چری A9 در نمایشگاه شانگهای ۲۰۲۵ ؛ نوآوری‌های فناورانه سدان جدید چری

به گزارش اقتصادآنلاین؛ شانگهای بار دیگر در تب‌وتاب است. برند‌های چینی با تکیه بر فناوری، در حال شکستن انحصار برند‌های قدرتمند سنتی در بازار سدان‌های متوسط تا بزرگ (کلاس C) هستند. چری با مدل فنگ‌یون A۹ که از لوکس‌گرایی و برابری فناوری برخوردار است، با تکیه بر توان فنی منحصر‌به‌فرد، فضای مشهود لوکس و DNA نوآورانه، استاندارد جدیدی برای خودرو‌های پرچمدار چینی در کلاس C تعریف کرده است.

در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۲۵ که از ۴ تا ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ در شهر شانگهای دایر است، سه تیپ از این محصول جدید شامل نسخه اصلی چری A۹، نسخه چهارنفره (ویژه مدیران) و نسخه پرفورمنس این خودرو هم‌زمان رونمایی شدند. هر یک از این سه مدل، مزایای خاص خود را دارند و با جایگاه‌یابی متفاوت و توانمندی‌های منحصر‌به‌فرد، یک ماتریس سه‌بعدی محصولی و رقابت‌پذیری ترکیبی برای طیف وسیع‌تر مشتریان ایجاد کرده‌اند.

در کنار این، امکان ثبت سفارش اولیه برای این سه مدل فراهم شده و «چهار حق انحصاری» نظیر تحویل اولویت‌دار خودرو، رنگ بدنه سطح بالا و جعبه هدیه ممتاز برای مشتریان آن در بازار چین در نظر گرفته شده است.

از ثبت ۵۰ هزار پیش‌سفارش در یک ماه تا غرفه‌ی شلوغ چری در نمایشگاه شانگهای ۲۰۲۵، همه‌چیز نشان از این دارد که دلیل موفقیت چری A۹ در جلب توجه گسترده‌ی خریداران، بینش عمیق چری نسبت به بازار و اصل «تمرکز بر کاربر» است. زنجیره نوآوری مبتنی بر فناوری که چری برای پاسخ به نیاز‌های کاربران در عصر جدید ایجاد کرده، نیز نقش کلیدی در این موفقیت داشته است.

فناوری مدرن دلیل ارزش واقعی چری A۹

در روزگار فعلی مصرف‌کنندگان هوشیارتر شده‌اند و در تصمیم‌گیری برای خرید خودرو، ارتقای کیفیت زندگی را به‌عنوان نیاز اصلی در نظر می‌گیرند. به‌ویژه در بازار خودروهای انرژی نو، مصرف‌گرایی هیجانی جای خود را به انتخاب‌های عقلانی داده است و دیگر نمی‌توان تنها با قیمت پایین یا بازاریابی فریبنده، نظر مشتری را جلب کرد.

براساس گزارش «ارزیابی رفتار مصرف‌کننده خودروی چین ۲۰۲۵»، نوآوری به‌تدریج به نیروی محرک اصلی در صنعت خودرو تبدیل شده است. رقابت صرفاً مبتنی بر قیمت پایین، نه‌تنها تأثیر قابل‌توجهی بر فروش ندارد، بلکه در جلب رضایت مشتریان نیز ناموفق است. در مقابل، مصرف‌کنندگان به مدل‌ها و فناوری‌های نوین علاقه نشان می‌دهند. به‌عبارت دیگر، رقابت فناورانه جایگزین رقابت قیمتی شده است.

اما باید توجه داشت که «فناوری فراگیر» صرفاً به معنای افزودن بی‌رویه قابلیت‌ها نیست، بلکه باید به‌طور کامل با نیازهای واقعی کاربران در کاربردهای مختلف خودرو هماهنگ باشد، تجربه‌ای متناسب با سناریوهای گوناگون ایجاد کند و با نوآوری فناورانه برای مصرف‌کننده خلق ارزش کند.

«فناوری فراگیر» جدایی‌ناپذیر از اصل «تمرکز بر کاربر» و شناخت عمیق نیازهای اوست. موفقیت چری فنگ‌یون A9 در ثبت ۵۰ هزار سفارش در یک ماه، تا حد زیادی به‌دلیل این نوع فناوری کاربرمحور است.

