قطع مستمری بازنشستگان شاغل در تاکسی‌های اینترنتی / ماجرا چیست؟
خبرهایی مبنی بر قطع مستمری بازنشستگانی که همزمان در تاکسی‌های اینترنتی فعالیت می‌کنند، موجی از نگرانی را در میان این قشر از جامعه ایجاد کرده است.
به گزارش اقتصادآنلاین، در روزهای اخیر برخی خبرها در فضای رسانه‌ای از قطع مستمری بازنشستگان در صورت اشتغال در تاکسی‌های اینترنتی خبر داده بودند؛ موضوعی که با واکنش جدی سازمان تأمین اجتماعی مواجه شد.
محمدابراهیم جواهری، معاون حقوقی، مجلس و امور بین‌الملل سازمان تأمین اجتماعی، با رد این شایعات تأکید کرده است که این طرح نه‌تنها باعث قطع مستمری نخواهد شد بلکه به دنبال رفع همین مشکل و دغدغه‌ی بازنشستگان است.
قطع مستمری بازنشستگان صحت ندارد
به گفته جواهری، در صورت تصویب طرح بیمه رانندگان توسط مجلس شورای اسلامی، بازنشستگان می‌توانند بدون نگرانی از قطع مستمری، در شغل رانندگی فعالیت کنند.
در حال حاضر بر اساس قوانین موجود، هر فرد بازنشسته‌ای که دوباره مشغول به کار شود، دیگر حق دریافت مستمری ندارد؛ اما با اجرای این طرح، استثنایی برای رانندگان پیش‌بینی شده تا بتوانند برای جبران هزینه‌های زندگی پس از بازنشستگی، همچنان فعالیت اقتصادی داشته باشند.
جواهری در گفت‌وگویی که به نقل از تأمین اجتماعی منتشر شده، از هم‌اندیشی گسترده میان گروه‌های صنفی و کارشناسان مختلف در تدوین این طرح خبر داده و خواستار پرهیز از فضاسازی‌های رسانه‌ای شده است. به گفته‌ی او، این طرح باید مسیر قانونی و کارشناسی خود را طی کند تا منافع آن به جامعه‌ی هدف، یعنی رانندگان و بازنشستگان، برسد و مطالبه‌ی اصلی آنها محقق شود.
شمول طرح بیمه تامین اجتماعی با شغل دوم
یکی از بخش‌های مهم این طرح، توجه به وضعیت افراد دارای شغل دوم است. جواهری با اشاره به ماده ۳۴ قانون تأمین اجتماعی توضیح داد که بیمه‌شده می‌تواند از چند کارگاه همزمان حق بیمه پرداخت کند. در طرح جدید، رانندگی در تاکسی‌های اینترنتی به‌عنوان کارگاه فرعی دیده شده است و در نتیجه، افراد شاغل می‌توانند علاوه‌بر شغل اصلی خود، از مزایای این بیمه نیز برخوردار شوند.
حمایت از رانندگان مظلوم پلتفرم‌های اینترنتی
معاون تأمین اجتماعی با انتقاد از فضاسازی‌ها علیه طرح مجلس، رانندگان اینترنتی را قشری مظلوم اما پرتلاش خواند. بنا به گفته‌ی او، بخش زیادی از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی هم‌اکنون از هیچ نوع بیمه‌ای برخوردار نیستند و اگر بخواهند به‌صورت اختیاری بیمه شوند باید ماهانه حدود سه میلیون تومان حق بیمه پرداخت کنند.
طرح جدید این مشکل را با کاهش نرخ بیمه و ایجاد سازوکارهای حمایتی حل خواهد کرد.
تاکید بر پرداخت حق بیمه رانندگان
در راستای اطمینان از شفافیت مالی، در این طرح مقرر شده است که سازمان تأمین اجتماعی حساب‌های جداگانه‌ای برای بخش‌های مختلف حمل‌ونقل ایجاد کند. به تصریح جواهری، کل وجوه حاصل از اجرای طرح فقط باید برای پرداخت حق بیمه رانندگان هزینه شود و استفاده از این منابع در هر زمینه‌ی دیگری دارای مجازات کیفری خواهد بود. همچنین گزارش این حساب‌ها هر سه ماه یک‌بار به کمیسیون‌های اجتماعی و عمران مجلس ارائه می‌شود.
کاهش نرخ حق بیمه و تأمین منابع پایدار
یکی از مهم‌ترین مزایای طرح مجلس، کاهش نرخ حق بیمه رانندگان از ۲۷ درصد به ۱۳.۵ درصد است. طبق توضیحات جواهری، در صورت اجرای این طرح، نیمی از حق بیمه توسط سازوکارهای مالی پایدار تأمین خواهد شد تا فشار اقتصادی بر رانندگان و بازنشستگان کاهش یابد. به گفته‌ی او، این تصمیم نتیجه‌ی بررسی‌های گسترده با حضور کارشناسان و نمایندگان پلتفرم‌ها بوده است و تغییر محسوسی در نرخ کرایه‌های حمل‌ونقل ایجاد نخواهد کرد.
طرح بیمه رانندگان اینترنتی در مجلس، گامی مؤثر در جهت حمایت از معیشت رانندگان و بازنشستگان فعال در این حوزه محسوب می‌شود. اجرای آن می‌تواند ضمن تضمین تداوم مستمری، امکان فعالیت قانونی و بیمه‌پذیری هزاران نفر از این قشر را فراهم کند. مسئولان تأمین اجتماعی تأکید دارند که اجازه دهند طرح در فضایی کارشناسی و بدون فشار رسانه‌ای مسیر خود را طی کند تا منافع واقعی آن به جامعه‌ی هدف برسد.