ترامپ کوتاه آمد | پل گوردیهاو پس از ماهها اختلاف به ایستگاه افتتاح رسید
واشنگتن و اتاوا پس از ماهها اختلاف بر سر عوارض و مدیریت پل به توافق نصف نصف رسیدند. پل گوردی هاو ۵ مرداد ۱۴۰۵ برای تردد به منظور کاهش هزینه حمل و نقل، روانتر شدن زنجیره تامین برای خودرو سازانی مانند فورد، جنرال موتورز و استلانتیس و در آخر کاهش زمان انتظار کامیونها باز خواهد شد.
به گزارش اقتصادآنلاین، پل بینالمللی گوردیهاو به یکی از مهمترین پروژههای زیرساختی آمریکای شمالی تبدیل شده است. این پل، دو قطب صنعتی آمریکای شمالی، دیترویت و وینزدور را به یکدیگر متصل میکند. پیش بینی میشود گوردی هاو به شلوغترین گذرگاه زمینی تجاری بین دو کشور تبدیل شود و هزینه ساخت آن ۴.۷ میلیارد دلار برآرود شده است.
بنا بر گزارش رویترز، با توجه به تخمین جابه جایی سالانه حدود ۱۲۶ میلیارد کالا از این مسیر، گوردی هاو بیشتر یک پروژه تجاری تلقی میشود. براساس دادههای منتشر شده از این خبرگزاری ، این مسیر میتواند در ۳۰ سال حدود ۲.۴ میلیارد دلار صرفه جویی اقتصادی داشته باشد.
تهدید ترامپ برای جلوگیری از افتتاح پل
۲۰ بهمن ۱۴۰۴ دونالد ترامپ با انتقاد از قرارداد مالی پروژه، تهدید کرد به دلیل «تامین نشدن منافع اقتصادی آمریکا»، همچنین نحوه تقسیم عوارض و شرایط بهره برداری که شامل جبران بازپرداخت عمده هزینههای ساخت و افزایش عوارض توسط دولت کانادا بود، از افتتاح پل جلوگیری خواهد کرد. او با انتشار پستی در شبکه اجتماعی تروث سوشال اعلام کرد: «تا زمانی که منافع آمریکا به طور کامل تامین نشود، اجازه افتتاح پل را نخواهم داد»
پس از مذاکرات فشرده واشنگتن و اتاوا، سرانجام رویترز در ۱۸ خرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد پس از چند ماه مذاکره، این پل احتمالا در اواخر تیر ماه باز میشود و موانع در حال رفع شدن است و ۱۹ تیر در نهایت دو کشور به توافق نهایی رسیدند.
طبق قرارداد، درآمد خالص عوارض بعد از کسر هزینههای عملیاتی باید ۵۰-۵۰ بین آمریکا و کانادا تقسیم شود. همچنین بخشی از این درآمد به یک صندوق توسعه اقتصادی اختصاص داده شود که به مدت ۱۵ سال فعال خواهد بود.
بر اساس این قرارداد، آمریکا حق وتو برای افزایش عوارض بیش از ۱۰ درصد را باید داشته باشد به این معنی که آمریکا میتواند بر هزینههای آتی تجارت این گذرگاه نفوذ داشته باشد و از افزایش ناگهانی هزینه حمل و نقل برای شرکتهای خود جلوگیری کند.
