شرایط جدید فروش اقساطی شاهین / با ۴۰۸ میلیون تومان شاهین بخرید! + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس آگهی‌های فروش اقساطی شاهین در آبان ماه ۱۴۰۴، شاهین G اتوماتیک با پیش‌پرداخت ۵۳۵ میلیون تومان عرضه می‌شود و خریداران باید ماهیانه ۲۰ میلیون تومان در قالب ۶۰ قسط پرداخت کنند؛ شرایطی که این مدل را به گزینه‌ای محبوب برای علاقه‌مندان خودروهای اتوماتیک اقتصادی تبدیل کرده است.

در ادامه، شاهین پلاس اتوماتیک با امکانات کامل‌تر نسبت به نسخه G، با پیش‌پرداخت ۶۶۷ میلیون تومان ارائه می‌شود و خریداران باید ماهیانه ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان طی ۶۰ ماه بپردازند؛ رقمی که برای خودروی اتوماتیک فول‌آپشن توجه بسیاری را جلب کرده است.

شرایط خرید اقساطی برای نسخه‌های دنده‌ای نیز اعلام شده است. شاهین G دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۷۳۵ میلیون تومان و بازپرداخت ۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در ۶۰ قسط قابل خرید است.

نسخه دوم شاهین دنده‌ای نیز با پیش‌پرداخت کمتر یعنی ۴۰۸ میلیون تومان در نظر گرفته شده و مشتریان باید ماهانه ۱۷ میلیون تومان در ۶۰ قسط پرداخت کنند؛ گزینه‌ای که برای خریداران با سرمایه اولیه محدود جذابیت بیشتری دارد.

مقایسه فنی شاهین با تارا؛ کدام سدان ایرانی انتخاب بهتری است؟

در رقابت سدان‌های اقتصادی، شاهین G سایپا و تارا V1/V4 ایران‌خودرو دو محصولی هستند که بیشترین توجه خریداران را در بازار امروز به خود جلب کرده‌اند. بررسی‌ها نشان می‌دهد هرچند هر دو خودرو در کلاس مشترکی قرار می‌گیرند، اما تفاوت‌های فنی و کیفی مهمی دارند که می‌تواند تصمیم نهایی خریداران را تغییر دهد.

از نظر توان خروجی، شاهین با موتور ۱.۵ توربوشارژ ۱۱۰ اسب‌بخاری روی کاغذ عدد قابل قبولی ارائه می‌دهد، اما توربوشارژ آن به‌دلیل داغی و حساسیت بالا، نیازمند نگهداری بیشتری است و در شتاب‌گیری‌های پشت‌سرهم افت توان محسوسی دارد. در مقابل، تارا با موتور تنفس‌طبیعی TU5 پلاس قدرت کمتری تولید می‌کند اما پایداری، دوام، و تحمل حرارتی بالاتری دارد؛ همین موضوع باعث می‌شود تارا در شرایط استفاده طولانی‌مدت و سفرهای جاده‌ای عملکردی مطمئن‌تر داشته باشد.

در بخش گیربکس، شاهین اتوماتیک از جعبه‌دنده CVT استفاده می‌کند که رانندگی نرم‌تری را ارائه می‌دهد اما زیر فشار شتاب‌گیری، تأخیر و ناهماهنگی ایجاد می‌کند. گیربکس دستی و اتوماتیک تارا هماهنگی بیشتری با موتور دارد و انتقال قدرت پایدارتر و کم‌استهلاک‌تری ارائه می‌دهد، موضوعی که در جست‌وجوهای پرتقاضا مانند تارا بهتره یا شاهین بازتاب گسترده دارد.

از نظر هندلینگ و ایمنی، تارا طراحی پلتفرمی نزدیک به پژو ۳۰۱ دارد و همین موضوع موجب شده سیستم تعلیق آن عملکرد دقیق‌تری در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار داشته باشد. سیستم فرمان، ترمز و پایداری الکترونیکی تارا نیز تنظیمات مهندسی‌شده‌تری دارد. در مقابل، شاهین با وجود مجهز بودن به ESP و ترمزهای چهارچرخ دیسک، وزن کمتر و مرکز ثقل بالاتری دارد که در شرایط پرسرعت، پایداری کمتری نسبت به تارا از خود نشان می‌دهد.

در بحث مصرف سوخت، موتور توربوی شاهین در رانندگی شهری کم‌مصرف‌تر است اما در سرعت‌های بالا و فشار‌های سنگین مصرفش افزایش قابل توجهی پیدا می‌کند. تارا مصرف یکنواخت‌تری دارد و به‌عنوان گزینه‌ای مناسب‌تر برای استفاده جاده‌ای شناخته می‌شود.

با جمع‌بندی فنی، تارا انتخاب مطمئن‌تر و بادوام‌تر به‌خصوص برای سفرهای طولانی و استفاده مستمر است، در حالی‌که شاهین با ظاهر مدرن‌تر و امکانات رفاهی بهتر بیشتر مناسب استفاده شهری و سبک است. اگر اولویت خریدار کیفیت ساخت، پایداری، دوام موتور و ارزش خرید بلندمدت باشد، تارا برتری محسوسی دارد. اما اگر خریدار به‌دنبال طراحی جدیدتر و شتاب اولیه بهتر باشد، شاهین گزینه جذاب‌تری خواهد بود.