ریزش ناگهانی قیمت دنا / ارزان‌ترین مدل دنا صفر در بازار آزاد چند؟ + جدول
بررسی بازار خودرو امروز ۹ آبان ماه ۱۴۰۴، حاکی از آن است که روند نزولی در برخی مدل‌های دنا پلاس ادامه دارد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو در روزهای اخیر بار دیگر شاهد نوسان در قیمت محصولات ایران‌خودرو بوده است. در این میان، خانواده دنا پلاس نیز از این تغییرات بی‌نصیب نمانده و برخی مدل‌های آن کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند.
قیمت دنا پلاس EF7 دنده‌ای ساده مدل ۱۴۰۳ امروز با کاهش ۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به یک میلیارد و ۲۵ میلیون تومان رسید و در حال حاضر به‌عنوان ارزان‌ترین دنا صفر بازار شناخته می‌شود.
در سوی دیگر، قیمت دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال از ابتدای آبان ماه تاکنون با افت ۱۵ میلیون تومانی مواجه شده و اکنون در بازار آزاد یک میلیارد و ۳۶۵ میلیون تومان معامله می‌شود. این مدل به‌دلیل امکانات بیشتر، مصرف سوخت بالاتر و نگهداری گران‌تر، مشتریان خاص خود را دارد.
همچنین قیمت دنا پلاس EF7P دنده ۶ طی هفته جاری ۱۵ میلیون تومان کاهش یافته و در بازار به یک میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان رسیده است؛ خودرویی که به دلیل گیربکس شش‌سرعته و عملکرد نرم‌تر، در میان خریداران جوان‌تر محبوبیت دارد.
در نهایت، دنا پلاس بورسی نیز امروز با قیمت یک میلیارد و ۹۳ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شود و از ثبات نسبی در روزهای اخیر برخوردار بوده است.
رقابت دنا پلاس اتوماتیک با تارا اتوماتیک / مقایسه فنی دو سدان محبوب ایران‌خودرو
در میان خودروهای داخلی، دو سدان دنا پلاس اتوماتیک توربو و تارا اتوماتیک V4 از پرطرفدارترین محصولات ایران‌خودرو محسوب می‌شوند که با وجود اشتراک‌های فراوان، از نظر فنی و کیفیت رانندگی تفاوت‌های قابل‌توجهی دارند. هر دو خودرو در کلاس سدان‌های خانوادگی قرار می‌گیرند، اما فلسفه طراحی و عملکردشان مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند.
از نظر پیشرانه، دنا پلاس اتوماتیک با موتور EF7 توربوشارژ و حجم ۱.۷ لیتر، توانایی تولید ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد؛ رقمی که آن را به یکی از قوی‌ترین خودروهای داخلی تبدیل کرده است. در مقابل، تارا اتوماتیک به موتور TU5P با حجم ۱.۶ لیتر مجهز است که ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. همین اختلاف قابل‌توجه در خروجی پیشرانه باعث شده دنا پلاس شتابگیری سریع‌تر و راندمان بالاتری در مسیرهای بین‌شهری داشته باشد، در حالی که تارا اتوماتیک عملکردی آرام‌تر، اقتصادی‌تر و مناسب‌تر برای استفاده روزمره ارائه می‌دهد.
در بخش گیربکس، هر دو خودرو از جعبه‌دنده شش‌سرعته اتوماتیک استفاده می‌کنند، اما ضرایب دنده در تارا به‌گونه‌ای تنظیم شده تا مصرف سوخت کاهش یابد و رانندگی نرم‌تری حاصل شود. از سوی دیگر، دنا پلاس اتوماتیک ضرایب تندتری دارد که حس اسپرت و شتابگیری بهتری به راننده می‌دهد، اما در مقابل مصرف سوخت آن کمی بیشتر است.
از نظر طراحی کابین و امکانات رفاهی، تفاوت سلیقه به‌وضوح قابل مشاهده است. کابین تارا اتوماتیک طراحی مدرن‌تر و مینیمال‌تری دارد و ارگونومی صندلی‌ها در آن بهتر احساس می‌شود. در مقابل، دنا پلاس با تریم داخلی تیره، تزئینات کرومی و نمایشگر بزرگ‌تر، جلوه لوکس‌تری به خود گرفته و بیشتر با سلیقه جوانان هماهنگ است.
در بخش ایمنی نیز تارا اتوماتیک دست بالا را دارد. این خودرو با شش ایربگ، سیستم کنترل پایداری (ESP) و ترمز کمکی (EBA) عرضه می‌شود؛ در حالی که دنا پلاس تنها از دو ایربگ و سیستم ترمز ABS + EBD بهره می‌برد. با این حال، دنا پلاس در حوزه امکانات رفاهی کامل‌تر است و قابلیت‌هایی مانند سانروف برقی، آینه تاشو برقی، سنسور نور و باران، و دوربین دنده‌عقب را در اختیار راننده قرار می‌دهد.
در مجموع، تارا اتوماتیک با ایمنی بالا، مصرف سوخت اقتصادی و کیفیت مونتاژ بهتر، انتخابی خانوادگی و مطمئن به‌شمار می‌رود؛ در حالی که دنا پلاس اتوماتیک توربو با قدرت موتور بیشتر، طراحی اسپرت‌تر و امکانات رفاهی متنوع‌تر، گزینه‌ای جذاب برای رانندگان جوان و علاقه‌مندان به عملکرد قوی‌تر است.
در نهایت، انتخاب میان دنا پلاس اتوماتیک توربو یا تارا اتوماتیک به نیاز و اولویت خریدار بستگی دارد؛ اگر قدرت، سرعت و حس رانندگی اسپرت اهمیت بیشتری دارد، دنا پلاس برنده است، اما اگر ایمنی، نرمی سواری و مصرف سوخت پایین در اولویت باشد، تارا اتوماتیک انتخاب هوشمندانه‌تری خواهد بود.