شرایط جدید فروش اقساطی دنا / با اقساط ۵ ساله دنا صفر بخرید! + جدول آذر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی دنا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال با پیش‌پرداخت ۷۵۰ میلیون تومان عرضه شده و خریدار با پرداخت ماهانه ۶۰ میلیون تومان طی ۱۸ قسط می‌تواند مالک این خودرو شود.

دنا پلاس EF7P دنده ۶ نیز با پیش‌پرداخت ۵۱۳ میلیون تومان ارائه شده و اقساط ماهانه ۱۹ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه بفروش می‌رسد.

دنا پلاس EF7 دنده ساده ۵ با پیش‌پرداخت پایین‌تر ۴۴۰ میلیون تومان و اقساط ۱۹ میلیون تومانی در ۶۰ ماه، گزینه‌ای اقتصادی‌تر در میان طرح‌های اقساطی محسوب می‌شود و می‌تواند انتخاب اول خریداران با بودجه محدودتر باشد.

دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال در طرحی دیگر با پیش‌پرداخت ۴۳۴ میلیون تومان عرضه شده و اقساط ماهانه آن ۱۲ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان در دوره ۶۰ ماهه تعیین شده است.

مقایسه فنی دنا پلاس و شاهین؛ نبرد دو سدان پرفروش بازار ایران

دنا پلاس و شاهین به‌عنوان دو سدان پرتقاضای بازار خودرو ایران، طی سال‌های اخیر همواره در کانون توجه خریداران قرار داشته‌اند. افزایش قیمت خودرو، اختلاف نرخ کارخانه و بازار و محدودیت گزینه‌های وارداتی باعث شده این دو محصول ایران‌خودرو و سایپا به رقبای مستقیم یکدیگر تبدیل شوند؛ رقابتی که بیش از هر چیز بر پایه مشخصات فنی، سطح امکانات، کیفیت سواری و هزینه نگهداری شکل گرفته است.

پیشرانه و توان فنی؛ برتری عددی با دنادنا پلاس در نسخه‌های مختلف به موتور EF7 تنفس طبیعی و توربوشارژ مجهز است. نسخه توربو با قدرت حدود ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر، عملکردی به‌مراتب قوی‌تر از شاهین ارائه می‌دهد و شتاب‌گیری بهتری در رانندگی شهری و جاده‌ای دارد. در مقابل، شاهین از موتور ۱.۵ لیتری توربو M15T با توان حدود ۱۱۰ اسب بخار بهره می‌برد که اگرچه از نظر مصرف سوخت اقتصادی‌تر است، اما از لحاظ کشش و توان فنی در سطح پایین‌تری نسبت به دنا پلاس توربو قرار می‌گیرد.

گیربکس و انتقال قدرت؛ مزیت نرمی با شاهیندنا پلاس در نسخه‌های دستی ۵ و ۶ سرعته و همچنین اتوماتیک عرضه می‌شود، اما گیربکس اتوماتیک آن به دلیل هماهنگی متوسط با موتور توربو، همواره محل انتقاد بوده است. شاهین اتوماتیک با گیربکس CVT، تعویض دنده نرم‌تری ارائه می‌دهد و برای رانندگی آرام شهری گزینه‌ای کم‌تنش‌تر محسوب می‌شود، هرچند حس اسپرت و شتاب‌گیری سریع دنا را ندارد.

سواری، پایداری و هندلینگدنا پلاس با وزن بالاتر و شاسی مستحکم‌تر، در سرعت‌های بالا حس پایداری بهتری منتقل می‌کند و برای سفرهای جاده‌ای مناسب‌تر است. در مقابل، شاهین با تنظیمات نرم‌تر سیستم تعلیق، سواری راحت‌تری در مسیرهای شهری و ناهموار دارد، اما در مانورهای سریع و سرعت‌های بالا کمی محافظه‌کارانه‌تر عمل می‌کند.

ایمنی و تجهیزاتهر دو خودرو به ترمز ABS و EBD و کیسه هوای جلو مجهز هستند، اما دنا پلاس در برخی تیپ‌ها امکانات بیشتری مانند کروز کنترل، سانروف و نمایشگر بزرگ‌تر ارائه می‌دهد. شاهین نیز با تجهیزاتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی در نسخه‌های جدیدتر، تلاش کرده فاصله خود را در بخش ایمنی کاهش دهد.

هزینه نگهداری و استهلاکدنا پلاس به‌ویژه در نسخه توربو، به کیفیت بنزین و سرویس‌های منظم حساس‌تر است و هزینه نگهداری بالاتری دارد. در مقابل، شاهین با موتور کم‌استهلاک‌تر و مصرف سوخت پایین‌تر، از نظر اقتصادی گزینه منطقی‌تری برای استفاده روزمره و بلندمدت محسوب می‌شود.

در مجموع، دنا پلاس انتخابی مناسب برای خریدارانی است که به قدرت موتور، شتاب و امکانات بیشتر اهمیت می‌دهند و هزینه نگهداری بالاتر برایشان اولویت دوم است. در مقابل، شاهین با سواری نرم‌تر، مصرف سوخت کمتر و استهلاک اقتصادی‌تر، گزینه‌ای منطقی برای استفاده خانوادگی و شهری به شمار می‌رود