قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس مدل ۹۷ چند؟+ جدول مهرماه ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده این روزها نوساناتی آرام اما مداوم را تجربه می‌کند. در میان گزینه‌های محبوب بازار، پژو پارس همچنان یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های خانوادگی محسوب می‌شود که خریداران به‌دلیل استهلاک پایین، فراوانی قطعات و چهره آشنا به آن تمایل دارند.

قیمت پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۸۷ با کارکرد حدود ۴۰۰ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ، در بازار ۳۴۵ میلیون تومان اعلام شده است. این خودرو به‌دلیل مصرف سوخت کمتر، همچنان میان خریداران خودروهای اقتصادی محبوب است.

قیمت پژو پارس LX مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۱۳۹ هزار کیلومتر و بدون رنگ، به ۷۵۰ میلیون تومان رسیده است. این نسخه به‌دلیل موتور TU5 و امکانات بهتر، از پرتقاضاترین مدل‌های دست‌دوم پارس به‌شمار می‌رود.

قیمت پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۳ با کارکرد ۱۳۰ هزار کیلومتر و رنگ کامل، در بازار ۳۵۵ میلیون تومان برآورد می‌شود. هرچند ظاهر این خودرو بازسازی شده است، اما به‌دلیل مصرف سوخت بالاتر و فناوری قدیمی‌تر، تقاضای محدودتری دارد.

قیمت پژو پارس LX مدل ۱۴۰۱ با تنها ۲ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، به یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که این خودرو را در رده قیمت خودروهای صفر داخلی قرار می‌دهد.

مقایسه پژو پارس و تارا؛ سنت در برابر مدرنیته در بازار سدان‌های ایرانی

پژو پارس و تارا هر دو از محصولات محبوب ایران‌خودرو هستند، اما از دو نسل متفاوت. پژو پارس با سابقه‌ای بیش از دو دهه، نماد طراحی کلاسیک فرانسوی در بازار ایران است، در حالی‌که تارا نماینده‌ی نسل جدید پلتفرم‌های داخلی محسوب می‌شود که با الهام از پژو ۳۰۱ توسعه یافته است.

از نظر طراحی کابین، تفاوت دو خودرو کاملاً محسوس است. کابین پژو پارس همچنان بر پایه طرح دهه ۸۰ میلادی بنا شده و با وجود چندین فیس‌لیفت جزئی، فرم کلی داشبورد، کلیدها و غربیلک فرمان قدیمی مانده است. در مقابل، تارا طراحی مدرن‌تری دارد؛ داشبورد دو رنگ، مانیتور لمسی مرکزی، غربیلک فرمان D شکل و استفاده از متریال نرم‌تر، تجربه‌ای به‌روزتر را به راننده منتقل می‌کند.

از نظر کیفیت سواری و فنی نیز تفاوت‌ها چشمگیر است. پژو پارس LX همچنان از موتور TU5 و گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برد که عملکردی نسبتاً چابک اما با صدای زیاد دارد. در مقابل، تارا از نسخه به‌روزشده همین پیشرانه با استاندارد آلایندگی بالاتر استفاده می‌کند و تعلیق بهتری دارد که در سرعت‌های بالا پایداری بیشتری ارائه می‌دهد.

در بخش تجربه رانندگی، رانندگان پارس حس قدرت بیشتری از موتور سنتی XU7 یا TU5 دریافت می‌کنند، اما تارا با فرمان برقی، تعلیق بهینه و ارگونومی مدرن‌تر، برای رانندگی شهری راحت‌تر و بی‌صداتر است.

از نظر فضای کابین و صندلی‌ها، تارا با طراحی جدیدتر و صندلی‌های ارگونومیک‌تر برتری محسوسی دارد؛ در حالی‌که پارس در فضای سرنشین عقب اندکی بیشتر اما در راحتی صندلی‌ها ضعیف‌تر عمل می‌کند.

در نهایت، اگرچه پژو پارس هنوز به‌دلیل قیمت پایین‌تر و هزینه نگهداری کمتر، گزینه‌ای اقتصادی‌تر است، اما تارا در حوزه طراحی داخلی، ایمنی و کیفیت ساخت، یک پله بالاتر از رقیب قدیمی خود قرار می‌گیرد.