لیست قیمت خودروهای کارکرده/ ماکسیما، هایما، جک، مزدا، مگان و کیامسی در بازار چند؟ + جدول تیرماه ۱۴۰۵
قیمت خودروهای کارکرده در تیرماه را در این گزارش بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، افزایش قیمت خودروهای صفرکیلومتر در سالهای اخیر، بسیاری از خریداران را به سمت بازار خودروهای کارکرده سوق داده است؛ بازاری که امروز علاوه بر محصولات داخلی، خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز نقش پررنگی در آن دارند.
بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، رنو مگان مدل ۱۳۹۱ با ۲۱۵ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ، با قیمت دو میلیارد و ۵۰ میلیون تومان ارزانترین خودروی این فهرست محسوب میشود.
هایما S۵ مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۱۰۸ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با نرخ دو میلیارد و ۶۱۵ میلیون تومان در بازار آگهی شده است.
همچنین مزدا ۳ قدیم مدل ۱۳۸۷ با ۲۴۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، با قیمت دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
در میان خودروهای این فهرست، کیامسی J۷ مدل ۱۴۰۲ با کارکرد ۹۱ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با قیمت سه میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان گرانترین گزینه بازار است.
مقایسه نیسان ماکسیما و تویوتا کمری؛ کدام سدان ژاپنی هنوز ارزش خرید دارد؟
با وجود گذشت سالها از توقف تولید، نیسان ماکسیما همچنان یکی از محبوبترین سدانهای دست دوم بازار ایران است. در مقابل، تویوتا کمری نیز بهعنوان یکی از قابلاعتمادترین سدانهای ژاپنی، همواره رقیب اصلی ماکسیما در بازار خودروهای کارکرده بوده است. هر دو خودرو سابقه درخشانی در بازار ایران دارند، اما فلسفه طراحی و شخصیت فنی آنها تفاوتهای مهمی با یکدیگر دارد.
نیسان ماکسیما از همان ابتدا با رویکردی اسپرت وارد بازار شد. پیشرانه ۳ لیتری V۶ این خودرو با تولید حدود ۲۲۷ اسببخار، هنوز هم یکی از قدرتمندترین موتورهای موجود در میان سدانهای دست دوم محسوب میشود. شتاب مناسب، کشش بالا و پاسخ سریع موتور باعث شده ماکسیما حتی پس از سالها، همچنان برای علاقهمندان به رانندگی جذاب باشد.
در سوی مقابل، تویوتا کمری بیشتر بر راحتی، نرمی رانندگی و دوام فنی تمرکز دارد. موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر کمری قدرت کمتری نسبت به ماکسیما تولید میکند، اما در عوض مصرف سوخت پایینتر، استهلاک کمتر و هزینه نگهداری منطقیتری دارد. به همین دلیل بسیاری از خانوادهها کمری را خودرویی اقتصادیتر برای استفاده روزمره میدانند.
از نظر کیفیت کابین، کمری یک سر و گردن بالاتر قرار میگیرد. کیفیت مونتاژ، متریال داشبورد، ارگونومی صندلیها و عایقبندی کابین در این خودرو حتی پس از سالها نیز رضایتبخش است. ماکسیما اگرچه کابینی جادار و راحت دارد، اما طراحی داخلی آن قدیمیتر به نظر میرسد و کیفیت برخی قطعات پلاستیکی با استانداردهای امروزی فاصله دارد.
در بخش هندلینگ، شخصیت دو خودرو کاملاً متفاوت است. ماکسیما فرمانپذیری تندتر، شتابگیری بهتر و حس رانندگی اسپرتتری ارائه میدهد، اما کمری سواری نرمتر، آرامتر و کمصداتری دارد. اگر اولویت راننده هیجان باشد، ماکسیما انتخاب جذابتری خواهد بود؛ اما برای سفرهای طولانی و استفاده خانوادگی، کمری آسایش بیشتری فراهم میکند.
از لحاظ استهلاک، برگ برنده در اختیار تویوتا کمری است. محصولات تویوتا به دوام بالا شهرت دارند و کمری نیز از این قاعده مستثنا نیست. در مقابل، ماکسیما با وجود موتور قدرتمند، حساسیت بیشتری نسبت به سرویسهای دورهای دارد و در صورت بیتوجهی به نگهداری، هزینه تعمیرات آن میتواند قابل توجه باشد.
در زمینه بازار خرید و فروش نیز هر دو خودرو وضعیت مناسبی دارند، اما کمری معمولاً افت قیمت کمتری را تجربه میکند و نقدشوندگی بالایی دارد. ماکسیما نیز همچنان مشتریان خاص خود را دارد، بهویژه میان افرادی که به خودروهای پرقدرت ژاپنی علاقهمند هستند.
انتخاب میان این دو خودرو به نیاز خریدار بستگی دارد. اگر شتاب، قدرت موتور و رانندگی اسپرت اولویت اصلی باشد، نیسان ماکسیما همچنان یکی از بهترین گزینههای بازار دست دوم است. اما اگر دوام فنی، کیفیت کابین، مصرف سوخت و هزینه نگهداری اهمیت بیشتری داشته باشد، تویوتا کمری انتخاب منطقیتر و کمریسکتری خواهد بود.
