افزایش سنگین قیمت پژو ۲۰۷ در بازار/ این مدل ۱۶۰ میلیون تومان گران شد+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد بار دیگر مسیر صعودی به خود گرفت.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار پژو ۲۰۷ همزمان با افزایش نرخ ارز و تداوم فضای پرابهام سیاسی، دوباره در مدار رشد قیمت قرار گرفته است. اگرچه رکود معاملات و کاهش قدرت خرید همچنان مانع از جهش فراگیر قیمتها در بازار خودرو شده، اما خانواده پژو ۲۰۷ به دلیل تقاضای بالا و جایگاه ویژه در میان خودروهای داخلی، واکنش سریعتری به سیگنالهای اقتصادی نشان داده است.
بررسی معاملات اخیر حاکی از آن است که نسخههای اتوماتیک، دندهای پانوراما و موتور TU۳ طی روزهای گذشته افزایش قابل توجهی را ثبت کردهاند؛ موضوعی که نشان میدهد پژو ۲۰۷ همچنان یکی از پیشتازان موج جدید گرانی در بازار خودرو است.
بر همین اساس، قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک صفر از ابتدای تیرماه تاکنون ۱۶۰ میلیون تومان افزایش یافته و اکنون به دو میلیارد و ۸۱۲ میلیون تومان رسیده است. در همین حال، قیمت پژو ۲۰۷ موتور TU۳ نیز طی دو روز گذشته ۴۵ میلیون تومان گران شده و در حال حاضر با قیمت یک میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان در بازار معامله میشود.
همچنین قیمت پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما از ابتدای هفته تاکنون ۵۵ میلیون تومان افزایش داشته و در محدوده دو میلیارد و ۱۳۵ میلیون تومان قرار گرفت.
معایب پژو ۲۰۷/ نقاط ضعف این هاچبک پرطرفدار قبل از خرید
پژو ۲۰۷ یکی از محبوبترین خودروهای بازار ایران است و به دلیل طراحی بهروز، بازار خرید و فروش پررونق و تنوع نسخهها، همواره در فهرست انتخاب بسیاری از خریداران قرار دارد. با این حال، این خودرو در کنار مزایای خود، نقاط ضعفی نیز دارد که آگاهی از آنها میتواند از هزینههای بعدی و نارضایتی احتمالی جلوگیری کند.
یکی از مهمترین ایرادهای پژو ۲۰۷، فضای محدود کابین بهویژه برای سرنشینان عقب است. اگرچه ظاهر خودرو نسبت به ۲۰۶ مدرنتر شده، اما ابعاد بدنه تقریباً بدون تغییر باقی مانده و همین موضوع باعث شده فضای پای سرنشینان عقب برای افراد قدبلند چندان مناسب نباشد. صندوق بار نیز با ظرفیت حدود ۲۴۵ لیتر، در مقایسه با بسیاری از سدانهای داخلی فضای محدودی دارد و برای سفرهای خانوادگی چندان ایدهآل نیست.
نقطه ضعف دیگر، کیفیت مونتاژ و متریال کابین است. در بسیاری از نسخههای تولید داخل، پلاستیک خشک در بخش عمده داشبورد و رودریها استفاده شده و پس از مدتی امکان ایجاد صداهای اضافی در کابین وجود دارد. این موضوع بهویژه در خودروهایی که در جادههای ناهموار تردد میکنند، بیشتر احساس میشود.
در بخش فنی، نسخههای مجهز به موتور TU۵ از دوام مناسبی برخوردارند، اما در برخی خودروها گزارشهایی از خرابی سنسورها، کوئل، دریچه گاز برقی و نوسان دور موتور مشاهده شده است. این ایرادها معمولاً هزینه سنگینی ندارند، اما در صورت استفاده از قطعات بیکیفیت یا انجام ندادن سرویسهای دورهای، میتوانند تکرار شوند.
در نسخههای اتوماتیک نیز اگرچه گیربکس ششسرعته عملکرد بهتری نسبت به گیربکسهای قدیمی AL۴ دارد، اما هزینه تعمیرات و نگهداری آن همچنان از نسخههای دندهای بیشتر است و استفاده از روغن گیربکس استاندارد و سرویس بهموقع اهمیت زیادی دارد.
یکی دیگر از انتقادهای واردشده به پژو ۲۰۷، قیمت بالای آن نسبت به امکانات ارائهشده است. با وجود رشد قابل توجه قیمت در سالهای اخیر، برخی نسخههای این خودرو همچنان فاقد امکاناتی مانند ترمز پارک برقی، اتوهلد، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی یا سامانههای پیشرفته کمکراننده هستند؛ تجهیزاتی که در برخی خودروهای مونتاژی همقیمت دیده میشوند.
از نظر کیفیت سواری نیز سیستم تعلیق پژو ۲۰۷ تا حدی خشک تنظیم شده است. این ویژگی هرچند باعث فرمانپذیری بهتر خودرو در پیچها میشود، اما هنگام عبور از دستاندازها یا خیابانهای ناهموار، ضربات بیشتری به کابین منتقل میشود و راحتی سرنشینان کاهش پیدا میکند.
هزینه بدنه و قطعات ظاهری نیز یکی دیگر از نقاط ضعف این خودرو محسوب میشود. به دلیل تقاضای بالا و قیمت زیاد قطعات اصلی، هزینه تعویض سپر، چراغها، گلگیر و سایر قطعات بدنه نسبت به بسیاری از خودروهای اقتصادی داخلی بیشتر است. همچنین حق بیمه بدنه و هزینه تعمیرات پس از تصادف نیز معمولاً بالاتر است.
