شرایط جدید فروش اقساطی شاهین / با اقساط ۴ ساله شاهین صفر بخرید! + جدول آذر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس آگهی‌های فروش اقساطی شاهین در نمایشگاه‌های شخصی خودرو آذر ماه ۱۴۰۴، برای خرید شاهین G اتوماتیک با پیش‌پرداخت ۸۶۸ میلیون تومان و ۴۸ قسط باید ماهیانه ۱۹ میلیون تومان پرداخت کنید. 

 شاهین پلاس اتوماتیک با پیش‌پرداخت یک میلیارد تومان و ۳۶ قسط ماهیانه ۳۶ میلیون تومان اعلام شده است. این مدل به‌عنوان گران‌ترین نسخه در طرح اقساطی، امکانات و کابین به‌روزتر را ارائه می‌دهد.

شاهین GL دنده‌ای که اقتصادی‌ترین عضو این گروه است، در طرح ۴۸ماهه با پیش‌پرداخت ۷۵۶ میلیون تومان عرضه می‌شود. مبلغ اقساط این نسخه ماهیانه ۱۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان تعیین شده که آن را به گزینه‌ای مناسب برای خریداران کم‌هزینه‌تر تبدیل می‌کند.

شاهین GL دنده‌ای  طرح کوتاه‌مدت همین نسخه در طرح ۲۴ماهه نیز قابل خرید است؛ با پیش‌پرداخت ۶۶۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۳۳ میلیون و ۹۸۲ هزار تومان. این مدل برای کسانی مناسب است که می‌خواهند بازپرداختشان سریع‌تر به پایان برسد.

مقایسه فنی شاهین سایپا در برابر تارا ایران‌خودرو

رقابت میان شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو در بازار خودرو ایران، به یکی از جذاب‌ترین نبردهای میان خودروهای سدان داخلی تبدیل شده است. هر دو خودرو با طراحی مدرن‌تر نسبت به محصولات قدیمی‌تر خودروسازان ایرانی، سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار دارند؛ اما تفاوت‌های فنی و کیفیت ساخت، مسیر انتخاب را برای خریداران تغییر می‌دهد.

تارا ایران‌خودرو از موتور ۱.۶ لیتری TU5 پلاس با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر بهره می‌برد که عملکردی نرم‌تر و هماهنگ‌تر با جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک دارد. این پیشرانه، با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و مصرف سوخت حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، یکی از بهینه‌ترین موتورهای تولید داخل محسوب می‌شود.

در مقابل، شاهین G سایپا به موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری مجهز است که ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هرچند شتاب اولیه شاهین به‌دلیل توربو بودن قوی‌تر است، اما مصرف سوخت بالاتر و حساسیت بیشتر این موتور در نگهداری، از نقاط ضعف آن به‌شمار می‌آید.

از نظر هندلینگ و پایداری، تارا عملکردی مطمئن‌تر دارد. ساختار شاسی آن بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۱ طراحی شده و سیستم تعلیق دقیق‌تری دارد که سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد. در مقابل، شاهین با فرمان‌پذیری بهتر در سرعت‌های پایین و دید مناسب راننده، برای رانندگی شهری گزینه مطلوبی است.
در زمینه ایمنی، هر دو خودرو به امکاناتی چون دو کیسه هوا، سیستم ترمز ABS و EBD مجهزند، اما تارا در نسخه اتوماتیک خود از کنترل پایداری (ESP) و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC) نیز برخوردار است که برتری محسوسی نسبت به شاهین ایجاد می‌کند.

در بخش کابین، شاهین G با طراحی مدرن، مانیتور بزرگ ۷ اینچی، تریم دو رنگ و فرمان D-Cut، جلوه‌ای اسپرت‌تر دارد. با این حال، کیفیت متریال استفاده‌شده در تارا بالاتر است و عایق‌بندی کابین آن صدای کمتری به داخل منتقل می‌کند. صندلی‌های تارا راحت‌تر و ارگونومیک‌تر طراحی شده‌اند، درحالی‌که فضای پای عقب در شاهین کمی بیشتر است.

اگر اولویت خریدار قدرت موتور و طراحی جوان‌پسند باشد، شاهین G گزینه جذاب‌تری است. اما اگر کیفیت رانندگی، نرمی سواری و ایمنی برای شما اهمیت بیشتری دارد، بدون تردید تارا ایران‌خودرو انتخاب برتری به‌شمار می‌آید.

در مجموع، هر دو خودرو نمایانگر نسل جدید خودروهای داخلی هستند، اما مسیر توسعه‌ی فنی تارا نشان می‌دهد ایران‌خودرو در زمینه مهندسی و کیفیت مونتاژ، گام‌های جدی‌تری برداشته است.