مزیت ایجاد صندوق مالی حمل ونقل اسلامی/ مسیر رشت- آستارا در آستانه ورود به مرحله تکمیلی
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سیاست دیپلماسی حمل و نقل در دولت چهاردم حرکت به سمت توسعه زیرساخت های لجستیک است تا رشد اقتصادی محقق شود گفت: ایجاد صندوق مالی حمل ونقل اسلامی طرح های اقتصادی را تضمین می کند.
به گزارش اقتصاد آنلاین؛ فرزانه صادق در همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری راه گذرهای ریلی و جاده ای با اشاره به اینکه برگزاری این همایش با تمرکز بر فرصتهای سرمایهگذاری و تأمین مالی در زیرساختهای ریلی و جادهای با محوریت توسعه کوریدورها، نقطه عطفی در دیپلماسی اقتصادی و حملونقل جمهوری اسلامی ایران است. تاکید کرد: این رویداد فراتر از یک همایش و گردهمایی، به یک اقدام سیاستی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئو-اکونومیک ایران در نظم جدید لجستیکی منطقه تبدیل میشود.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در همین هفته گذشته، در اجلاس وزرای حملونقل کشورهای اسلامی در ترکیه شرکت کردم. جمهوری اسلامی ایران رویکرد روشن و عملیاتی خود را با عنوان گذار از همکاریهای کلی و بیانیهای و حرکت به سمت سازوکارهای اجرایی و نهادی برای تسهیل ترانزیت مطرح کرد.
تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی
صادق به دو پیشنهاد مشخص در این همایش اشاره کرد و گفت: تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی برای ایجاد هماهنگی حداکثری میان کشورهای عضو در حوزه عبور بار و مدیریت گلوگاههای مرزی، همراستا با شکلگیری یک پنجره واحد گمرکی بین کشورهای اسلامی موضوع تأکید رئیسجمهور بوده است و جلسات مستمری برای رفع گلوگاهها بهخصوص در پایگاههای مرزی برگزار میشود و انشاءالله هرچه سریعتر به این هماهنگی میرسیم.
ایجاد صندوق مالی حمل ونقل اسلامی
وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: ایجاد صندوق مالی حمل ونقل اسلامی از دیگر موضوعات است که طرح های اقتصادی را با بازدهی بالا با مشارکت دولتی و بخش خصوصی و کاهش ریسک پذیری تضمین می کند.
وی تاکید کرد: تکمیل کریدورها اولویت نخست وزارت راه و شهرسازی است و باید در خصوص مسیر رشت- آستارا این نکته را یادآوری کرد که در آستانه ورود به مرحله تکمیلی قرار دارد. این حلقه مفقوده مورد پیگیری است و باقیمانده این طرح ۱۶۰ کیلومتر است.
