قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد + جدول مهرماه ۱۴۰۴
قیمت کارخانه شاهین اعلام شد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، در حالی که بازار آزاد خودروهای سایپا همچنان پرنوسان است، قیمت کارخانه‌ای محصولات این خودروساز نیز از ابتدای سال تاکنون رشد قابل‌توجهی را تجربه کرده است. شاهین G اتوماتیک که در آغاز سال ۱۴۰۴ با قیمت ۷۳۶ میلیون تومان عرضه می‌شد، در تیرماه با رشد ۱۰۰ میلیون تومانی به ۸۳۶ میلیون تومان رسید.
همچنین شاهین G دنده‌ای نیز از ابتدای سال تاکنون ۸۰ میلیون تومان گران شده و هم‌اکنون در کارخانه ۶۷۱ میلیون تومان قیمت دارد.
در نهایت، شاهین پلاس اتوماتیک به‌عنوان جدیدترین و مجهزترین نسخه، اکنون در کارخانه ۹۷۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شود که نسبت به ابتدای سال ۱۱۸ میلیون تومان افزایش را نشان می‌دهد.
قیمت کارخانه شاهین - مهرماه ۱۴۰۴ |
|||
| برند | مدل | کارکرد(کیلومتر) | قیمت (تومان) |
| شاهین اتوماتیک | ۱۴۰۴ | صفر | ۸۳۶,۵۴۴,۰۰۰ |
| شاهین G دنده‌ای | ۱۴۰۴ | صفر | ۶۷۱,۷۴۹,۰۰۰ |
| شاهین GL دنده‌ای | ۱۴۰۴ | صفر | ۶۵۰,۵۹۱,۰۰۰ |
| شاهین پلاس اتوماتیک AT۶ | ۱۴۰۴ | صفر | ۹۷۵,۱۴۲,۰۰۰ |
مقایسه فنی شاهین سایپا در برابر تارا ایران‌خودرو
رقابت میان شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو در بازار خودرو ایران، به یکی از جذاب‌ترین نبردهای میان خودروهای سدان داخلی تبدیل شده است. هر دو خودرو با طراحی مدرن‌تر نسبت به محصولات قدیمی‌تر خودروسازان ایرانی، سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار دارند؛ اما تفاوت‌های فنی و کیفیت ساخت، مسیر انتخاب را برای خریداران تغییر می‌دهد.
تارا ایران‌خودرو از موتور ۱.۶ لیتری TU5 پلاس با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر بهره می‌برد که عملکردی نرم‌تر و هماهنگ‌تر با جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک دارد. این پیشرانه، با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و مصرف سوخت حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، یکی از بهینه‌ترین موتورهای تولید داخل محسوب می‌شود.
در مقابل، شاهین G سایپا به موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری مجهز است که ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هرچند شتاب اولیه شاهین به‌دلیل توربو بودن قوی‌تر است، اما مصرف سوخت بالاتر و حساسیت بیشتر این موتور در نگهداری، از نقاط ضعف آن به‌شمار می‌آید.
از نظر هندلینگ و پایداری، تارا عملکردی مطمئن‌تر دارد. ساختار شاسی آن بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۱ طراحی شده و سیستم تعلیق دقیق‌تری دارد که سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد. در مقابل، شاهین با فرمان‌پذیری بهتر در سرعت‌های پایین و دید مناسب راننده، برای رانندگی شهری گزینه مطلوبی است.
در زمینه ایمنی، هر دو خودرو به امکاناتی چون دو کیسه هوا، سیستم ترمز ABS و EBD مجهزند، اما تارا در نسخه اتوماتیک خود از کنترل پایداری (ESP) و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC) نیز برخوردار است که برتری محسوسی نسبت به شاهین ایجاد می‌کند.
در بخش کابین، شاهین G با طراحی مدرن، مانیتور بزرگ ۷ اینچی، تریم دو رنگ و فرمان D-Cut، جلوه‌ای اسپرت‌تر دارد. با این حال، کیفیت متریال استفاده‌شده در تارا بالاتر است و عایق‌بندی کابین آن صدای کمتری به داخل منتقل می‌کند. صندلی‌های تارا راحت‌تر و ارگونومیک‌تر طراحی شده‌اند، درحالی‌که فضای پای عقب در شاهین کمی بیشتر است.
اگر اولویت خریدار قدرت موتور و طراحی جوان‌پسند باشد، شاهین G گزینه جذاب‌تری است. اما اگر کیفیت رانندگی، نرمی سواری و ایمنی برای شما اهمیت بیشتری دارد، بدون تردید تارا ایران‌خودرو انتخاب برتری به‌شمار می‌آید.
در مجموع، هر دو خودرو نمایانگر نسل جدید خودروهای داخلی هستند، اما مسیر توسعه‌ی فنی تارا نشان می‌دهد ایران‌خودرو در زمینه مهندسی و کیفیت مونتاژ، گام‌های جدی‌تری برداشته است.