قیمت جدید خودروهای چینی اعلام شد + جدول (جک، ام‌وی‌ام، فونیکس، دیگنیتی و...)

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت‌ها در بازار خودروهای چینی نشان می‌دهد، قیمت دیگنیتی پرایم از ابتدای هفته با رشد ۵۰ میلیون تومانی همراه شد و در حال حاضر در محدوده دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود. این شاسی‌بلند پرطرفدار به دلیل طراحی اسپرت و پیشرانه قدرتمند توربوشارژ، از جمله گزینه‌های محبوب در بین خریداران خودروهای مونتاژی است.

قیمت فیدلیتی الیت تیپ ۱ پنج‌نفره نیز نسبت به روز گذشته ۳۵ میلیون تومان افزایش یافت و به دو میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان رسید. فیدلیتی که توسط گروه بهمن عرضه می‌شود، به‌دلیل امکانات رفاهی مناسب و کابین جادار، سهم بالایی از بازار کراس‌اوورهای میان‌رده را در اختیار دارد.

در سوی دیگر بازار، قیمت تیگو ۸ پرو مکس از ابتدای سال تاکنون با جهش ۴۰۰ میلیون تومانی مواجه شده و از سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان به سه میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است. این خودرو پرچمدار برند چری در ایران محسوب می‌شود و از نظر سطح آپشن و موتور، یکی از کامل‌ترین مدل‌های چینی در بازار است.

تنها مدل کاهشی بازار امروز، ام‌وی‌ام X22 PRO دنده‌ای بود که با افت ۳۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسید. این خودرو به‌دلیل ابعاد جمع‌وجور و مصرف سوخت اقتصادی، در میان خریداران خودروهای شهری طرفداران زیادی دارد.

مقایسه فنی دیگنیتی پرایم بهمن موتور و تیگو ۷ پرو مدیران خودرو

در یک مقایسه فنی میان دیگنیتی پرایم بهمن موتور و تیگو ۷ پرو مدیران خودرو، می‌توان گفت هر دو خودرو در رده کراس‌اوورهای متوسط بازار ایران قرار دارند و به‌واسطه ظاهر مدرن و امکانات رفاهی قابل‌قبول، توانسته‌اند در سال‌های اخیر توجه خریداران این سگمنت را جلب کنند. با این حال، تفاوت‌های قابل‌توجهی میان آن‌ها وجود دارد که بر تصمیم نهایی خریدار تأثیر مستقیم می‌گذارد.

از لحاظ فنی، دیگنیتی پرایم به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که توان تولید ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیرو در این خودرو از طریق گیربکس CVT شبیه‌سازی‌شده با ۶ دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. در مقابل، تیگو ۷ پرو نیز از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد، اما با قدرت بیشتر ۱۵۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر که به لطف گیربکس ۹ سرعته CVT نسل جدید عملکردی نرم‌تر و سریع‌تر ارائه می‌دهد.

در بخش سواری و هندلینگ، دیگنیتی به لطف تنظیم سیستم تعلیق دقیق‌تر و فاصله محوری بلندتر، پایداری بهتری در جاده‌های بین‌شهری دارد و حس رانندگی آرام‌تری را منتقل می‌کند. اما تیگو ۷ پرو با فرمان برقی حساس‌تر و شتاب اولیه سریع‌تر، برای استفاده شهری و رانندگی روزمره گزینه‌ای چابک‌تر محسوب می‌شود.

در طراحی کابین، تیگو ۷ پرو با متریال داخلی باکیفیت‌تر، صفحه نمایش بزرگ‌تر ۱۲.۳ اینچی و نورپردازی داخلی چندرنگ، تجربه‌ای مدرن‌تر ارائه می‌کند. از سوی دیگر، کابین دیگنیتی پرایم طراحی ساده‌تری دارد اما فضای سرنشینان عقب آن بیشتر بوده و صندوق بار حجیم‌تری در اختیار کاربر می‌گذارد که آن را به گزینه‌ای خانوادگی‌تر تبدیل کرده است.

در بخش ایمنی، هر دو خودرو به امکاناتی چون ۶ ایربگ، سیستم کنترل پایداری (ESP)، ترمز کمکی (BA) و دوربین ۳۶۰ درجه مجهز هستند، اما تیگو ۷ پرو با افزودن قابلیت ترمز خودکار در مواقع اضطراری (AEB) و سیستم هشدار خروج از خط، از نظر ایمنی فعال یک گام جلوتر قرار می‌گیرد.

در جمع‌بندی می‌توان گفت که دیگنیتی پرایم برای افرادی مناسب‌تر است که به دنبال سواری نرم، فضای بیشتر و طراحی ساده‌تر هستند، در حالی که تیگو ۷ پرو با امکانات رفاهی پیشرفته‌تر، موتور قوی‌تر و چهره‌ای مدرن‌تر، گزینه‌ای جذاب‌تر برای خریدارانی است که ارزش خرید را در امکانات و فناوری‌های به‌روز جست‌وجو می‌کنند.