افزایش سنگین قیمت پژو ۲۰۷ / خریداران ۳۳۰ میلیون تومان سود کردند! + جدول آذر ۱۴۰۴
پژو ۲۰۷ با جهش چشمگیر قیمتی بار دیگر رکورد تازه‌ای در بازار داخلی ثبت کرد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، در شرایطی که بسیاری از خودروهای داخلی در هفته‌های اخیر نوسان محدود را تجربه کرده‌اند، پژو ۲۰۷ برخلاف جریان بازار حرکت کرده و با جهش‌های پیاپی، فاصله خود را با دیگر محصولات بیشتر کرده است.
قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU۵ طی سه ماه گذشته ۲۱۵ میلیون تومان افزایش پیدا کرده و اکنون به یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان رسیده است؛ جهشی که این مدل را به یکی از سریع‌ترین صعودکنندگان بازار تبدیل کرده است.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P که در ابتدای سال ۱۴۰۴ حدود یک میلیارد تومان معامله می‌شد، اکنون با رشد ۳۳۰ میلیون تومانی در طول یک سال، به یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسیده است؛ افزایشی که نشان می‌دهد نسخه اتوماتیک بیشترین تقاضا را تجربه می‌کند.
قیمت پژو ۲۰۷ TU۳ نیز نسبت به روز گذشته ۳ میلیون تومان گران‌تر شده و اکنون در محدوده ۹۲۸ میلیون تومان قرار گرفته است؛ رشدی ملایم اما مداوم که این نسخه اقتصادی‌تر را هم تحت‌تأثیر بازار صعودی قرار داده است.
در نهایت، قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما امروز در بازار آزاد یک میلیارد و ۱۲۵ میلیون تومان اعلام شده است؛ مدلی که به دلیل سقف شیشه‌ای، همیشه جزو گزینه‌های محبوب خریداران بوده است.
مقایسه فنی پژو ۲۰۷ با تارا / کدام خودرو انتخاب هوشمندانه‌تری است؟
در بازار امروز که خریداران به‌دنبال ترکیبی از قدرت، کیفیت ساخت، دوام فنی و ارزش خرید هستند، انتخاب میان دو محصول پرفروش ایران‌خودرو یعنی پژو ۲۰۷ اتوماتیک و تارا اتوماتیک به یکی از پرسش‌های پرجست‌وجوی کاربران تبدیل شده است. گرچه هر دو خودرو بر پایه پلتفرم‌های شناخته‌شده تولید شده‌اند، اما تفاوت‌های مهمی در بخش فنی، تجربه رانندگی و توانایی‌های حرکتی دارند که می‌تواند تصمیم خریدار را تغییر دهد. این گزارش با رویکرد تخصصی و مقایسه‌ای، تفاوت‌های فنی اصلی این دو خودرو را بررسی می‌کند.
از نظر پیشرانه، پژو ۲۰۷ همچنان از موتور TU5 استفاده می‌کند؛ موتوری شناخته‌شده، کم‌مصرف و چابک، اما با فناوری قدیمی‌تر. این پیشرانه توان ۱۰۵ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر تولید می‌کند و در نسخه اتوماتیک به گیربکس چهارسرعته قدیمی متصل است. در مقابل، تارا به موتور به‌روزشده EC5 مجهز است که ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. این اختلاف اعداد در عمل باعث می‌شود تارا شتابگیری نرم‌تر، کشش بهتر مخصوصاً در سربالایی‌ها و هماهنگی بیشتر بین موتور و گیربکس را به راننده ارائه دهد.
در بخش سیستم تعلیق و کیفیت سواری، تارا اتوماتیک به دلیل تقویت پلتفرم و تغییرات سازه‌ای، سواری پایدارتر و خنثی‌تری نسبت به ۲۰۷ ارائه می‌دهد. فاصله محوری بلندتر، سیستم تعلیق تقویت‌شده و بهبود مرکز ثقل، کنترل خودرو را در پیچ‌ها و جاده‌های پر دست‌انداز بهتر کرده است. در مقابل، پژو ۲۰۷ سواری خشک‌تر و اسپرت‌تری دارد؛ تجربه‌ای که ممکن است برای برخی رانندگان جوان جذاب باشد، اما در سفرهای شهری و طولانی، تارا احساس راحت‌تری منتقل می‌کند. باید گفت که این بخش نیز با اختلاف محسوسی به سود تارا تمام می‌شود.
از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، هر دو خودرو بسته‌ای مشابه شامل کروز کنترل، سنسور دنده‌عقب، فرمان برقی و سیستم‌های ترمز ABS و EBD دارند؛ اما تارا در نسخه اتوماتیک امکانات ایمنی تکمیلی مثل کنترل پایداری، HSA، سانروف، تهویه اتوماتیک و ترمز کمکی دارد که در ۲۰۷ یا وجود ندارد یا محدودتر است. این تفاوت‌ها در سال‌های اخیر سبب شده عبارت «تاری ایمن‌تر از ۲۰۷؟» به یکی از کلیدواژه‌های پرتکرار در جست‌وجوی کاربران تبدیل شود؛ موضوعی که بررسی‌ها نیز آن را تأیید می‌کند.
در مجموع، اگر اولویت خریدار قدرت موتور، پایداری بهتر، امکانات ایمنی مدرن‌تر و کابین جادارتر باشد، تارا اتوماتیک ارزش خرید بالاتری دارد. اما اگر چابکی شهری، طراحی جوان‌پسند و بازار پرتقاضا اهمیت بیشتری داشته باشد، پژو ۲۰۷ همچنان انتخابی محبوب است. در یک نگاه حرفه‌ای و کاملاً فنی، تارا به دلیل پیشرانه به‌روزتر و ایمنی بالاتر گزینه منطقی‌تری برای استفاده خانوادگی است و ۲۰۷ بیشتر مناسب رانندگان جوان و کسانی است که به استایل اسپرت و چالاکی خودرو اهمیت می‌دهند.