قیمت جدید ام وی ام اعلام شد / کارخانه و بازار آزاد + جدول فروردین ۱۴۰۴
قیمت کارخانه و بازار ام وی ام در فروردین ۱۴۰۴ اعلام شد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس قیمت کارخانه و بازار محصولات مدیران خودرو در فروردین ، قیمت X۲۲ پرو دستی در کارخانه حدود ۹۶۵ میلیون تومان تعیین شده است درحالی که این خودرو در بازار آزاد به قیمتی نزدیک به ۱ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان معامله می‌شود. قیمتX۳۳ کراس (دنده دستی) صفر در کارخانه حدود ۹۵۰ میلیون تومان اعلام شده است و در بازار ۱ میلیارد و ۱۱۵ میلیون تومان قیمت دارد.
برای خرید X۵۵ پرو صفر از نمایندگی های مدیران خودرو باید حدود ۱ میلیارد و ۵۱۸ میلیون تومان هزینه کنید درحالی که این خودرو در بازار با قیمت ۱ میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. جهت اطلاع از قیمت کارخانه و بازار آزاد ام وی ام در فروردین ۱۴۰۴ جدول زیر را بخوانید.
قیمت کارخانه و بازار ام وی ام - فروردین ۱۴۰۴ |
|||
| برند | مدل | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) |
| X۲۲ پرو دستی | صفر | ۱,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۵,۴۳۵,۰۰۰ |
| X۳۳ کراس (دستی) | صفر | ۱,۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۵۰,۶۰۰,۰۰۰ |
| X۳۳ کراس (اتوماتیک) | صفر | ۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۸۵,۳۱۷,۰۰۰ |
| X۵۵ پرو | صفر | ۱,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۱۸,۶۳۵,۰۰۰ |
مقایسه فنی ام وی ام x۳۳s با جک s۳
ام وی ام x۳۳s به منظور تامین قوای محرکه خود یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۳۹ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن متر را در کنار گیربکس اتوماتیک سی وی تی به خدمت گرفته است. بنابراین روی کاغذ شرایطی به‌مراتب بهتر از موتور ۱.۶ لیتری جک s۳ با قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر دارد. اما با این حال به دلیل وزن بیشتر x۳۳، مزیت قدرت موتور بالاتر آن تا حدودی تحت‌الشعاع قرار گرفته و در مجموع می‌توان گفت عملکرد فنی ایکس ۳۳ اس خیلی نسبت به حریف برتر به نظر نمی‌رسد و اختلاف بین شتاب صفر تا صد این خودروها تقریبا حدود یک ثانیه است.
جک s۳ از گیربکس سی وی تی استفاده می‌کند بنابراین رانندگی با آن به اندازه رقبای مجهز به گیربکس دو کلاچه و یا اتوماتیک AT چندان مهیج نخواهد بود. در این مورد X۳۳ اس هم وضعیت مشابهی دارد اما به هر حال به دلیل قدرت موتور بالاتر می‌توان گفت که تجربه رانندگی با این خودرو نسبت به محصول کرمان موتور کمی هیجان‌انگیزتر و جوان‌پسندتر خواهد بود. با این وجود برخی مشتریان نسبت به کشش ایکس۳۳ اس در سربالایی‌ها و همچنین میزان هماهنگی میان گیربکس و پیشرانه انتقاداتی داشته‌اند.
از لحاظ کیفیت سواری و نرمی سیستم تعلیق، جک s۳ به‌مراتب بهتر عمل می‌کند و سواری نرم‌تری را به کاربران خود هدیه می‌دهد. در ضمن قدرت ترمزها در ایکس ۳۳ اس در موارد عادی قابل قبول است اما باز هم می‌توان انتقاداتی به آن وارد دانست. در عین حال جک S۳ در رانندگی‌های معمول از ترمزهای نسبتا اطمینان‌بخش‌تری برخوردار است.
