جزئیات تازه از سهمیه بنزین/ این خودروها فقط باید بنزین ۵ هزار تومانی بزنند
بر اساس مصوبه جدید هیئت وزیران که از ۱۵ آذر ۱۴۰۴ اجرایی می‌شود، ساختار سهمیه‌بندی سوخت تغییر کرده و نرخ سومی با قیمت ۵۰۰۰ تومان برای مصرف مازاد تعیین شده است.
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه مصوبه تازه سهمیه‌بندی سوخت با رویکردی تدریجی و بر پایه توان اقتصادی مردم تدوین شده است، تأکید می‌کند که این تغییرات اثر قابل توجهی بر بازار خودرو نخواهد داشت و بیش از هر چیز با هدف مدیریت مصرف و جلوگیری از هدررفت منابع اجرا می‌شود.
اصلاح تدریجی قیمت سوخت؛ رویکرد کم‌هزینه‌تر دولت
بر اساس مصوبه جدید هیئت وزیران که از ۱۵ آذر ۱۴۰۴ اجرایی می‌شود، ساختار سهمیه‌بندی سوخت تغییر کرده و نرخ سومی با قیمت ۵۰۰۰ تومان برای مصرف مازاد تعیین شده است. خودرو‌های صفر داخلی، خودرو‌های دوم مالکان، خودرو‌های وارداتی، دولتی و مناطق آزاد در این دسته قرار می‌گیرند و از سهمیه‌های یارانه‌ای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی برخوردار نخواهند شد.
امیرحسن کاکایی با اشاره به ضرورت اصلاح قیمت سوخت به دلیل محدودیت منابع انرژی کشور می‌گوید: این روش تدریجی، منطقی‌تر از افزایش‌های ناگهانی پس از چند سال است و در عین مدیریت مصرف، فشار سنگینی به خانوار‌ها وارد نمی‌کند. به گفته او، حتی با استفاده از بنزین آزاد، هزینه ماهانه سوخت یک خودروی متوسط تنها حدود ۴۵۰ هزار تومان تفاوت خواهد داشت.
تشویق به مصرف سوخت پاک و ضرورت توسعه حمل‌ونقل عمومی
طبق این مصوبه، سهمیه خودروی دوگانه‌سوز از بهمن ۱۴۰۴ نصف می‌شود تا مصرف سوخت پاک CNG مورد تشویق قرار گیرد. کاکایی با تأکید بر اهمیت کاهش مصرف بنزین، به نقش دولت در توسعه حمل‌ونقل عمومی اشاره می‌کند و می‌گوید: با هدایت یارانه‌ها به این بخش، وابستگی به خودرو‌های تک‌سرنشین کاهش یافته و کیفیت جابه‌جایی مسافر و بار افزایش می‌یابد.
او تجربه جهانی را یادآور می‌شود که افزایش پلکانی قیمت سوخت همراه با مشوق خرید خودرو‌های برقی، هم مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و هم آثار زیست‌محیطی آن را کمتر می‌کند؛ موضوعی که ایران به دلیل بالابودن میزان یارانه سوخت هنوز از آن فاصله دارد.
تأثیر بر بازار خودرو و چالش‌های باقی‌مانده
این کارشناس صنعت خودرو تأکید می‌کند که برخلاف برخی نگرانی‌ها، مصوبه جدید باعث افزایش قیمت خودرو نخواهد شد؛ زیرا سهمیه‌های یارانه‌ای برای مصرف‌کنندگان واقعی حفظ شده و نرخ جدید فشار شدیدی ایجاد نمی‌کند.
با این حال، او معتقد است که اختلاف قیمت سوخت به اندازه‌ای نیست که مالکان خودرو را به دوگانه‌سوز کردن خودرو‌های خود ترغیب کند و همچنان بنزین برای مصرف‌کنندگان ارزان محسوب می‌شود. از سوی دیگر، کاکایی به ابهام مهمی اشاره می‌کند: در این مصوبه تکلیف موتورسیکلت‌ها مشخص نشده و باید برای آنها نیز تصمیم‌گیری شفافی انجام شود.