لیست قیمت خودروهای کارکرده/ ماکسیما، ساندرو، هایما، مگان، لاماری و مزدا ۳ در بازار چند؟+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
قیمت خودروهای کارکرده در تیرماه را در این گزارش بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای معاملات خودرو در کشور محسوب میشود و خریداران در بازههای قیمتی مختلف، گزینههای متنوعی پیشرو دارند. بررسی تازهترین آگهیها نشان میدهد خودروهای مونتاژی و وارداتی قدیمی، در کنار مدلهای داخلی باکیفیتتر، همچنان سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار دارند.
بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، مزدا ۳ قدیم مدل ۱۳۸۶ با ۳۳۸ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ با قیمت ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است.
همچنین هایما S۷ مدل ۱۳۹۷ با ۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده که آن را در میان کراساوورهای کارکرده به یکی از گزینههای گرانقیمت بازار تبدیل کرده است.
از سوی دیگر، رنو ساندرو اتوماتیک مدل ۱۳۹۴ با ۸۵ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۲ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان آگهی شده و همچنان یکی از محبوبترین هاچبکهای اتوماتیک بازار دست دوم به شمار میرود.
در بالاترین سطح قیمتی این فهرست نیز لاماری ایما مدل ۱۴۰۳ با ۳۵ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله میشود.
مقایسه فنی رنو ساندرو و پژو ۲۰۷/ کدام هاچبک انتخاب بهتری است؟
رنو ساندرو و پژو ۲۰۷ از شناختهشدهترین هاچبکهای بازار ایران هستند که سالهاست در یک بازه قیمتی با یکدیگر رقابت میکنند. هرچند این دو خودرو از نظر ابعاد و کاربری خانوادگی به هم نزدیک هستند، اما از لحاظ پیشرانه، کیفیت رانندگی، استهلاک و هزینههای نگهداری تفاوتهای مهمی دارند که میتواند در انتخاب خریداران تأثیرگذار باشد.
رنو ساندرو از موتور ۱.۶ لیتری K۴M رنو بهره میبرد؛ پیشرانهای که حدود ۱۰۵ اسببخار قدرت و ۱۴۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور به دوام بالا، استهلاک پایین و عملکرد نرم شهرت دارد و حتی پس از کارکردهای بالا نیز در صورت سرویس منظم، کیفیت فنی خود را حفظ میکند. در مقابل، پژو ۲۰۷ در نسخههای مختلف با موتورهای TU۵ و TU۳ عرضه شده که نسخه TU۵ با ۱۰۵ اسببخار قدرت و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور از نظر اعداد فنی بسیار نزدیک به ساندرو است، اما عملکرد آن در دورهای بالا اسپرتتر احساس میشود.
در بخش گیربکس، ساندرو اتوماتیک از گیربکس چهار سرعته AL۴ استفاده میکند؛ گیربکسی که اگرچه از نظر فناوری قدیمیتر از نمونههای جدید است، اما در صورت نگهداری صحیح عملکرد قابل قبولی دارد. در مقابل، پژو ۲۰۷ اتوماتیک به گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز شده که تعویض دندههای سریعتر، مصرف سوخت مناسبتر و رانندگی روانتری را ارائه میدهد.
از نظر کیفیت سواری، برتری با ساندرو است. سیستم تعلیق این خودرو بهخوبی ناهمواریهای مسیر را جذب میکند و در جادههای بینشهری پایداری مطلوبی دارد. در مقابل، پژو ۲۰۷ فرمانپذیری دقیقتر و واکنش سریعتری در پیچها ارائه میدهد و حس رانندگی پویاتری به راننده منتقل میکند، اما سواری آن نسبت به ساندرو کمی خشکتر است.
در بحث استهلاک و دوام فنی، ساندرو همچنان یکی از کماستهلاکترین خودروهای مونتاژی بازار ایران محسوب میشود. موتور K۴M و مجموعه فنی رنو به خرابیهای کمتری مشهور هستند و هزینه تعمیرات اساسی آن در بلندمدت معمولاً کمتر از بسیاری از خودروهای داخلی است. در مقابل، پژو ۲۰۷ نیز با موتور TU۵ عملکرد قابل قبولی دارد، اما به دلیل پیچیدگی بیشتر تجهیزات الکترونیکی و حساسیت برخی قطعات، هزینه نگهداری آن در برخی موارد بالاتر است.
از نظر مصرف سوخت نیز اختلاف دو خودرو چندان زیاد نیست. هر دو در شرایط ترکیبی مصرفی در حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارند، اما گیربکس جدیدتر پژو ۲۰۷ در نسخههای اتوماتیک، راندمان بهتری نسبت به گیربکس چهار سرعته ساندرو ارائه میدهد.
اگر دوام فنی، کیفیت سواری، استهلاک پایین و اطمینان در استفاده بلندمدت برای شما اولویت دارد، رنو ساندرو انتخاب منطقیتری است. اما اگر شتاب بهتر، گیربکس مدرنتر، فرمانپذیری دقیقتر و امکانات فنی جدیدتر را ترجیح میدهید، پژو ۲۰۷ میتواند گزینه مناسبتری باشد. انتخاب نهایی میان این دو خودرو، بیش از هر چیز به سبک رانندگی و اولویتهای خریدار بستگی دارد.
