شوک قیمتی در بازار پژو ۲۰۷/ این مدل ۱۸۵ میلیون تومان گران شد!+ جدول مردادماه ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، افزایش قیمت پژو ۲۰۷ همچنان ادامه دارد و این هاچ‌بک پرتقاضا بار دیگر در مسیر رشد نرخ قرار گرفته است. بازار خودرو در هفته‌های اخیر به‌شدت تحت تأثیر تنش‌های سیاسی میان ایران و آمریکا و نوسان‌های پی‌درپی بازار ارز قرار داشته؛ موضوعی که باعث شده قیمت خودروها به‌صورت مداوم میان روندهای صعودی و نزولی در نوسان باشد. در چنین شرایطی، پژو ۲۰۷ به‌عنوان یکی از پرمعامله‌ترین خودروهای داخلی، واکنش سریع‌تری به تغییرات بازار نشان داده است.

 کارشناسان نیز معتقدند در صورت برهم خوردن تعادل نسبی بازار ارز یا انتشار سیگنال‌های سیاسی جدید، تغییر جهت دوباره قیمت خودروها در کوتاه‌مدت دور از انتظار نخواهد بود.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما طی دو روز گذشته ۲۳ میلیون تومان گران‌تر شده و اکنون با قیمت دو میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. همچنین پژو ۲۰۷ اتوماتیک از ابتدای تیرماه تاکنون ۱۸۵ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و به دو میلیارد و ۵۵۵ میلیون تومان رسیده است.

در بخش نسخه‌های دنده‌ای نیز پژو ۲۰۷ دنده‌ای صفر امروز ۳ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و با نرخ یک میلیارد و ۹۱۳ میلیون تومان معامله شد.

از سوی دیگر، پژو ۲۰۷ موتور TU۳ نیز امروز یک میلیون تومان گران‌تر شد و قیمت آن به یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان رسید؛ موضوعی که نشان می‌دهد روند افزایشی این خانواده همچنان ادامه دارد، هرچند شدت رشد در نسخه‌های مختلف یکسان نیست.

مقایسه فنی پژو ۲۰۷ و رنو ساندرو/ کدام هاچ‌بک انتخاب بهتری است؟

پژو ۲۰۷ و رنو ساندرو سال‌هاست در بازار ایران به‌عنوان دو هاچ‌بک محبوب و پرفروش شناخته می‌شوند و در بسیاری از بازه‌های قیمتی، رقیب مستقیم یکدیگر به حساب می‌آیند. اگرچه طراحی ظاهری و امکانات رفاهی این دو خودرو تفاوت‌های زیادی دارد، اما مهم‌ترین پرسش خریداران معمولاً به بخش فنی، استهلاک، مصرف سوخت و کیفیت رانندگی مربوط می‌شود.

پژو ۲۰۷ در نسخه‌های مختلف با موتورهای TU۵ و TU۳ عرضه شده است، اما نسخه‌های پرتقاضاتر از پیشرانه ۱.۶ لیتری TU۵ با ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کنند. در مقابل، رنو ساندرو به موتور ۱.۶ لیتری K۴M مجهز است که ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و حدود ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. از نظر اعداد فنی، اختلاف محسوسی میان دو خودرو وجود ندارد، اما نحوه ارائه قدرت متفاوت است.

موتور TU۵ پژو ۲۰۷ در دورهای بالا چابک‌تر عمل می‌کند و حس رانندگی اسپرت‌تری به راننده می‌دهد، در حالی که موتور K۴M ساندرو نرم‌تر و یکنواخت‌تر قدرت تولید می‌کند و در استفاده روزمره آرامش بیشتری دارد. همین موضوع باعث شده بسیاری از تعمیرکاران، موتور K۴M را از نظر دوام و استهلاک در بلندمدت قابل اعتمادتر بدانند.

در بخش گیربکس، نسخه‌های اتوماتیک پژو ۲۰۷ از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره می‌برند که نسبت به گیربکس ۴ سرعته AL۴ ساندرو مدرن‌تر است. این برتری باعث می‌شود ۲۰۷ در شتاب‌گیری، تعویض دنده و مصرف سوخت عملکرد بهتری داشته باشد. با این حال، گیربکس ساندرو در صورت نگهداری صحیح، دوام بالایی دارد و خرابی‌های آن نسبت به برخی گیربکس‌های جدید کمتر گزارش شده است.

از نظر شتاب، پژو ۲۰۷ اتوماتیک معمولاً سریع‌تر از ساندرو اتوماتیک عمل می‌کند و واکنش بهتری به فشردن پدال گاز دارد. اما در رانندگی شهری و ترافیک سنگین، ساندرو به دلیل نرمی عملکرد پیشرانه و گیربکس، رانندگی کم‌تنش‌تری ارائه می‌دهد.

در بخش سیستم تعلیق، ساندرو برتری محسوسی دارد. این خودرو ناهمواری‌های جاده را بهتر جذب می‌کند و در سفرهای طولانی خستگی کمتری به سرنشینان منتقل می‌شود. پژو ۲۰۷ فرمان‌پذیری دقیق‌تر و پایداری خوبی در پیچ‌ها دارد، اما سواری آن نسبت به ساندرو کمی خشک‌تر است.

از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو در محدوده ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار می‌گیرند، اما گیربکس جدیدتر ۲۰۷ در نسخه‌های اتوماتیک می‌تواند راندمان بهتری نسبت به ساندرو ارائه دهد.

در بخش هزینه نگهداری، ساندرو همچنان یکی از کم‌استهلاک‌ترین خودروهای مونتاژی بازار محسوب می‌شود. موتور K۴M و مجموعه فنی رنو به خرابی‌های کمتر مشهور هستند، اما قیمت برخی قطعات اصلی آن نسبت به پژو ۲۰۷ بالاتر است. در مقابل، قطعات ۲۰۷ فراوان‌تر و در دسترس‌تر هستند، اما حساسیت برخی اجزای الکترونیکی و تجهیزات جانبی می‌تواند هزینه نگهداری را افزایش دهد.

اگر شتاب بهتر، گیربکس مدرن‌تر، فرمان‌پذیری دقیق‌تر و امکانات فنی بیشتر برای شما اهمیت دارد، پژو ۲۰۷ انتخاب جذاب‌تری خواهد بود. اما اگر دوام فنی، سواری نرم، استهلاک کمتر و آرامش در استفاده بلندمدت را در اولویت قرار می‌دهید، رنو ساندرو همچنان یکی از بهترین گزینه‌های هم‌رده در بازار ایران محسوب می‌شود.