قیمت جدید کارخانه ساینا اعلام شد / افزایش قیمت کارخانه ساینا + جدول آبان‌ماه ۱۴۰۴
از اول آبان ۱۴۰۴، قیمت کارخانه‌ای خودروهای ساینا به‌صورت رسمی افزایش یافت.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، شرکت سایپا طبق اطلاعیه رسمی خود از اول آبان‌ماه ۱۴۰۴ قیمت کارخانه‌ای خودرو ساینا را افزایش داد. بر اساس این اعلام، سه نسخه اصلی این خودرو شامل ساینا S، ساینا GX دوگانه‌سوز و ساینا اتوماتیک مشمول رشد قیمت قابل توجهی شدند
قیمت ساینا S در کارخانه از ابتدای آبان‌ماه با افزایش ۳۵ میلیون تومانی به ۵۰۴ میلیون تومان رسیده است.
از سوی دیگر، ساینا GX دوگانه‌سوز که پیش‌تر ۵۱۸ میلیون تومان قیمت داشت، حالا با رشد ۹۱ میلیون تومانی به ۶۰۹ میلیون تومان افزایش یافته است.
در نهایت، بیشترین رشد قیمت به ساینا اتوماتیک اختصاص دارد که از ۵۶۸ میلیون تومان به ۶۷۱ میلیون تومان رسیده و افزایشی ۱۰۳ میلیون تومانی را تجربه کرده است.
مقایسه کابین ساینا و رانا؛ نبرد میان سادگی و اصالت فرانسوی
در میان خودروهای اقتصادی بازار ایران، دو نام آشنا یعنی ساینا و رانا سال‌هاست که در میان خریداران با بودجه متوسط رقابت نزدیکی دارند. هر دو خودرو در ظاهر اقتصادی و شهری طراحی شده‌اند، اما وقتی پای فضای کابین و راحتی سرنشینان به میان می‌آید، تفاوت‌های قابل‌توجهی میان این دو خودنمایی می‌کند.
کابین ساینا بر پایه پلتفرم تیبا طراحی شده و ساختار ساده، مینیمال و نسبتاً قدیمی خود را حفظ کرده است. داشبورد آن طراحی زاویه‌دار و بدون ظرافت خاصی دارد، اما چینش ادوات و کلیدها کاربردی و در دسترس است. استفاده از پلاستیک خشک در بیشتر اجزای داخلی باعث شده حس لوکس یا مدرن بودن در کابین کمتر احساس شود. با این حال، سایپا سعی کرده در نسخه‌های جدید مانند ساینا S یا GX، با تغییرات جزئی در تریم و رنگ داشبورد، ظاهری تازه‌تر ارائه دهد.
صندلی‌های ساینا نرم اما کم‌عمق هستند و در سفرهای طولانی، ممکن است از راحتی آن‌ها کاسته شود. فضای پای سرنشینان عقب نیز محدود است و برای افراد بلندقد چندان مطلوب به‌نظر نمی‌رسد.
در مقابل، رانا که ریشه در پلتفرم پژو ۲۰۶ دارد، حس به‌مراتب مدرن‌تر و خوش‌ساخت‌تری را درون کابین منتقل می‌کند. طراحی داشبورد آن ارگونومیک‌تر است و فرمان با روکش چرمی، پنل پشت فرمان دیجیتال‌تر و کنسول میانی ساده اما شیک، حس رانندگی با خودرویی کامل‌تر را به راننده القا می‌کند. متریال استفاده‌شده در کابین رانا کیفیت بهتری دارد و عایق‌بندی صوتی آن نیز نسبت به ساینا مطلوب‌تر است. این موضوع باعث می‌شود در سرعت‌های بالا، صدای جاده و موتور کمتر به داخل نفوذ کند.
از نظر امکانات رفاهی، نسخه‌های جدید رانا پلاس با تجهیزاتی مانند سیستم تهویه اتوماتیک، آیینه‌های برقی، نمایشگر لمسی و سنسور دنده عقب، امکانات بیشتری را نسبت به ساینا ارائه می‌دهند. در حالی‌که ساینا با وجود برخی به‌روزرسانی‌ها همچنان در سطح امکانات پایه باقی مانده و بیشتر بر سادگی و اقتصادی بودن تمرکز دارد.
به لحاظ فضای سرنشینان، ساینا اندکی جادارتر است و در بخش صندوق‌عقب نیز به لطف طراحی سه‌جعبه‌ای، ظرفیت بیشتری نسبت به رانا دارد. اما در مقابل، رانا از نظر راحتی نشیمن، طراحی صندلی‌ها و موقعیت قرارگیری راننده امتیاز بیشتری می‌گیرد.
در مجموع، اگر خریدار به‌دنبال خودرویی اقتصادی، کم‌استهلاک و ساده برای استفاده روزمره شهری باشد، ساینا انتخابی منطقی است. اما اگر کیفیت ساخت، طراحی داخلی مدرن و حس رانندگی روان‌تر اهمیت بیشتری داشته باشد، بدون تردید رانا گزینه برتر محسوب می‌شود. به‌ویژه در بازار امروز که اختلاف قیمت این دو مدل کمتر از گذشته شده، انتخاب میان آن‌ها بیش از هر زمان دیگری به ترجیح شخصی میان سادگی ساینا و اصالت فرانسوی رانا بستگی دارد.