه‌های جدید به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) و کمک حرکت در سربالایی (HSA) مجهز شده است؛ تجهیزاتی که در تیبا وجود ندارند و نقش مهمی در افزایش ایمنی خودرو دارند.

در بخش کابین نیز ساینا طراحی مدرن‌تری دارد. داشبورد، رودری‌ها و غربیلک فرمان نسبت به تیبا به‌روزتر هستند و ارگونومی بهتری ارائه می‌دهند. علاوه بر این، در نسخه‌های جدید ساینا امکاناتی مانند نمایشگر، فرمان مجهز به کلیدهای کنترلی، سنسور پارک عقب و تهویه بهبودیافته نیز دیده می‌شود که تجربه رانندگی را نسبت به تیبا ارتقا می‌دهد.

از نظر هزینه نگهداری، هر دو خودرو شرایط تقریباً مشابهی دارند. استفاده از موتور مشترک باعث شده هزینه تعمیرات، سرویس‌های دوره‌ای و قیمت قطعات یدکی تفاوت چندانی نداشته باشد و هر دو جزو کم‌هزینه‌ترین خودروهای داخلی از نظر نگهداری محسوب شوند.

اگر هدف تنها خرید یک خودروی اقتصادی با هزینه نگهداری پایین باشد، تیبا همچنان گزینه‌ای قابل قبول است. اما اگر خریدار به دنبال سواری بهتر، امکانات بیشتر، طراحی داخلی به‌روزتر و سطح ایمنی بالاتر باشد، ساینا انتخاب منطقی‌تر و کامل‌تری در میان سدان‌های اقتصادی بازار خواهد