اختلاف قیمت کارخانه و بازار ساینا/معامله کدام مدل ساینا سود بیشتری دارد؟ + جدول
میزان اختلاف قیمت کارخانه و بازار ساینا را در این گزارش بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو بار دیگر شاهد افزایش فاصله میان نرخ کارخانه و بازار آزاد است. بررسی قیمت‌ها در ۱۴ مهر ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که خانواده ساینا با اختلاف‌هایی قابل‌توجه میان دو نرخ رسمی و آزاد معامله می‌شوند؛ اختلافی که در برخی مدل‌ها تا بیش از ۲۰۰ میلیون تومان نیز می‌رسد.
ساینا اتوماتیک در کارخانه ۵۶۸ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که در بازار آزاد با نرخ ۷۸۱ میلیون تومان معامله می‌شود. به این ترتیب، خریدار در صورت خرید مستقیم از کارخانه حدود ۲۱۳ میلیون تومان سود کسب می‌کند.
ساینا GX دوگانه‌سوز نیز در کارخانه ۵۱۸ میلیون تومان و در بازار ۶۵۸ میلیون تومان قیمت دارد. اختلاف ۱۴۰ میلیون تومانی میان این دو نرخ، نشان می‌دهد که همچنان انگیزه خرید از کارخانه برای متقاضیان بالاست.
ساینا S که به عنوان نسخه ساده‌تر این خانواده شناخته می‌شود، در کارخانه ۴۶۹ میلیون تومان و در بازار آزاد ۶۱۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است؛ به عبارتی، خرید مستقیم از کارخانه حدود ۱۴۱ میلیون تومان سود خالص برای خریدار به همراه دارد.
قیمت کارخانه و بازار آزاد ساینا - مهر ۱۴۰۴ |
|||
| برند | قیمت بازار آزاد(تومان) | قیمت کارخانه(تومان) | اختلاف قیمت(تومان) |
| ساینا اتوماتیک | ۷۸۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۸,۷۴۸,۰۰۰ |
۲۱۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ساینا S | ۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۶۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۴۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| ساینا GX دوگانه‌سوز | ۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰ |
۵۱۸,۲۰۷,۰۰۰ |
۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
مقایسه ساینا و کوییک / دو برادر اقتصادی سایپا در میدان رقابت
در بازار خودروهای اقتصادی کشور، ساینا و کوییک را می‌توان دو چهره اصلی از خانواده محصولات ارزان‌قیمت سایپا دانست؛ خودروهایی که با وجود اشتراکات فنی، در طراحی، سطح امکانات و استقبال بازار تفاوت‌هایی محسوس دارند.
از نظر فنی، هر دو خودرو از پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری M15 با توان حدود ۸۷ اسب بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر بهره می‌برند. گیربکس ۵ سرعته دستی در نسخه‌های پایه و گیربکس CVT در نسخه‌های اتوماتیک، ساختار انتقال قدرت را تشکیل می‌دهد. در نتیجه، شتاب و مصرف سوخت این دو خودرو تقریباً مشابه است و تفاوت‌ها بیشتر در طراحی و راحتی کابین دیده می‌شود.
از نظر طراحی، کوییک با ظاهری اسپرت‌تر، چراغ‌های کشیده‌تر و ارتفاع بیشتر از سطح زمین، برای جوانان جذاب‌تر به نظر می‌رسد. در مقابل، ساینا همچنان زبان طراحی کلاسیک‌تری دارد و با صندوق‌دار بودن، گزینه‌ای خانوادگی‌تر محسوب می‌شود. به‌ویژه در سفرهای شهری، صندوق ۳۷۰ لیتری ساینا نسبت به فضای محدودتر کوییک، برتری کاربردی دارد.
در بخش کابین نیز تفاوت‌ها محسوس‌اند؛ کوییک در نسخه‌های S و R از تریم دو رنگ، نمایشگر لمسی ۷ اینچی و فرمان D شکل بهره می‌برد که حس مدرن‌تری منتقل می‌کند. ساینا
اما در نسخه‌های S و GX با وجود بهبود متریال و فرمان جدید، همچنان طراحی ساده‌تری دارد و تمرکز آن بیشتر بر سهولت تعمیر و هزینه نگهداری پایین‌تر است.
اما در بحث قیمتی، ورق برمی‌گردد. در بازار آزاد، ساینا اتوماتیک با حدود ۷۹۰ میلیون تومان و کوییک S با نزدیک به ۶۳۰ میلیون تومان معامله می‌شوند. یعنی خریدار برای داشتن ظاهر اسپرت‌تر و امکانات رفاهی بیشتر در کوییک، می‌تواند نزدیک به ۱۶۰ میلیون تومان کمتر هزینه کند. در مقابل، ساینا اتوماتیک با گیربکس نرم‌تر و سواری آرام‌تر، بیشتر مورد توجه خانواده‌ها و مصرف‌کنندگان مسن‌تر است.
در مجموع، اگر هدف از خرید خودرو استفاده روزمره شهری، مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری منطقی باشد، هر دو خودرو گزینه‌های قابل‌قبولی‌اند. اما برای کسانی که ظاهر مدرن‌تر، رنگ‌بندی جوان‌پسند و کابین به‌روزتر می‌خواهند، کوییک برنده رقابت است؛ و برای خریدارانی که سواری نرم‌تر، صندوق جادارتر و گیربکس مطمئن‌تر می‌خواهند، ساینا انتخاب معقول‌تری است.
با توجه به اختلاف قیمت قابل‌توجه میان کارخانه و بازار آزاد، خرید ساینا از طرح‌های فروش سایپا همچنان سودآورتر است. اما از نظر ارزش خرید در بازار آزاد، کوییک S با قیمت پایین‌تر و طراحی به‌روزتر می‌تواند رقیب جدی ساینا باشد — رقابتی که نشان می‌دهد حتی در رده خودروهای اقتصادی هم، انتخاب درست می‌تواند میلیون‌ها تومان تفاوت هزینه و رضایت مصرف‌کننده به همراه داشته باشد.