لیست قیمت خودروهای کارکرده/ سراتو، ماکسیما، فیدلیتی، مزدا، لیفان و امویام در بازار چند؟ + جدول تیرماه ۱۴۰۵
قیمت خودروهای کارکرده در تیرماه را در این گزارش بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای معاملات خودرو در کشور به شمار میرود؛ بازاری که قیمتها در آن بیش از هر عامل دیگری تحت تأثیر سال تولید، میزان کارکرد، سلامت فنی و وضعیت بدنه تعیین میشود. بررسی تازهترین آگهیهای منتشرشده نشان میدهد خودروهای مونتاژی و وارداتی دست دوم همچنان در سطوح قیمتی بالایی معامله میشوند، در حالی که خودروهای قدیمیتر با وجود افت ارزش، همچنان به دلیل هزینه نگهداری پایین و بازار خرید و فروش مناسب، مشتریان خود را حفظ کردهاند.
بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، ماکسیما مدل ۱۳۸۱ با ۱۵۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه کامل رنگ با قیمت یک میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان عرضه شده است. همچنین کیا سراتو مدل ۱۳۹۷ با ۶۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، با نرخ چهار میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در بازار آگهی شده است.
از سوی دیگر، فیدلیتی پرایم تیپ ۱ پنجنفره مدل ۱۴۰۰ با ۱۱۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، چهار میلیارد تومان قیمتگذاری شده و در بخش خودروهای مونتاژی قرار میگیرد.
همچنین مزدا ۳ قدیم مدل ۱۳۸۷ با ۲۳۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ، با قیمت دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در میان آگهیهای بازار دیده میشود.
مقایسه فنی کیا سراتو و تویوتا کرولا؛ کدام سدان ارزش خرید بیشتری دارد؟
کیا سراتو و تویوتا کرولا از شناختهشدهترین سدانهای وارداتی بازار ایران هستند که سالهاست در یک بازه قیمتی با یکدیگر رقابت میکنند. هر دو خودرو به دلیل کیفیت ساخت بالا، دوام فنی و بازار دست دوم قدرتمند، همچنان جزو گزینههای محبوب خریداران خودروهای کارکرده به شمار میروند. با این حال، تفاوتهای فنی و ماهیت طراحی این دو خودرو باعث شده هرکدام برای گروه خاصی از مشتریان جذابتر باشند.
از نظر پیشرانه، سراتوی وارداتی معمولاً به موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت حدود ۱۵۷ اسببخار و گشتاور ۱۹۴ نیوتنمتر مجهز است که با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است. در مقابل، کرولای E۱۷۰ از موتور ۱.۸ لیتری با قدرتی در حدود ۱۴۰ اسببخار و گشتاور ۱۷۳ نیوتنمتر بهره میبرد و در اغلب نسخهها به گیربکس CVT مجهز است. همین اختلاف باعث میشود سراتو در شتابگیری و کشش، عملکرد بهتری نسبت به کرولا داشته باشد و رانندگی هیجانانگیزتری ارائه دهد.
در مقابل، کرولا به مصرف سوخت پایینتر و عملکرد نرمتر گیربکس شهرت دارد. گیربکس CVT هرچند شتاب اسپرت سراتو را ارائه نمیدهد، اما در رانندگی روزمره، آرامش بیشتری ایجاد میکند و مصرف سوخت را کاهش میدهد. به همین دلیل، کرولا برای استفاده شهری و سفرهای طولانی اقتصادیتر ارزیابی میشود.
از نظر کیفیت سواری، هر دو خودرو عملکرد مطلوبی دارند، اما فلسفه طراحی آنها متفاوت است. سراتو سیستم تعلیق نسبتاً خشکتری دارد و فرمانپذیری دقیقتر آن باعث میشود در پیچها پایداری بیشتری احساس شود. در مقابل، کرولا سواری نرمتر و آرامتری ارائه میدهد و تمرکز اصلی آن روی راحتی سرنشینان است.
در بخش امکانات رفاهی، سراتو معمولاً دست بالاتر را دارد. تجهیزاتی مانند صندلی برقی، گرمکن صندلی، سانروف، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک و امکانات چندرسانهای متنوع در بسیاری از نسخههای آن دیده میشود. کرولا نیز امکانات مناسبی دارد، اما در اغلب مدلهای موجود در بازار ایران، سطح تجهیزات رفاهی آن نسبت به سراتو محدودتر است.
از نظر ایمنی، هر دو خودرو استاندارد بالایی دارند. برخورداری از چند کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش، ترمز ABS و EBD، آنها را در میان ایمنترین خودروهای وارداتی همرده قرار میدهد. با این حال، کرولا به دلیل سابقه درخشان تویوتا در آزمونهای ایمنی جهانی، همواره یکی از مطمئنترین گزینههای این کلاس محسوب میشود.
در زمینه استهلاک و هزینه نگهداری، برتری با کرولا است. موتورهای تویوتا به دوام بالا و استهلاک پایین شهرت دارند و در صورت سرویس منظم، هزینه تعمیرات آنها کمتر از بسیاری از رقبا خواهد بود. سراتو نیز خودرویی کماستهلاک است، اما هزینه قطعات یدکی و برخی تعمیرات آن معمولاً بالاتر از کرولا است.
در بازار خودروهای کارکرده، هر دو خودرو نقدشوندگی بالایی دارند، اما کرولا به دلیل اعتبار برند تویوتا، معمولاً افت قیمت کمتری را تجربه میکند و سرمایه خریدار را بهتر حفظ میکند.
اگر بهدنبال خودرویی با شتاب بهتر، طراحی اسپرتتر و امکانات رفاهی بیشتر هستید، کیا سراتو انتخاب جذابتری خواهد بود. اما اگر اولویت شما دوام فنی، استهلاک پایین، مصرف سوخت اقتصادی و حفظ ارزش سرمایه است، تویوتا کرولا همچنان یکی از بهترین گزینههای بازار خودروهای وارداتی کارکرده محسوب میشود.
