اتفاق مهم بنزینی در کشور / مردم بنزین ۸۰ هزار تومانی را پس زدند
استقبال مردمی از بنزین سوپر وارداتی با قیمتهای نجومی تا ۸۰ هزار تومان و هزینه خدمات اضافی، عملاً به صفر رسیده و فروش آن در حد ناچیز است؛ مشاور کانون جایگاهداران سوخت این پدیده را به نوسانات ارزی و عدم تفاوت محسوس کیفیت نسبت داد.
به گزارش اقتصاد آنلاین ، یزدانمهر بابایی، مشاور کانون انجمن جایگاهداران سوخت، با اشاره به نوسانات قیمت بنزین سوپر از حدود ۶۷ هزار و ۵۰۰ تومان تا ۸۰ هزار تومان، فرآیند قیمتگذاری آن را تابع نرخ ارز آزاد و عرضه و تقاضا در بورس انرژی دانست. او توضیح داد که جایگاههای سیار برای عرضه این سوخت، هزینه خدمات ۲۵۰ هزار تومانی دریافت میکنند.
بابایی تأکید کرد: «این بنزین به عنوان کالای وارداتی، ارتباط مستقیم با نرخ ارز آزاد دارد و هیچ ارز ترجیحی یا دولتی به آن تعلق نمیگیرد.» این وضعیت باعث شده عرضه این محصول با ریسک بالایی همراه باشد.
هزینههای اضافی و تفاوت جایگاههای سیار و ثابت بنزین سوپر وارداتی
در پاسخ به سؤال درباره اخذ هزینه خدمات در جایگاههای ثابت، بابایی گفت: «اگر بنزین سوپر در جایگاههای ثابت عرضه شود، چنین هزینهای نباید از مردم گرفته شود و قیمت آن نهایتاً با اختلافی حدود دو هزار تومان عرضه خواهد شد.»
او دلیل دریافت ۲۵۰ هزار تومان هزینه در جایگاههای سیار را ریسک مالی بالای جایگاهدار به دلیل فراریت بنزین سوپر و پرداخت پیشاپیش مبلغ آن عنوان کرد. این هزینهها بخشی از چالشهای عرضه اولیه این محصول لوکس است.
استقبال سرد مردم و آمار فروش ناچیز بنزین سوپر وارداتی
بابایی با اشاره به استقبال بسیار پایین مردم از بنزین سوپر وارداتی، آمار فروش را گواه این ادعا دانست: «در روز اول حدود ۶ هزار لیتر فروش رفت که روز دوم حتی کمتر شد. این عدد واقعاً ناچیز است؛ حتی یک جایگاه کوچک روستایی فروش روزانهاش از این بیشتر است.»
او با مقایسه با مصرف روزانه بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین در کشور، تأکید کرد که فروش ۶ هزار لیتری بنزین سوپر، کمتر از ۶ هزارم درصد بازار را پوشش میدهد. این اتفاق بیسابقه نشاندهنده عدم تمایل مصرفکنندگان به پرداخت قیمتهای بالا است.
صفهای گمراهکننده بنزین سوپر وارداتی در فضای مجازی
در خصوص انتشار تصاویر صفهای طولانی در فضای مجازی، بابایی توضیح داد: «این تصاویر گمراهکننده است. در تهران فقط ۵ جایگاه سیار فعال بودند و وقتی یک نازل وجود دارد و ۷ یا ۸ خودرو در صف میایستند، طبیعی است که صف دیده شود، اما حجم فروش واقعی بسیار پایین است.»
او این صفها را موقتی و ناشی از کمبود نازل دانست، نه نشانه تقاضای بالا.
کیفیت بنزین و تفاوتهای فنی
بابایی در مورد کیفیت بنزین سوپر وارداتی گفت: «اسناد کیفی آن موجود است، اما از نظر مصرفکننده، تفاوت چشمگیری احساس نمیشود.» تفاوت اصلی را در عدد اکتان بالاتر و رنگ متفاوت سوخت برشمرد و افزود: «فقط خودروهای دارای موتور حساس ممکن است بهبود عملکرد جزئی را حس کنند؛ برای خودروهای معمولی، تغییر قابل توجهی ندارد.»
چالشهای آینده بنزین و وابستگی به ثبات ارزی
مشاور کانون جایگاهداران، آینده ادامه این روند را منوط به ثبات نرخ ارز دانست: «تا زمانی که نرخ ارز تثبیت نشود، ادامه عرضه منطقی نیست. هیچ واردکنندهای نمیتواند یک روز با ۶۵ هزار تومان و روز دیگر با ۹۰ هزار تومان بفروشد؛ این نه به نفع واردکننده است و نه مصرفکننده. اگر خودم واردکننده بودم، صبر میکردم تا بازار ثبات یابد.»
او خاطرنشان کرد از بیش از ۱۰۰ متقاضی، تنها به ۵ شرکت مجوز واردات داده شده و عملاً یکی دو شرکت اقدام کردهاند. این وضعیت در حالی است که بازار بنزین ایران با سهمیهبندی و یارانهها اداره میشود و بنزین سوپر به عنوان گزینه لوکس، نتوانسته جایگاهی پیدا کند.