تردستی ویژه ایران و پاکستان برای چین/ اروپا غافلگیر شد
با توافق تازه تهران و اسلام‌آباد، مسیر جدیدی برای تجارت جهانی از شرق تا غرب آسیا گشوده می‌شود؛ جاده‌ای که چین را از طریق ایران به اروپا متصل می‌کند و می‌تواند جریان عظیمی از سرمایه، کالا و فرصت‌های اقتصادی را روانه ایران کند.
به گزارش اقتصاد آنلاین ، در حالی که بسیاری از کشور‌ها به دنبال مسیر‌های تازه برای اتصال اقتصادی به اروپا و آسیا هستند، ایران در آستانه تحولی تاریخی در عرصه حمل‌ونقل و تجارت بین‌المللی قرار گرفته است. توافق‌های تازه با پاکستان، روسیه و آذربایجان نشان می‌دهد جاده‌های ایران به شاهراه‌های ثروت و توسعه منطقه‌ای بدل خواهند شد.
اتصال چین به اروپا از مسیر ایران
فرزانه صادق ، وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: پاکستان به‌عنوان واسط بین چین و ایران عمل خواهد کرد و همکاری مشترک میان دو کشور باعث می‌شود بار‌های تجاری چین از مسیر ایران به اروپا منتقل شود.
فرزانه صادق در مراسم آغاز عملیات تعریض آزادراه ساوه–سلفچگان با اعتبار ۱۲ همت، اظهار داشت: «این پروژه ۶۵ کیلومتری تنها مربوط به استان‌های قم و مرکزی نیست بلکه یک طرح ملی و بین‌المللی است که جایگاه ایران را در شبکه حمل‌ونقل جهانی تقویت می‌کند.»
نقش کلیدی دیپلماسی حمل‌ونقل در دولت جدید
به گفته صادق، سیاست خارجی دولت سیزدهم بر پایه توسعه تجارت منطقه‌ای و گسترش همکاری با کشور‌های همسایه استوار است و وزارت راه و شهرسازی نقش اصلی در این مسیر دارد.
او افزود: «در دو هفته گذشته نشست‌هایی در آذربایجان و پاکستان داشتیم تا مسیر‌های جدید تجاری را فعال کنیم. همکاری سه‌جانبه ایران، روسیه و آذربایجان در باکو نیز گام مهمی بود که به توافق بر سر تضمین حمل بار در مسیر راه‌آهن رشت–آستارا انجامید. قرارداد اجرایی این پروژه به‌زودی میان ایران و روسیه امضا خواهد شد.»
ایران، پل استراتژیک اوراسیا و قفقاز
در نشست اخیر وزرای حمل‌ونقل کشور‌های همسایه در پاکستان، ایران بار دیگر به عنوان محور ارتباطی اوراسیا و قفقاز شناخته شد. صادق گفت: «در این نشست درباره نقش ایران در تبادلات تجاری منطقه از طریق آذربایجان و اتصال شرق و غرب آسیا تصمیم‌گیری شد. پاکستان نیز در این مسیر، حلقه واسط چین و ایران خواهد بود تا در نهایت بار چین از مسیر ایران به اروپا برسد.»
توسعه زیرساخت؛ گامی به سوی ثروت پایدار
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توسعه شبکه‌های آزادراهی و ریلی تأکید کرد: «تحریم‌ها و محدودیت‌ها نتوانسته‌اند کوچک‌ترین خللی در عزم ما برای پیشرفت ایجاد کنند. هر پروژه‌ای که آغاز می‌کنیم، حلقه‌ای از زنجیره توسعه ملی است.»
او در ادامه درباره طرح‌های مسکن نیز گفت: «برخلاف وعده‌های سال‌های گذشته، هیچ زمینی بدون زیرساخت به مردم تحویل نخواهد شد. زمین‌ها و پروژه‌ها تنها پس از آماده‌سازی و تأمین امکانات به مرحله اجرا می‌رسند.»
قلب تپنده کریدور شمال–جنوب و شرق–غرب
در ادامه مراسم، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور، گفت: «آزادراه ساوه–سلفچگان بخشی از کریدور بین‌المللی شمال–جنوب و شرق–غرب است و نقش حیاتی در شبکه حمل‌ونقل منطقه دارد. این پروژه با سرمایه‌گذاری ۱۲ همتی، با سهم ۹۰ درصدی بخش خصوصی و ۱۰ درصدی دولت به اجرا درمی‌آید.»
به گفته بازوند، این مسیر ۶۵ کیلومتری همانند قلب تپنده‌ای است که جریان ثروت، تجارت و ارتباطات را در سراسر ایران و منطقه به حرکت درمی‌آورد.
