وی ایکس
آگاه-شتاب
لاماری ایما/ آرین موتور
x
کاریزما
فونیکس
School
فلای تودی
۱۸ / ارديبهشت / ۱۴۰۴ ۲۱:۰۰
گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

کاهش قیمت شدید خودروهای چینی / ام وی ام، چانگان، فونیکس و فیدلیتی ارزان شد + جدول اردیبهشت ۱۴۰۴

کاهش قیمت شدید خودروهای چینی / ام وی ام، چانگان، فونیکس و فیدلیتی ارزان شد + جدول اردیبهشت ۱۴۰۴

لیست خودروهای چینی که کاهش قیمت داشته اند را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۰۵۵۷۲۶
آرین موتور

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، در این گزارش به بررسی لیست خودروهای چینی که کاهش قیمت داشته اند می‌پردازیم. بر اساس قیمت خودروهای چینی در بازار آزاد، ام وی ام X۳۳ کراس اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ در اردیبهشت ۱۴۰۴ نسبت به دیروز نزدیک به ۱۰ میلیون تومان کاهش یافته است و درحال حاضر این خودرو به قیمت ۱ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد و چانگان CS ۵۵ پلاس ۱.۵ لیتر توربو مدل با کاهش ۲۰ میلیونی نسبت به دیروز با قیمت ۲ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

اگر قصد خرید فونیکس FX پریمیوم AWD مدل ۱۴۰۴ را دارید باید چیزی حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان هزینه کنید. این در حالی است که قیمت این خودرو دیروز حدود ۲ میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان بود و این نشان دهنده کاهش قیمت ۲۰ میلیون تومانی این خودرو در طی یک روز است. جدول زیر را جهت اطلاع از لیست قیمت خودروهای چینی در اردیبهشت ۱۴۰۴ مطالعه کنید.

لیست قیمت خودروهای چینی - اردیبهشت ۱۴۰۴

برند

سال تولید

کارکرد(کیلومتر)

قیمت بازار (تومان)

ام وی ام X۲۲ PRO دنده ای ۱۴۰۳

صفر

۱,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X۳۳ کراس اتوماتیک ۱۴۰۳

صفر

۱,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X۵۵ PRO IE ۱۴۰۴

صفر

۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
چانگان CS ۵۵ پلاس ۱.۵ لیتر توربو ۲۰۲۴

صفر

۲,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس FX پریمیوم AWD ۱۴۰۴

صفر

۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس FX پریمیوم AWD ۱۴۰۳

صفر

۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس تیگو ۷ پرو مکس ۱.۶ لیتر توربو AWD ۱۴۰۳

صفر

۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی پرایم تیپ ۱ پنج نفره ۱۴۰۴

صفر

۲,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی پرایم تیپ ۲ هفت نفره ۱۴۰۳

صفر

۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰

تجربه رانندگی با فونیکس تیگو ۷ پرومکس

پیشرانه و گیربکس استفاده شده دقیقا مشابه تیگو ۸ پرو است و برای یک کراس‌اور خانوادگی این دلگرمی را به شما می دهد که دیگر در سربالایی‌ها با چند سرنشین نگرانی‌ای برای سبقت‌های جاده‌ای ندارید. هنگام شروع حرکت و در حالت نرمال رانندگی تعویض دنده‌ها نرم به نظر می‌رسید، صدای زیادی در کابین نمی‌پیچید و دوربین ۳۶۰ و آینه‌ها ترکیب خوبی برای دید بیرون تامین می‌کردند.

با تغییر حالت رانندگی به اسپرت و فشردن پدال گاز گیربکس دو کلاچه با تاخیری نه چندان زیاد یکی دو دنده سنگین‌تر می‌کند و شتاب‌گیری شروع می‌شود. تفاوت پیشرانه با نسخه پرو کاملا مشهود است، به نظر می‌رسد بزرگترین برگ برنده پرومکس نسبت به پرو همین باشد.

ارسال نظرات
کیان طلا
x