به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس قیمت ساینا صفر و کارکرده امروز ۲ آذرماه ۱۴۰۴، قیمت ساینا S صفر کیلومتر امروز ۶۶۸ میلیون تومان گزارش شده است؛ رقمی که این مدل را در میان خودروهای دنده‌ای اقتصادی، در محدوده قیمتی مناسب‌تری نسبت به رقبا قرار می‌دهد.
قیمت ساینا اتوماتیک صفر کیلومتر نیز امروز در بازار آزاد به ۸۵۳ میلیون تومان رسیده و همچنان یکی از پرفروش‌ترین اتوماتیک‌های ارزان‌قیمت بازار به شمار می‌رود.
در بخش خودروهای کارکرده، قیمت ساینا S دنده‌ای دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ با کارکرد ۳۹ هزار کیلومتر و بدون رنگ، ۶۷۰ میلیون تومان اعلام شده است؛ رقمی که نشان می‌دهد نسخه‌های دوگانه‌سوز به دلیل مصرف به‌صرفه‌تر، با تقاضای بیشتری مواجه هستند.
قیمت ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۳۹۹ با کارکرد ۱۷۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، ۴۹۰ میلیون تومان است و همچنان به‌عنوان یکی از گزینه‌های اقتصادی بازار برای خرید خودرو کارکرده شناخته می‌شود.
قیمت ساینا اتوماتیک مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۸۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، امروز ۶۶۰ میلیون تومان ثبت شده و با وجود قدیمی‌تر بودن، به دلیل گیربکس اتوماتیک، قیمت خود را نسبتاً حفظ کرده است.
مقایسه فنی ساینا با کوییک؛ کدام انتخاب به‌صرفه‌تر و بهتر است؟
ساینا به‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای اقتصادی بازار ایران، همواره با کوییک رقابت مستقیم داشته و خریداران این رده قیمتی هنگام جست‌وجوی عباراتی مثل «مقایسه ساینا با کوییک»، «ساینا بهتره یا کوییک»، «عملکرد فنی ساینا» دقیقاً به دنبال همین اطلاعات هستند. از همین‌رو، بررسی زیر با تمرکز بر بخش‌های فنی اصلی و تجربه رانندگی تهیه شده است.
ساینا و کوییک هر دو از پیشرانه ۱.۵ لیتری M15 استفاده می‌کنند، موتوری که ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. از نظر توان خروجی تفاوتی میان دو خودرو وجود ندارد، اما نسبت وزن به قدرت ساینا کمی بهتر است؛ در نتیجه شتاب اولیه به‌خصوص در سرعت‌های زیر ۶۰ کیلومتر کمی سبک‌تر و سرزنده‌تر احساس می‌شود.
کوییک به دلیل ارتفاع بیشتر از سطح زمین و وزن بیشتر بدنه، هنگام شتاب‌گیری کمی کندتر عمل می‌کند و این موضوع در سربالایی‌ها نیز محسوس است.
هر دو خودرو به گیربکس ۵ سرعته دستی مجهز هستند، اما کوییک در نسخه اتوماتیک، گیربکس CVT دارد که مزیت مهمی برای ترافیک شهری محسوب می‌شود. ساینا اتوماتیک قدیمی حذف شده و در نسخه‌های جدید دیگر وجود ندارد، بنابراین در مقایسه نسخه‌های صفر، برتری بخش اتوماتیک با کوییک است.در نسخه دنده‌ای، ساینا دنده‌های کوتاه‌تری دارد و در شهر چابک‌تر، اما در سرعت‌های بالای ۹۰ کیلومتر صدای موتور بیشتر وارد کابین می‌شود.
هر دو خودرو مصرف سوخت تقریباً یکسانی دارند و میانگین ۶.۵ تا ۷ لیتر در صد کیلومتر ثبت می‌کنند. تفاوت مصرف آن‌قدر ناچیز است که نمی‌توان بر اساس این بخش برتری مشخصی اعلام کرد.
کوییک به دلیل ارتفاع بیشتر و سیستم تعلیق نرم‌تر، سواری راحت‌تری روی سرعت‌گیرها و جاده‌های ناهموار ارائه می‌دهد. ساینا سواری خشک‌تری دارد، اما در سرعت‌های بالا فرمان‌پذیری و تعادل بهتری نشان می‌دهد و کمتر دچار حرکات گهواره‌ای می‌شود.
از نظر ایمنی، هر دو خودرو ساختار یکسانی دارند و به دو ایربگ و ABS مجهز هستند. با این حال، ارتفاع بدنه کوییک در برخی مانورهای ناگهانی، احتمال تکان‌های جانبی را بیشتر می‌کند و ساینا به دلیل مرکز ثقل پایین‌تر پایداری بیشتری دارد. هیچ‌کدام تست رسمی تصادف معتبر بین‌المللی ندارند.
در بخش کابین، کوییک طراحی مدرن‌تر و داشبورد جدیدتری دارد؛ مانیتور بزرگ‌تر، تریم داشبورد جدید و ظاهر به‌روزتر باعث شده در نگاه اول جذاب‌تر دیده شود. ساینا فضای سرنشینان عقب بیشتری دارد و صندلی‌های آن راحت‌تر ارزیابی می‌شود.
از نظر امکانات نیز کوییک در نسخه‌های S و GX امکانات بیشتری مانند ESP، نمایشگر بزرگ‌تر، فرمان برقی و ورودی USB جدید ارائه می‌دهد و در این بخش برتری با کوییک است.
اگر اولویت خریدار چابکی شهری، هزینه نگهداری کمتر، مصرف سوخت اقتصادی و پایداری بهتر باشد، ساینا انتخاب منطقی‌تر است. اما اگر خریدار ظاهر مدرن، کابین بهتر، امکانات بیشتر و نسخه اتوماتیک بخواهد، کوییک ارزش خرید بالاتری دارد.
