شرایط جدید فروش اقساطی خودروهای چینی / جک، هایما و فیدلیتی را قسطی بخرید! + جدول مهرماه ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای چینی در ایران این روزها بیش از هر زمان دیگری داغ شده است. افزایش قیمت مدل‌های صفر کیلومتر باعث شده بسیاری از متقاضیان، به سراغ طرح‌های فروش اقساطی خودرو بروند تا بتوانند با پیش‌پرداخت‌های سنگین اما اقساط بلندمدت، مالک خودروهای مدرن و مجهز شوند.

جک J4 با پیش‌پرداخت ۶۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۲۰ میلیون تومان در ۶۰ قسط عرضه می‌شود. این سدان اقتصادی با موتور ۱.۵ لیتری و گیربکس اتوماتیک CVT، یکی از گزینه‌های محبوب در میان خودروهای چینی ارزان‌قیمت بازار ایران محسوب می‌شود.

کی‌ام‌سی X5 مدل ۱۴۰۴ نیز با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۳۶ میلیون تومان در ۶۰ ماه عرضه شده است.

در رده‌ی بالاتر، فیدلیتی پرایم تیپ ۲ (هفت‌نفره) با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۴۵ میلیون تومان در ۴۸ ماه به فروش می‌رسد. فیدلیتی با موتور توربوشارژ و طراحی چشم‌نواز، یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران در سال ۱۴۰۴ است.

در نهایت، دیگنیتی پرایم مدل ۱۴۰۴ با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۲۷۳ میلیون تومان و اقساط ۴۲ میلیون تومانی در ۳۶ قسط عرضه می‌شود. این خودرو با چهره‌ی اسپرت کوپه‌مانند، موتور ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس CVT، تجربه‌ای نزدیک به خودروهای وارداتی گران‌قیمت را برای خریدار فراهم می‌کند.

گفتنی است؛ آگهی فروش اقساطی خودروهای چینی مربوط به نمایشگاه‌داران خودرو است و اطلاعات جدول فوق از سایت‌های معتبر خریدوفروش خودرو جمع‌آوری شده است.

مقایسه کابین فیدلیتی و دیگنیتی / نبرد دو کراس‌اوور چینی در مسیر لوکس‌گرایی

در سال‌های اخیر، خودروهای چینی در بازار ایران تنها با تکیه بر قیمت پایین رقابت نمی‌کنند؛ بلکه با طراحی مدرن، امکانات متنوع و کیفیت قابل قبول، بخش بزرگی از بازار را در اختیار گرفته‌اند. دو محصول شاخص این موج جدید یعنی فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم از گروه بهمن، با وجود اشتراکات فنی زیاد، در بخش کابین و طراحی داخلی مسیرهای متفاوتی را در پیش گرفته‌اند؛ یکی بر آسایش و فضای خانوادگی تأکید دارد، دیگری بر استایل اسپرت و حس رانندگی مدرن.

ورود به کابین فیدلیتی پرایم تیپ ۲، حس آرامش و تعادل را منتقل می‌کند. در نگاه اول، داشبوردی ساده با خطوط افقی نرم، دریچه‌های تهویه کشیده و استفاده از تزئینات شبه‌فلزی و دوخت چرمی توجه را جلب می‌کند. ارگونومی دکمه‌ها و محل قرارگیری نمایشگر مرکزی در جای مناسبی قرار گرفته و حس تسلط راننده را افزایش می‌دهد.در نسخه ۷ نفره، ردیف سوم صندلی‌ها شاید برای افراد بلندقد مناسب نباشد، اما برای خانواده‌های پرجمعیت در سفرهای شهری کاملاً کاربردی است. حجم زیاد شیشه‌ها و طراحی باز ستون‌ها نیز دید محیطی مطلوبی را فراهم کرده تا کابین روشن‌تر و دلبازتر به‌نظر برسد.

در سوی دیگر، دیگنیتی پرایم شخصیت متفاوتی دارد. با ورود به کابین، طراحی اسپرت و زاویه‌دار آن فوراً حس مدرن‌تری القا می‌کند. کنسول میانی عریض با نمایشگر شناور ۱۰ اینچی، فرم فرمان D شکل و ترکیب دو رنگ مشکی و قرمز در تریم داخلی، فضایی مشابه خودروهای اروپایی ایجاد کرده است.صندلی‌ها حالت bucket دارند و بدن را در پیچ‌ها بهتر در بر می‌گیرند. نورپردازی مخفی کابین در شب، جزئیاتی است که دیگنیتی را از رقیبش متمایز می‌کند و حس لوکس‌تری به سرنشینان می‌دهد.

از نظر کیفیت متریال، هر دو خودرو نسبت به سطح قیمتی‌شان عملکرد قابل قبولی دارند. در فیدلیتی پرایم، ترکیب چرم مصنوعی نرم در بخش‌های تماس دست با پلاستیک خشک در قسمت‌های پایین‌تر دیده می‌شود؛ با این حال دوخت منظم صندلی‌ها و هماهنگی رنگ‌بندی داخلی، حس خوش‌ساختی را منتقل می‌کند.
در مقابل، دیگنیتی پرایم یک پله جلوتر است. جنس متریال نرم‌تر، تریم براق Piano Black و استفاده از جزئیات فلزی در اطراف دریچه‌های تهویه، کیفیت بصری بالاتری را ایجاد کرده است. این تفاوت در تجربه لمسی فرمان و دکمه‌ها هم کاملاً احساس می‌شود.

از نظر امکانات رفاهی، هر دو خودرو لیستی بلندبالا دارند:ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف برقی، تهویه مطبوع خودکار و صندلی‌های برقی جلو.اما دیگنیتی پرایم به لطف نرم‌افزار چندرسانه‌ای به‌روزتر، کیفیت بالاتر تصویر دوربین‌ها و نورپردازی داخلی قابل تنظیم، حس لوکس‌تری در رانندگی روزمره ارائه می‌دهد.در مقابل، فیدلیتی با کابین جادارتر، فضای سرنشین عقب بیشتر و ارگونومی ساده‌تر، انتخاب بهتری برای خانواده‌هایی است که راحتی و فضای بار بیشتر را در اولویت دارند.