به گزارش اقتصادآنلاین ، بر اساس آمار موجود، مجموع تولید خودروهای سواری از ۲۲۴ هزار و ۱۱۲ دستگاه در بهار ۱۴۰۴ به ۱۴۵ هزار و ۴۷۵ دستگاه در بهار امسال رسیده است. این یعنی طی سه ماه نخست سال، تولید خودرو ۷۸ هزار و ۶۳۷ دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است؛ موضوعی که می‌تواند بر عرضه خودرو، وضعیت بازار و زنجیره تأمین قطعات اثرگذار باشد.

افت تولید ایران‌خودرو و سایپا

در میان خودروسازان بزرگ، ایران‌خودرو همچنان بیشترین سهم تولید را در اختیار دارد، اما این شرکت نیز از کاهش تیراژ در امان نمانده است. تولید ایران‌خودرو از ۱۱۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه در بهار ۱۴۰۴ به ۹۶ هزار و ۹۰۶ دستگاه در بهار امسال رسیده که کاهش ۱۵ درصدی را نشان می‌دهد.

سایپا اما شرایط سخت‌تری را تجربه کرده است. تولید این شرکت از ۶۲ هزار و ۴۹۱ دستگاه به ۳۰ هزار و ۸۷۲ دستگاه کاهش یافته که معادل ۵۱ درصد افت نسبت به سال گذشته است. این میزان کاهش، بیشترین افت عددی در میان خودروسازان بزرگ کشور محسوب می‌شود.

مونتاژکاران نیز با کاهش تولید روبه‌رو شدند

آمارها نشان می‌دهد بسیاری از خودروسازان خصوصی و مونتاژکار نیز در بهار ۱۴۰۵ عملکرد ضعیف‌تری نسبت به سال قبل داشته‌اند.

مدیران خودرو با ثبت ۸۷ درصد کاهش تولید بیشترین افت درصدی را در میان شرکت‌های بزرگ تجربه کرده و تیراژ آن از ۲۰ هزار و ۱۳۶ دستگاه به ۲ هزار و ۵۵۶ دستگاه رسیده است.

کرمان موتور نیز از ۱۳ هزار و ۳۲۸ دستگاه به ۴ هزار و ۵۰۰ دستگاه رسیده و افت ۶۶ درصدی را ثبت کرده است. همچنین گروه بهمن با تولید ۲ هزار و ۷۴۲ دستگاه نسبت به مدت مشابه سال قبل، کاهش ۵۶ درصدی را تجربه کرده است.

رشد تولید در چند شرکت خصوصی

در میان آمارهای منتشرشده، تنها تعداد محدودی از شرکت‌ها توانسته‌اند روندی افزایشی را ثبت کنند.

مکث موتور با رشد ۱۲ درصدی، تولید خود را به ۲ هزار و ۶۱۵ دستگاه رسانده است. همچنین سانیار موتور پارسیان با رشد چشمگیر ۱۰۵ درصدی، تیراژ خود را از یک هزار و ۷۵ دستگاه به ۲ هزار و ۲۰۵ دستگاه افزایش داده است.

از سوی دیگر، برخی شرکت‌ها مانند سروش دیزل مبنا، صنایع خودروسازی ایلیا و ایستا موتور ارس در بهار امسال هیچ خودروی سواری تولید نکرده‌اند.

عملکرد خودروسازان در بهار ۱۴۰۵

کاهش تولید چه پیامدهایی دارد؟

افت تولید خودرو می‌تواند تأثیر مستقیمی بر میزان عرضه در بازار داشته باشد و در صورت تداوم، روند متعادل شدن بازار خودرو را با چالش روبه‌رو کند. علاوه بر این، کاهش تیراژ تولید ممکن است فعالیت زنجیره تأمین قطعات و صنایع وابسته را نیز تحت تأثیر قرار دهد.

کارشناسان معتقدند اگر روند فعلی در ماه‌های آینده ادامه پیدا کند، بازار خودرو با محدودیت عرضه بیشتری مواجه خواهد شد و این موضوع می‌تواند بر قیمت‌ها و دسترسی مصرف‌کنندگان به خودروهای داخلی و مونتاژی اثرگذار باشد.