قیمت سوخت

به گفته عضو هیئت تطبیق مصوبات دولت با قوانین مصوبه جدید دولت در موضوع بنزین ۳ نرخی با ایراد جدی مواجه نشده و تایید شد.

گلزاری با اشاره به مصوبه دولت درباره مورد بنزین اظهار کرد: دولت مسیر شوک‌درمانی را طی نکرد؛ با مردم صادق بود و حتی پیش از اعلام نرخ جدید برای کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها، موضوع را اطلاع‌رسانی کرد

سقاب اصفهانی رئیس سازمان بهره‌وری انرژی گفت: مطمئن باشید برخلاف برخی گمانه‌زنی‌ها هیچ تصمیم یا تاریخ غافلگیرکننده‌ برای قیمت حامل‌های انرژی وجود ندارد و هیچ تاریخی تعیین نشده است.

انتشار بخشنامه بودجه سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد اصلاحات جدیدی در حوزه قیمت انرژی مدنظر دولت قرار گرفته که جزئیات آن به‌تدریج اجرا خواهد شد.

سخنگوی صنف جایگاهداران با بیان اینکه برخی تصور می‌کنند تفکیک حق‌العمل جایگاه و هزینه حمل باعث افزایش قیمت سوخت می‌شود، گفت: این تفکیک صرفاً شفاف‌سازی است تا اگر در آینده قیمت بنزین یا گازوئیل افزایش یافت، سهم هر بخش از ابتدا مشخص باشد.وی افزود، هدف از این اقدام جلوگیری از ابهام و سوءتفاهم درباره قیمت‌گذاری سوخت برای مصرف‌کنندگان است.

اعمال استانداردهای جدید سوخت از سوی دولت طالبان باعث توقف و حتی مصادره محموله‌های نفتی ایران در مرزها شده است. صادرکنندگان می‌گویند این تصمیم کابل، زیان سنگینی به فعالان اقتصادی وارد کرده و صادرات فرآورده‌های نفتی را عملاً فلج کرده است.

سخنگوی صنف جایگاهداران خاطرنشان کرد: اگر قیمت‌ها واقعی سازی بشود و نرخ کالای بنزین را صفر درنظر نگیریم، دولت در توزیع بنزین هم زیان ده است. در حال حاضر ا توجه به اینکه اکثریت فروش بنزین به نرخ ۱۵۰۰ تومان است، درآمد دولت به ازای هر لیتر بنزین زیر ۲۰۰ تومان است.

سخنگوی دولت از تفویض اختیارات قابل‌ تفویض هیئت دولت به وزرا و معاونان رئیس‌جمهوری، اختیارات قابل‌ تفویض وزرا به استانداران و هم‌سطح‌شدن تصمیم‌گیری نمایندگان ویژه رئیس‌جمهوری با تصمیمات شخص رئیس‌جمهوری و هیئت وزیران خبر داد.

دولت با استناد به قانون بودجه ۱۴۰۴، نرخ سوخت هواپیما را ۲۴ برابر کرده است؛ با‌این‌حال، هم‌زمان اجازه افزایش قیمت بلیت را هم نمی‌دهد. طبق رأی نهایی دیوان عدالت اداری، ستاد تنظیم بازار حق دخالت در تعیین نرخ بلیت هواپیما را ندارد، اما سازمان تعزیرات در نامه‌هایی به رئیس کارگروه تنظیم بازار، خواستار اعمال مجدد سیاست‌های دستوری بر نرخ بلیت‌ها شده است. حالا صنعت هوانوردی کشور که از قبل فلج شده بود، با یک دوگانه نفس‌گیر روبه‌رو‌ست، چرا‌که باید هزینه‌ای چند برابر را بپردازد، اما حق ندارد آن را از مسافر بگیرد؛ روالی که از نگاه کارشناسان نتیجه‌ای ندارد جز زیان سنگین برای ایرلاین‌ها، فرسایش بیشتر ناوگان و افزایش سرعت خروج سرمایه.

رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران بیان کرد: کاهش ارزش پول ملی، تمام مباحث در مورد سوخت را بی‌اثر کرده است و دولت باید برای جلوگیری از کاهش ارزش پول ملی، تصمیم جدی بگیرد.

سخنگوی صنف جایگاه‌داران کشور گفت: هیئت وزیران در مصوبه‌ای حق العمل جایگاه‌های سوخت فراورده‌های نفتی و سی.ان.جی را ۴۰ درصد افزایش داد.

وزیر نفت با تاکید بر اینکه طرح و برنامه‌ای برای افزایش حامل‌های سوخت فعلاً بر روی میز دولت نیست خاطرنشان کرد: البته این بحث فراتر از وزارت نفت است و در ساختار حاکمیت تصمیم گیری می‌شود.

کارشناس حوزه راه و حمل و نقل گفت: دو مسئله مهم در راه آهن، قیمت سوخت و تصدی نامعقول دولت و مداخله بیش از حد آن است. اصلاح دو مسئله قیمت سوخت و قیمت‌گذاری دستوری کلید بهبود حمل و نقل ریلی است.

یک کارشناس انرژی با اشاره به اینکه حل مشکل ناترازی بنزین باید با سیاست های غیر قیمتی باشد گفت: افزایش قیمت بنزین تبعات اجتماعی دارد.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی گفت: قیمت سوخت شناورهای صیادی تغییر نکرده و با همان قیمت قبلی عرضه می‌شود.

میرسلیم نوشت: وقتی سوخت کم ارزش باشد، صرفه جویی در مصرف آن بی معنی و بهبود کیفیت دستگاه‌های انرژی‌بر فاقد توجیه می‌شود و خسارت به اقتصاد کلان کشور وارد می‌آید.