از زمان آغاز برنامه مشارکت کاربران در توسعه چری A۹ در نمایشگاه پکن سال گذشته، کاربران به‌طور فعال در طراحی بیرونی و داخلی، هوشمندسازی و تجربه محصول نقش داشته‌اند. چری با تکیه بر توان بالای نوآوری فناورانه خود، نیاز‌های مطرح‌شده در این فرایند را به فناوری تبدیل کرده و در فنگ‌یون A۹ به‌کار گرفته است. 

هم‌زمان، فناوری‌های جدیدی که در چری A۹ معرفی شده‌اند، توجه زیادی را جلب کرده‌اند. فناوری‌هایی مانند Kunpeng Super Hybrid CDM ۶.۰، شاسی دیجیتال هوش مصنوعی AI Digital Chassis ۲.۰ و سامانه رانندگی هوشمند Falcon Intelligent Driving ۷۰۰ همگی در این خودرو نصب شده‌اند و اشتیاق مصرف‌کنندگان به فناوری‌های نو را برانگیخته‌اند.

بی‌اغراق می‌توان گفت که فنگ‌یون A۹ با تکیه بر سابقه فنی عمیق چری، توان نوآوری بالا و مفهوم مشارکت کاربران، به‌خوبی پاسخگوی ذهنیت مصرف‌کنندگان امروزی است که بیش از قیمت، به فناوری و ارزش اهمیت می‌دهند. ثبت سفارش‌های فراوان و ستاره شدن در نمایشگاه شانگهای، نتیجه‌ای قابل پیش‌بینی برای این مدل است.

مشخصات فنی تکنولوژیک چری A۹

«فناوری فراگیر» نه‌تنها ابزاری مؤثر برای جذب مصرف‌کنندگان عقل‌گراست، بلکه یکی از عوامل کلیدی برای بازگشت رقابت صنعت خودرو به مسیر سالم محسوب می‌شود. چری این ابزار را در اختیار دارد.

فنگ‌یون A۹ به‌عنوان نخستین پرچمدار هوشمند چری در کلاس C، به مجموعه‌ای از فناوری‌های نوین مانند Kunpeng Super Hybrid CDM ۶.۰، شاسی دیجیتال AI ۲.۰ و سیستم رانندگی هوشمند Falcon ۷۰۰ مجهز شده و تجربه‌ای فناورانه را به مصرف‌کننده ارائه می‌دهد.

این خودرو نخستین مدل مجهز به فناوری کاملاً توسعه‌یافته Kunpeng Super Hybrid CDM ۶.۰ است که عملکرد و صرفه‌جویی را هم‌زمان هدف قرار داده. قلب این فناوری، موتور هیبریدی نسل پنجم ACTECO ۱.۵TGDI چری است که از چرخه میلر پیشرفته، نسبت تراکم سیلندر ۱۵ به ۱ و فناوری EGR با نرخ خنک‌سازی پایین استفاده می‌کند. این ترکیب باعث شده تا بازده حرارتی کلی به ۴۵٫۷۹ درصد برسد، درحالی‌که بازده نهایی به ۴۷ درصد نیز رسیده است.

افزایش بازده حرارتی موتور، همانند پیشرفت چند صدم ثانیه‌ای در دو ۱۰۰ متر است؛ حتی افزایش ۰٫۰۱ درصد نیز یک دستاورد محسوب می‌شود. بازده حرارتی موتور ACTECO نسل پنجم، نسبت به نسل قبل ۱٫۲۹ درصد بهبود یافته، بدون آن‌که ساختار اصلی موتور تغییر کرده باشد.

یکی دیگر از اجزای کلیدی Kunpeng Super Hybrid CDM ۶.۰، سامانه انتقال قدرت DHT Pro فوق هیبریدی و بدون دنده است که جهشی چشم‌گیر را تجربه کرده. توان اوج آن به ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور اوج به ۳۱۰ نیوتن‌متر رسیده است. طراحی یکپارچه‌ی دو موتور با کنترلر الکترونیکی دوگانه MCU و فناوری اختصاصی ذخیره‌سازی روغن پویا، باعث شده تا بازده انتقال قدرت در حالت تمام‌برقی به ۹۸٫۵ درصد برسد.

