قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد + جدول آذر ۱۴۰۴
قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی آخرین تغییرات قیمت کارخانه محصولات سایپا نشان میدهد خانواده شاهین در سال ۱۴۰۴ با افزایش نرخ مواجه شدهاند. از نسخههای دندهای اقتصادی گرفته تا مدلهای اتوماتیک و پلاس، همگی رشد قیمتی معناداری را ثبت کردهاند؛
قیمت شاهین G اتوماتیک کارخانه که در ابتدای سال ۱۴۰۴ با نرخ ۷۳۶ میلیون تومان عرضه میشد، اکنون پس از افزایش ۲۴۷ میلیون تومانی به ۹۸۳ میلیون تومان رسیده است.
قیمت شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه نیز از روند افزایشی عقب نمانده و طبق اعلام جدید، در آبانماه با رشد ۲۴۷ میلیون تومانی به سطح یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان ارتقا یافته است؛ رقمی که این خودرو را وارد محدوده قیمتی برخی سدانهای نیمهلوکس داخلی کرده است.
قیمت شاهین G دندهای کارخانه که همواره بهعنوان اقتصادیترین نسخه این خانواده شناخته میشود، از ابتدای سال افزایش محسوسی را تجربه کرده و با رشد ۱۶۷ میلیون تومانی، اکنون ۹۱۸ میلیون تومان قیمتگذاری شده است؛ افزایشی که فاصله آن با نسخههای اتوماتیک را کاهش داده است.
قیمت شاهین GL کارخانه نیز در تازهترین بهروزرسانی آبانماه با جهش ۲۴۱ میلیون تومانی به ۸۹۱ میلیون تومان رسید.
مقایسه فنی شاهین و دنا پلاس
شاهین و دنا پلاس بهعنوان دو سدان پرتیراژ و نسبتاً مدرن بازار خودرو ایران، رقابتی نزدیک در بازه قیمتی یکسان دارند و انتخاب میان آنها بیش از هر چیز به تفاوتهای فنی، کیفیت سواری، سطح تجهیزات و هزینههای نگهداری وابسته است.
از نظر پیشرانه و توان فنی، شاهین در نسخههای رایج بازار به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M15T مجهز است که حدود ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه در مقایسه با موتورهای تنفس طبیعی، کشش بهتری در دورهای میانی ارائه میدهد، اما حساسیت بالاتر به کیفیت بنزین و نگهداری دقیقتر از نقاط ضعف آن به شمار میرود. در مقابل، دنا پلاس با موتور EF7 تنفس طبیعی یا توربوشارژ عرضه شده که در نسخه توربو قدرتی نزدیک به ۱۵۰ اسب بخار دارد و از نظر شتابگیری و توان خروجی، برتری محسوسی نسبت به شاهین نشان میدهد.
در بخش گیربکس و انتقال قدرت، هر دو خودرو در نسخههای دستی و اتوماتیک به بازار عرضه شدهاند. گیربکس اتوماتیک دنا پلاس عملکرد نرمتری در رانندگی شهری دارد، در حالی که گیربکس شاهین بیشتر با هدف کاهش مصرف سوخت تنظیم شده و در شتابگیری ناگهانی کمی محافظهکارانه عمل میکند.
از منظر کیفیت سواری و پایداری، شاهین به لطف پلتفرم بهروزتر و تنظیمات نرمتر سیستم تعلیق، سواری آرامتری در مسیرهای شهری ارائه میدهد و در دستاندازها عملکرد قابل قبولی دارد. در مقابل، دنا پلاس با بدنه سنگینتر و فاصله محوری بیشتر، در سرعتهای بالا و جادههای برونشهری پایداری بهتری نشان میدهد و حس اطمینان بیشتری به راننده منتقل میکند.
در حوزه ایمنی و تجهیزات رفاهی، هر دو خودرو به امکاناتی مانند ترمز ABS، EBD و کیسه هوای جلو مجهز هستند، اما دنا پلاس در نسخههای بالاتر، تجهیزات کاملتری از جمله کنترل پایداری بهتر، سانروف، صندلیهای برقی و امکانات رفاهی متنوعتری ارائه میدهد. شاهین نیز در نسخههای جدیدتر تلاش کرده فاصله خود را کاهش دهد، اما همچنان از نظر سطح آپشنها یک پله پایینتر قرار میگیرد.
از نظر مصرف سوخت و هزینه نگهداری، شاهین با موتور توربو در شرایط استاندارد مصرف سوخت اقتصادیتری دارد، اما هزینه تعمیرات و حساسیت فنی آن میتواند در بلندمدت افزایش یابد. دنا پلاس اگرچه مصرف سوخت بالاتری دارد، اما به دلیل فراوانی قطعات و آشنایی تعمیرکاران با موتور EF7، نگهداری سادهتری را برای مالک فراهم میکند.
در مجموع، شاهین گزینهای مناسب برای خریدارانی است که سواری نرمتر، طراحی بهروزتر و مصرف سوخت اقتصادیتر را در اولویت قرار میدهند. در مقابل، دنا پلاس با قدرت موتور بالاتر، شتابگیری بهتر و سطح تجهیزات گستردهتر، انتخاب منطقیتری برای افرادی محسوب میشود که به عملکرد فنی و امکانات رفاهی اهمیت بیشتری میدهند، حتی اگر هزینه نگهداری کمی بالاتر باشد.