شرکت دولتی آزمایشگاه مکانیک خاک زیانده نیست/ برداشت آب از منابع زیرزمینی محدود شود

به گزارش اقتصادآنلاین، مجید کیان پور در نشست مطبوعاتی با بیان اینکه شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک قدمتی ۷۰ ساله دارد گفت: در ۷۰ سال گذشته پروژه های حساس و حیاتی و زیربنایی کشور را در زمینه های ساخت سدها و راه ها و ابنیه کنترل کیفی را انجام داده است.

او ادامه داد: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک از سال ۱۳۳۴ تا ۱۳۵۰ ذیل سازمان برنامه و بودجه بود و از سال ۵۰ به وزارت راه و ترابری انتقال یافت.

کیان پور خاطر نشان کرد: در سال ۶۲ اساسنامه این شرکت در مجلس به تصویب رسید و اجازه صدور خدمات فنی و مهندسی را به خارج از کشور پیدا کرد ادامه داد: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک ۱۰۴۰ واحد فعال و شعب و اداره کل در سطح مناطق ۸ گانه در کشور انجام می دهد .این شرکت بعد از اعلام دولت و یا بخش خصوصی به فاصله یک ساعت به مبحث کنترل کیفیت می پردازد.

کیان پور افزود: در حال حاضر ۶۸۰ نوع آزمایش که نیاز به خدمات مهندسی دارند ارائه می کنیم و در ۵ سال گذشته از ۴۳۰ به ۶۸۰ نوع آزمایش رسیده ایم. در یک سال گذشته هم ۵۰ نوع آزمایش جدید به سبد آزمایش شرکت اضافه شد.

او تاکید کرد: با توجه به محدودیت منابع که در دستگاه ها وجود دارد تمهیدات پیشگیرانه برای خرابی راه ها و شبکه بزرگراهی و راه های اصلی و فرعی، خدماتی به سازمان های مختلف ارائه می شود.

وی خاطر نشان کرد: با استفاده از دستگاه های اسکنر و به صورت مکانیزه تصویربرداری انجام شده است که این مساله موجب کاهش هزینه ها شده است. 

وی افزود: در حال حاضر ۳۰۰ هزار کیلومتر راه های اصلی و شبکه آزادراهی و فرعی در سراسر کشور است که معادل ۱۲۰ هزار کیلومتر معابر درون شهری است که مورد پایش قرار می گیرد. این ۳۰۰ هزار کیلومتر محور اصلی برون شهری را ۵ دور پایش شده و ششمین دور را برای کارفرما انجام خواهیم داد.

کیان پور اظهار داشت: در حال حاضر عمر راه های کشور ۶ سال است و باید به بیش از ۱۰ سال افزایش یابد.

مدیر عامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در پاسخ به این پرسش اقتصادآنلاین مینی بر اینکه آیا شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک که ۱۰۰ درصد دولتی است زیانده است؟گفت: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک ۱۰۰ درصد دولتی است و بدهی ها و طلب های آن در جریان است. در ۵ سال گذشته برنامه توسعه ای داشته است. شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک زیانده نیست.

کیان پور گفت: سهم شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک هر سال تا ۶۰ درصد نسبت به سال قبل افزایش عملکرد داشته است و ناشی از سهم بازار بوده است.

به گفته وی، در حال حاضر ۲۶ درصد سهم بازار را در اختیار داریم و تا دو سال آینده به سهم ۳۰ درصدی خواهیم رسید.

او در خصوص اوضاع آبی و احتمال خالی شدن تهران گفت: آب شرب درصد کمی در مصرف آب دارد و قابل کنترل است اما باید تلاش کنیم تا الگوی کشت اصلاح شود.

کیان پور افزود: باید با اصلاح الگوی کشت برای محصولات آب دوست فکری شود و برداشت آب از منابع زیرزمینی محدود شود.

به گفته وی، در راستای نوسازی تجهیزات، برنامه‌ریزی برای خرید ۱۱۵ خودروی جدید به ارزش حدود ۶۰۰ میلیارد ریال برای تجهیز ناوگان استان‌ها انجام شده است.

وی با بیان اینکه طی سال‌های اخیر بیش از ۵.۴ میلیون آزمایش فنی و مکانیک خاک انجام شده، گفت: آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک اکنون قابلیت ارائه بیش از ۷۵۰ نوع خدمت و آزمایش فنی و مهندسی را در پروژه‌های عمرانی دارد و خدمات آن در برخی حوزه‌ها از جمله قیر و آسفالت غیرقابل رقابت است.

مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با اشاره به برنامه این شرکت برای تأمین تجهیزات جدید در حوزه قیرهای اصلاح‌شده اظهار کرد: سالانه حدود ۸۵ تا ۹۵ هزار کیلومتر از شبکه راه‌های کشور شامل آزادراه‌ها، بزرگراه‌ها، راه‌های اصلی و فرعی، با دستگاه‌های به‌روز هر ۱۰ متر یک‌بار تصویربرداری می‌شود.

وی افزود: با استفاده از این اطلاعات، نوع خرابی سطح راه‌ها تحلیل و برای طراحی مجدد مسیرها به کارفرمایان اعلام می‌شود تا نقاط نیازمند بهسازی مشخص شود. در این زمینه با شهرهایی مانند تهران، مشهد، قم، همدان و زنجان همکاری خوبی داریم.