این سامانه هیبریدی پیشرفته، نه‌تنها پاسخ‌دهی موتور فنگ‌یون A۹ را بهبود بخشیده، بلکه مصرف انرژی را نیز کاهش داده است. طبق نتایج آزمایش‌های عمومی چری، برد واقعی خودرو در حالت تمام‌برقی بیش از ۲۶۰ کیلومتر و برد ترکیبی (سوخت کامل و باتری کامل) بیش از ۲۵۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

آسایش کاربران، هسته اصلی رقابت در بازار سدان‌های متوسط تا بزرگ (کلاس C) است. برای تضمین کیفیت بالای رانندگی و تجربه سواری ممتاز، فنگ‌یون A۹ به سامانه شاسی دیجیتال هوش مصنوعی ۲.۰ مجهز شده است؛ ترکیبی ایده‌آل از سیستم تعلیق دوبل جناغی در جلو و پنج اتصالی پیشرفته در عقب، به‌همراه سیستم جذب ضربه با میرایی متغیر پیوسته CDC که قادر است در هر ثانیه ۱۰۰۰ بار اسکن و ۱۰۰ بار تنظیم میرایی انجام دهد. این فناوری نه‌تنها به‌طور چشمگیری عملکرد کنترل خودرو را بهبود می‌بخشد، بلکه عبور از دست‌انداز‌ها و مسیر‌های ناهموار را نیز بی‌دغدغه می‌سازد.

بر پایه فناوری «رقابت فنی»، چری فنگ‌یون A۹ مفهوم «برابری در تجمل» را ارتقا داده و خودرو‌های مدیریتی لوکس را در دسترس قرار داده است. برای خلق فضایی لوکس و ساکت، این خودرو به شیشه‌های بی‌صدای چهار در، پایه‌های هیدرولیکی دوبل موتور و دیگر فناوری‌ها مجهز شده است. همچنین، در فرایند توسعه، چندین آزمایش صوتی در تونل باد انجام شده تا صدا‌های باد، تایر، موتور و دیگر نویز‌های محیطی به حداقل برسند و آرامشی فراتر از کلاس خود را به سرنشینان ارائه دهد.

علاوه بر این، فنگ‌یون A۹ به سامانه صوتی Boya که توسط تیم متخصص «گلدن ایر» تنظیم شده، مجهز است. این سیستم شامل ۲۳ بلندگوی باکیفیت، آمپلی‌فایر‌هایی با توان کیلوواتی و تراشه‌هایی با قدرت پردازش گیگابیتی است که تجربه‌ای در حد استودیو‌های مانیتورینگ حرفه‌ای را به کاربران ارائه می‌دهد. صدای خوب نیازمند موسیقی خوب است؛ و این خودرو به نخستین اکوسیستم صدای پانورامای Audio Vivid در جهان مجهز است که شامل آرشیوی از پنج میلیون موسیقی با صدای فضایی است.

چه سیستم  Super Hybrid CDM ۶.۰ باشد، چه شاسی دیجیتال ۲.۰،  چه سیستم صوتی Boya یا فناوری‌های آرامش‌بخش؛ چری هرگز صرفاً برای «پیشتازی فناورانه» به توسعه تکنولوژی نمی‌پردازد، بلکه با ترکیبی منطقی از فناوری‌های پیشرفته خود، نوآوری را در خدمت خلق ارزش برای سفر‌های کاربران قرار می‌دهد.

سه تیپ چری A۹، هرکدام با ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد

همان‌طور که گفته شد، «رقابت فنی سطح پایین» صرفاً روی هم چیدن فناوری‌هاست، در حالی‌که «رقابت فنی سطح بالا» یعنی خلق بهترین تجربه کاربری بر اساس سناریوهای متنوع.

در حال حاضر، بسیاری از خانواده‌ها همچنان فقط یک خودرو در اختیار دارند. خودروی آن‌ها باید نه‌تنها برای رفت‌وآمد روزانه، خرید و رساندن بچه‌ها مناسب باشد، بلکه برای سفرهای طولانی، جلسات کاری و استفاده‌های متنوع دیگر نیز پاسخگو باشد. این نیاز چندگانه، به‌همراه روند ارتقای الگوی مصرف، به‌تدریج از خودروهای کلاس A و B به خودروهای کلاس C نیز سرایت کرده است.

برای پاسخ به این تنوع در تقاضا، فنگ‌یون A۹ به نسخه چهار نفره و نسخه پرفورمنس نیز گسترش یافته است. این سه مدل، با توجه به نیاز‌های مختلف کاربران، ویژگی‌های متمایزی دارند و تجربه‌ای بی‌نقص از خودرو را برای مصرف‌کنندگان فراهم می‌کنند.

