کریدور شمال جنوب

دبیر کارگروه زنجیره تأمین ستاد ویژه اقتصادی اتاق ایران با تأکید بر ضرورت تنوع‌بخشی به کریدور‌های ارتباطی کشور، گفت: اقتصاد ایران وابستگی بالایی به آبراه‌های جنوبی دارد و تداوم این وضعیت، تجارت خارجی کشور را در برابر بحران‌ها و تنش‌های منطقه‌ای آسیب‌پذیر کرده است.

با پایان یافتن عملیات آزادسازی ۱۶۲ کیلومتر مسیر راه‌آهن رشت–آستارا، رویای دیرینه اتصال ریلی ایران به قفقاز و روسیه در آستانه تحقق قرار گرفته است. این پروژه استراتژیک در مسیر اجرایی قرار گرفته تا ایران را به شاهراه اصلی تجارت میان آسیا و اروپا تبدیل کند.

جاده‌هایی که بار ترانزیت جنوب کشور را بر دوش می‌کشند، هنوز از برخی زیرساخت‌های اساسی بی‌بهره‌اند؛ وضعیتی که نگاه‌ها را بیش از گذشته به شبکه راه‌های یکی از پهناورترین استان‌های ایران معطوف کرده است.

کریدور ریلی خواف–هرات با جابجایی حدود نیم‌میلیون تن کالا به یکی از محورهای مهم ترانزیت منطقه تبدیل شده است.

راه‌اندازی خط ریلی راه‌آهن رشت–آستارا از ماه آینده، با هدف تقویت کریدور حمل‌ونقل شمال–جنوب، فرصتی طلایی در مسیر ترانزیت کالا، گردشگری و توسعه منطقه‌ای محسوب می‌شود.

دبیر شورای عالی امنیت ملی ایران در دیدار با ارمنستانی‌ها بر مخالفت با تغییرات ژئوپولیتیک و ضرورت حفظ روابط تهران-ایروان تأکید کرد.

در حالی که هند و ایالات متحده بر سر اهمیت استراتژیک کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا با یکدیگر همسو هستند، تفاهمی که در جریان سفر مودی به واشنگتن تقویت شد، رویکرد دو کشور در قبال ایران عمیقا متفاوت و متناقض با یکدیگر است. بی‌ثباتی فزاینده در غزه و احتمالا تشدید درگیری‌ها بین اسرائیل و نیرو‌های نیابتی مورد حمایت ایران در لبنان، سوریه و یمن در بحبوحه حمایت ایالات متحده از اسرائیل، تهدیدی برای تضعیف بیش‌تر تعهد منطقه‌ای به کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا است و موفقیت درازمدت آن پروژه را قبل از شروع کامل آن به خطر می‌اندازد.

در دنیای به هم پیوسته امروزی و گذار مداوم به نظم جهانی جدید کریدور‌های تجاری نه تنها شریان‌های حیاتی اقتصاد جهانی هستند بلکه ابزار‌های استراتژیک برای نفوذ ژئوپولیتیکی نیز می‌باشند.

حمل و نقل به خصوص حمل و نقل ریلی این روزها با مشکلات عدیده ای مواجه است اما به نظر می رسد، موضوع ناترازی ها به سایر بخش های کشور به ویژه حمل و نقل باز شده است. حال سوال این است که دلیل کمبود ناوگان ریلی چیست و آیا تحریم ها به این بخش نیز ضرر وارد کرده است؟

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ناوگان ملی کشتیرانی در دولت سیزدهم توانسته علاوه بر ثبت رکوردهای تاریخی حمل بار، نسبت به راه‌اندازی خطوط منظم کشتیرانی به مقاصد ونزوئلا، آفریقا و سوریه اقدام نماید، گفت: پس از سال‌ها با نقش‌آفرینی راهبردی گروه کشتیرانی در کریدور شمال- جنوب، این پروژه عظیم ملی برای رونق تجارت با همسایگان شمالی و حاشیه دریای خزر عملیاتی گردید.