قیمت جدید کارخانه دنا پلاس اعلام شد / افزایش نجومی دنا در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، قیمت کارخانه دنا پلاس اتوماتیک توربو پس از رشد ۵۳۴ میلیون تومانی، هم‌اکنون در سطح یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان قرار گرفته و در میان گران‌ترین سدان‌های تولید داخل جای گرفته است.

دنا پلاس ۵ دنده ساده با ثبت افزایش ۳۴۴ میلیون تومانی، اکنون به محدوده یک میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان صعود کرده و فاصله آن با تیپ‌های اتوماتیک کمتر شده است.

دنا پلاس ۶ دنده با رینگ فولادی کارخانه پس از جهش ۴۹۶ میلیون تومانی، هم‌اکنون با قیمت یک میلیارد و ۱۷۸ میلیون تومان عرضه می‌شود و به جمع خودروهای میلیاردی پیوسته است.

دنا پلاس ۶ دنده با رینگ آلومینیومی نیز با افزایش ۵۰۹ میلیون تومانی، در سطح یک میلیارد و ۴۸۸ میلیون تومان تثبیت شد.

مقایسه فنی دنا پلاس با تارا؛ رقابت سدان‌های پرفروش ایران‌خودرو در بازار

در بازار خودرو ایران، انتخاب میان سدان‌های داخلی به یکی از چالش‌های اصلی خریداران تبدیل شده است. در این میان دنا پلاس و تارا دو گزینه پرتقاضا در بازه قیمتی مشابه محسوب می‌شوند.

دنا پلاس در نسخه‌های مختلف با موتور EF7 تنفس طبیعی و همچنین نسخه توربوشارژ عرضه می‌شود. پیشرانه EF7 حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، در حالی که نسخه توربو توان و گشتاور بالاتری ارائه می‌دهد و شتاب‌گیری قوی‌تری در اختیار راننده قرار می‌دهد. گیربکس دنا پلاس در مدل‌های پایه ۵ سرعته دستی و در نسخه‌های اتوماتیک از نوع ۶ سرعته AT است که عملکرد قابل قبولی در رانندگی شهری و جاده‌ای دارد.

در مقابل، تارا به موتور TU5P مجهز شده که حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه بهینه‌سازی‌شده با گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک همراه است. از نظر اعداد فنی، قدرت خروجی تارا در سطح دنا تنفس طبیعی قرار دارد، اما فاقد نسخه توربوشارژ است؛ بنابراین در بحث شتاب و کشش، دنا پلاس توربو برتری محسوسی نسبت به تارا دارد.

در بخش مصرف سوخت، تارا به دلیل وزن کمتر و بهینه‌سازی موتور، مصرف ترکیبی حدود ۶.۸ تا ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت می‌کند که آن را در زمره سدان‌های کم‌مصرف داخلی قرار می‌دهد. دنا پلاس تنفس طبیعی مصرفی در محدوده ۷.۵ لیتر دارد و نسخه توربو به‌دلیل قدرت بالاتر، مصرف بیشتری نسبت به تارا نشان می‌دهد.

از نظر ابعاد بدنه و فضای کابین، هر دو خودرو در کلاس سدان‌های متوسط قرار می‌گیرند، اما تارا با پلتفرم جدیدتر و فاصله محوری مناسب، فضای عقب کاربردی‌تری ارائه می‌دهد. کیفیت مونتاژ کابین تارا نیز به‌واسطه طراحی جدیدتر داشبورد و متریال به‌روزتر، مدرن‌تر ارزیابی می‌شود. دنا پلاس در مقابل، طراحی آشناتری دارد اما همچنان از نظر فضای صندوق عقب و راحتی صندلی‌ها برای استفاده خانوادگی مناسب است.

در حوزه ایمنی و امکانات رفاهی، تارا در نسخه‌های جدید به تجهیزاتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS) و امکانات ایمنی فعال مجهز شده که آن را از نظر فناوری یک گام جلوتر قرار می‌دهد. دنا پلاس نیز در تیپ‌های جدید امکانات رفاهی قابل قبولی مانند نمایشگر لمسی، سانروف و دوربین عقب ارائه می‌دهد، اما از نظر تجهیزات ایمنی پیشرفته در برخی نسخه‌ها محدودتر است.

دنا پلاس به‌ویژه در نسخه توربو با قدرت موتور بالاتر و شتاب بهتر، گزینه‌ای مناسب برای خریدارانی است که به عملکرد فنی اهمیت می‌دهند. در مقابل، تارا با مصرف سوخت بهینه‌تر، پلتفرم جدیدتر و تجهیزات ایمنی کامل‌تر، انتخابی منطقی‌تر برای خانواده‌ها و استفاده روزمره شهری به شمار می‌آید. انتخاب نهایی میان این دو سدان پرفروش به اولویت خریدار در زمینه قدرت موتور، امکانات ایمنی، مصرف سوخت و سطح فناوری بستگی دارد.