چرخش راهبردی چین نسبت به ایران/ پکن معادلات را بهم زد

به گزارش اقتصاد آنلاین ، یکی از بنادر مهم چین محدودیت‌هایی برای پهلوگیری کشتی‌های قدیمی وضع کرده است؛ اقدامی که به گزارش بلومبرگ ممکن است با هدف تحت فشار قرار دادن نفتکش‌هایی باشد که نفت خام ایران را حمل می‌کنند.

طبق اطلاعیه‌ای که این رسانه به آن دست یافته، برخی ترمینال‌های بندر چینگ‌دائو ـ که حدود یک‌ششم واردات نفت خام چین را مدیریت می‌کند ـ مقررات تازه‌ای برای کشتی‌های قدیمی در نظر گرفته‌اند. این محدودیت‌ها از اول نوامبر (۱۰ آبان) اجرایی می‌شود و شامل جلوگیری از پهلوگیری نفتکش‌هایی است که بیش از ۳۱ سال از عمرشان می‌گذرد یا آنهایی که هویت ثبت‌شده خود در سازمان بین‌المللی دریانوردی را تغییر داده و یا با مجوز‌های غیرقانونی فعالیت می‌کنند.

این تصمیم پس از آن اتخاذ شد که آمریکا یکی از شرکت‌های فعال در بندر چینگ‌دائو را به دلیل دریافت نفت خام ایران با یک کشتی تحریم‌شده، مشمول تحریم قرار داد.

اطلاعیه مذکور به امضای چهار اپراتور بندر هوآنگ‌دائو ـ بخشی از مجموعه بزرگ چینگ‌دائو ـ رسیده است. بر اساس آن، هر کشتی که توسط اپراتور‌ها رد شود، تا یک سال حق پهلوگیری در این بندر را نخواهد داشت. افزون بر این، کشتی‌های ورودی به چینگ‌دائو در یک سیستم امتیازدهی قرار می‌گیرند که میزان ریسک آنها را بر اساس عواملی مانند سن و آلودگی می‌سنجد؛ کشتی‌هایی که امتیاز پایین بگیرند نیز ممکن است از ورود به بندر منع شوند.

چینگ‌دائو به عنوان یکی از مسیر‌های اصلی ورود نفت ایران به چین شناخته می‌شود. بر پایه گزارش شرکت تحلیلی «کپلر»، این بندر در سال جاری روزانه حدود ۳۰۰ هزار بشکه نفت خام ایران دریافت کرده است. با این حال، آمار‌های رسمی چین نشان می‌دهد از میانه سال ۲۰۲۲ تاکنون واردات رسمی نفت ایران ثبت نشده است.

«اِما لی» تحلیلگر شرکت «Vortexa» بر این باور است که تدابیر جدید تأثیر چندانی بر واردات کلی چین از محموله‌های پرریسک نخواهد داشت. او توضیح داد که سهم چینگ‌دائو از واردات نفت استان شاندونگ از بیش از ۴۰ درصد در سال ۲۰۲۰ به حدود ۲۰ درصد از سال ۲۰۲۴ کاهش یافته است؛ زیرا بنادر همسایه طی سال‌های اخیر ظرفیت پذیرش نفتکش‌های بسیار بزرگ (VLCC) را توسعه داده‌اند. همچنین نقش چینگ‌دائو در مدیریت نفتکش‌های پرریسک نسبت به دیگر بنادر شاندونگ محدودتر ارزیابی می‌شود.