با قدرت محصولی همه‌جانبه و چهار مزیت اصلی یعنی کیفیت جهانی، ایمنی مثال‌زدنی، فضای چندمنظوره و قیمت معقول، فنگ‌یون A۹ نیاز اکثر خانواده‌ها را پوشش می‌دهد. به‌عنوان نمونه، فاصله محوری ۳۰۰۰ میلی‌متری فضای داخلی بسیار جاداری را فراهم می‌کند و موتور هیبریدی Kunpeng CDM ۶.۰ که تعادل بین کارایی و صرفه‌جویی را حفظ می‌کند، رانندگی ایمن و بی‌دغدغه را به همراه دارد.

برای جوانانی که عاشق سرعت هستند، چری نسخه پرفورمنس فنگ‌یون A۹ را تدارک دیده است. طراحی اسپرت با کیت بدنه مسابقه‌ای و رینگ‌های ۲۰ اینچی بزرگ، جلوه‌ای جسورانه‌تر و زیبایی‌شناسی شرقی عملکرد را تقویت می‌کند. با پشتیبانی از Kunpeng Hybrid CDM ۶.۰ و سامانه چهارچرخ متحرک Snow Leopard، قدرت کل سیستم به ۴۷۰ کیلووات و گشتاور کل به ۸۵۴ نیوتن‌متر می‌رسد و شتاب صفر تا صد را به سطح ۴ ثانیه‌ای می‌رساند. تجربه رانندگی پرشتاب نیز نیازمند کنترل دقیق است؛ قابلیت پیش‌نمایش شاسی دیجیتال ۲.۰ در پیچ‌ها پشتیبانی بی‌نظیری ارائه می‌دهد.

نسخه چهار نفره فنگ‌یون A۹ نیز برای سناریو‌های تجاری سطح بالا طراحی شده است. چیدمان چهارنفره فضای نشیمن جادارتری فراهم کرده و با کنسول مدیریتی فوق‌عریض و میز پنهان‌شونده، قابلیت استفاده در محیط‌های کاری، سرگرمی و استراحت را به‌طور هم‌زمان فراهم می‌سازد. شیشه‌های حریم خصوصی و سایه‌بان‌های دوبل نیز حس تجمل و خلوت را در این فضا تقویت می‌کنند.

نسخه چهار نفره فنگ‌یون A۹ با طراحی نوآورانه‌اش برای سناریو‌های تجاری سطح بالا، جایگاهی منحصر‌به‌فرد در بین خودرو‌های هم‌کلاس دارد. این نسخه نه‌تنها جذابیت خود را افزایش می‌دهد، بلکه بر کل سری فنگ‌یون A۹ نیز اثر مثبت می‌گذارد و دامنه مخاطبان این محصول را گسترش می‌دهد.

سه مدل فنگ‌یون A۹، نسخه پرفورمنس و نسخه چهار نفره، هر یک با جایگاه متفاوت محصولی، ترکیب رقابتی قدرتمندی را شکل داده‌اند. آنها در حالی‌که پاسخگوی نیاز کاربران به خودرو‌های چندمنظوره هستند، معیار تازه‌ای از ارزش برای سدان‌های پرچمدار کلاس C در میان برند‌های چینی تعریف می‌کنند.

چری A۹ برهم‌زننده نظم بازار کلاس C خودرو‌های چینی

از ثبت رکورد ۵۰ هزار پیش‌سفارش در یک ماه و شکستن رکورد‌های فروش خودرو‌های لوکس چینی گرفته تا صف‌های گسترده برای بازدید از فنگ‌یون A۹، نسخه پرفورمنس و نسخه چهار نفره در نمایشگاه خودروی شانگهای، همگی نشان می‌دهد که چری به‌خوبی توانسته با تکیه بر نوآوری فناورانه، «رقابت فنی» را پیش ببرد و انحصار بازار را بشکند.

در بازار سدان‌های متوسط تا بزرگ، فنگ‌یون A۹ مانند نگین درخشانی است که بی‌تردید زنجیره‌ای از واکنش‌ها را آغاز می‌کند؛ حباب ارزش برند را با برابری در بحث ارزش و تجمل می‌ترکاند، مسیر رشد برند‌های چینی را هموار می‌سازد و چشم‌انداز رقابتی و ارزش‌محور بازار را از نو ترسیم می‌کند.